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罗姆车载摄像头模块优化ADAS系统方案

  • 辅助驾驶(最终目标自动驾驶)已经成为汽车发展的重要趋势,ADAS系统通过组合LiDAR、声纳和摄像头等具有不同感测方法和感测距离的设备构建而成。其中,在停车辅助系统等单元,由于车载摄像头在消除附近盲区方面发挥着重要作用,因此最新的汽车每辆车都配备了约10个摄像头。此外,随着ADAS的不断发展,其使用数量也在进一步增加,这对提高各种摄像头的性能也提出了更高的要求。另一方面,随着摄像头安装数量的增加,由于电池可供给的电量和安装摄像头的空间有限,因此,在车载摄像头模块中,对进一步缩小电路板尺寸和降低功耗的需求日
  • 关键字: 罗姆  车载摄像头  ADAS  

汽车毫米波雷达设计趋势及PCB材料解决方案

  • 自动驾驶汽车和先进驾驶辅助系统(ADAS)技术促进了汽车毫米波雷达传感器的快速发展和技术的迭代更新,也使汽车驾驶和出行变得更加的安全。毫米波雷达凭借其自身所具有分辨率高、抗干扰性能强、探测性能好、尺寸较小等的优点,成为了汽车自动驾驶和ADAS系统里面不可或缺的传感器。随着国内毫米波雷达设计以及国产车型的装机率与日俱增,也促使毫米波雷达应用扩展到更多的方面。这篇文章就将简要说明毫米波雷达的一些应用场景,设计趋势;以及就毫米波雷达天线设计中的关键PCB材料的选型考虑、PCB材料的关键特性等方面来展开讨论。
  • 关键字: 罗杰斯  汽车毫米波雷达  PCB  自动驾驶  ADAS  

汽车行业增速超预期,汽车电子增长可期

  • 对于汽车电子的发展,业内的普遍共识是,电动化是上半场,而网联化和智能化将是下半场。电动化、智能化将会是影响汽车电子行业增长的两大决定性因素。车联网(车载信息系统)和 ADAS(高级驾驶辅助系统)是汽车电子两大高地。汽车智能化下 5G 利好车载信息系统。我国车载信息系统的市场规模巨大汽车电子可以分为电子控制系统和车载电子信息系统两大类。汽车电子控制系统与机械装置配合使用,直接影响汽车的整车性能、安全性等。包括底盘与安全控制系统占比32%,动力控制占比24%,车身电子控制、辅助驾驶占比22%。车载电子信息系统
  • 关键字: 汽车电子  车联网  ADAS  

TI首款具有集成式有源EMI滤波器的先进直流/直流控制器发布 支持工程师实现更小的低EMI电源设计

  • 德州仪器(TI)近日推出了全新的同步直流/直流降压控制器系列,此类器件支持工程师缩减电源解决方案的尺寸并降低其电磁干扰(EMI)。LM25149-Q1和LM25149采用集成式有源EMI滤波器(AEF)和双随机展频(DRSS)技术,使工程师能够将外部EMI滤波器的面积减半,在多个频带上将电源设计的传导EMI降低多达55 dBµV,或者同时缩减滤波器尺寸和降低EMI。降低电源中的EMI是一项日益严峻的设计挑战,尤其是随着高级驾驶辅助系统(ADAS)、汽车信息娱乐系统与仪表组、楼宇自动化以及航空航天和国防设计
  • 关键字: ADAS  EMI  

瑞萨电子加速ADAS和自动驾驶技术开发推出先进的R-Car V3U ASIL D级片上系统

  • 全球半导体解决方案供应商瑞萨电子集团近日宣布,推出一款用于高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶系统(AD)的性能优异、ASIL-D级片上系统(SoC)——R-Car V3U。R-Car V3U针对深度学习处理能力提供突破性的60TOPS性能、低功耗和高达96,000 DMIPS的性能,可满足下一代自动驾驶汽车ADAS和AD架构对性能、安全性及可扩展性的需求。该款SoC是针对ADAS和AD的Renesas autonomy的最新成员。该平台基于全新R-Car Gen 4架构,可提供从入门级NCAP应用到高
  • 关键字: ADAS  AD  

面向ADAS的车载一次DC/DC转换器的挑战

  • 近年来,汽车的电子化进程突飞猛进,但由于汽车的电池和发电机能够提供的电力有限,因此对降低功耗的要求越来越高。另外,从电池和发电机输出的电压存在较大波动。而负责控制供电的电源IC,却一直很难同时实现有助于稳定工作的高速响应和有助于节能的高功率转换效率。罗姆半导体(上海)有限公司,技术中心,主管朱莎勤ROHM( 罗姆半导体)面向ADAS(高级驾驶辅助系统)相关的传感器、摄像头、雷达、汽车信息娱乐系统及仪表盘等,开发出包括12款机型在内的车载一次DC/DC转换器“BD9P系列”产品(如图1)。图1 车载一次DC
  • 关键字: ADAS  DC/DC  

半导体使汽车设计大规模变革

  • 安森美半导体进入汽车半导体领域已有20多年的历史了——确切地说是半个多世纪!在这段时间里,汽车发生了不可估量的变化,而且,在大多数领域,变化的步伐正在加快,因此需要更多创新的技术方案以支持汽车行业的转型。如果回想20年前,购车大众的愿望和决策标准几乎与车辆本身一样发生了变化。在千禧之交,消费者主要对汽车的性能、发动机尺寸以及汽车的品牌感兴趣。如今,这些特性,尤其是信息娱乐和“联接”特性、排放水平、安全性和质量已成为决策标准的重中之重。安全性一直是购买汽车的消费者的考虑因素,但人们的期望已经改变。二十年前,
  • 关键字: ADAS  BEV  

全新的多核选择为所有市场提供最佳的GPU知识产权(IP)产品

  • Imagination Technologies 近日宣布推出全新的 IMG B系列(IMG B-Series) 图形处理器(GPU),进一步扩展了其GPU知识产权(IP)产品系列。凭借其先进的多核架构,B系列可以使Imagination的客户在降低功耗的同时获得比市场上任何其他GPU IP更高的性能水平。它提供了高达6 TFLOPS(每秒万亿次浮点运算)的计算能力,与前几代产品相比,功耗降低了多达30%,面积缩减了25%,且填充率比竞品IP内核高2.5倍。凭借IMG A系列
  • 关键字: GPU  ADAS  DTV  

新型ADC产品采样速率高达80兆/秒,为高频、高温应用提供可靠性和集成功能

  • 对于系统设计人员来说,目前市面上可用于扩展级温度环境的小型、可靠、功能丰富的高速ADC的选择有限。Microchip Technology Inc.(美国微芯科技公司)近日宣布推出MCP37Dx1-80系列产品填补了这个缺口。这是Microchip 的第二款流水线型ADC产品,在业内率先具备80 MSPS采样速率,拥有12位、14位和16位分辨率可供选择,集成数字功能,适用于更高温度范围,目前已获得汽车电子委员会(AEC)Q100认证。Microchip混合信号和线性产品部副总裁Bryan Liddiar
  • 关键字: MCU  ADC  AEC  ADAS  BGA  

HBM2E 和GDDR6: AI内存解决方案

  • 前言人工智能/机器学习(AI/ML)改变了一切,影响着每个行业并触动着每个人的生 活。人工智能正在推动从5G到物联网等一系列技术市场的惊人发展。从2012年到 2019年,人工智能训练集增长了30万倍,每3.43个月翻一番,这就是最有力的证 明。支持这一发展速度需要的远不止摩尔定律所能实现的改进,摩尔定律在任何情况下都在放缓,这就要求人工智能计算机硬件和软件的各个方面都需要不断的快速改进。从2012年至今,训练能力增长了30万倍内存带宽将成为人工智能持续增长的关键焦点领域之一。以先进的驾驶员辅助系
  • 关键字: ADAS  ML  DRAM  内存  

雷达技术的进步和驾驶舱内感应技术的发展

  • 汽车制造商在将雷达传感器技术部署到车外使用方面取得了长足进步,但雷达传感器技术也使他们能够开发出更有效的安全功能,尤其是车内乘员检测技术。高级驾驶辅助系统(ADAS)采用感应技术来了解外部环境,包括其他汽车、行人、骑自行车的人和建筑物。在车辆内部,相同的技术现在可实现更高的精度和可靠性,包括车内儿童感测、安全带提醒和安全气囊展开。驾驶舱内传感器的精度对于乘员检测尤其重要。汽车雷达传感器提供了一种易于部署且价格合理的有效解决方案。雷达可观察到人眼无法观察的目标。驾驶舱内感应的许多应用旨在确保乘客安全,但考虑
  • 关键字: ADAS  NCAP  

雷达:汽车的虚拟眼

  • 速度更快、分辨率更高的雷达传感器通过改善车辆的安全性和舒适的视野,有助于实现下一代驾驶辅助技术。如果全球投资商知道哪里将会赚钱,那么汽车领域那些了解并掌握颠覆市场三大趋势的人将成为赢家:●   先进的驾驶辅助系统(ADAS)技术迅速普及,自动驾驶汽车(AV)最终会获准上路行驶●   电气化●   MaaS出行即服务概念正在挑战传统的个人拥有汽车观念将特斯拉和福特的市值对比,可以看出这些趋势的重要性;特斯拉每年生产的汽车不足400,000辆。特斯拉
  • 关键字: ADAS  AEB  AV  ACC  

Xilinx 助力斯巴鲁实现新一代 EyeSight 系统

  • 自适应和智能计算的全球领先企业 赛灵思公司 近日宣布,赛灵思技术正用于支持最新版斯巴鲁视觉型高级驾驶辅助系统( ADAS ) EyeSight。集成在全新斯巴鲁 Levorg 车型的新版 EyeSight 系统,将为其提供包括自适应巡航控制、行车道保持辅助和预碰撞制动等先进特性,将一流的安全技术交付至消费者手中。斯巴鲁公司首席技术官 Tetsuo Fujinuki 表示:“斯巴鲁坚持不懈地致力于营造‘安心与愉悦’的特性,使斯巴鲁成为客户心目中最杰出的品牌。我们坚信 ADAS 将是实现该
  • 关键字: ADAS  ASIL  XA  

莱迪思FPGA为安霸的CVflow架构带来高性能MIPI桥接

  • 低功耗可编程器件的领先供应商 莱迪思半导体公司 近日宣布,安霸公司(Ambarella) 选择莱迪思ECP5™ FPGA为Ambarella CVflow® SoC系统应用实现MIPI桥接功能。基于CVflow的产品可用于各类嵌入式和智能视觉应用,包括视频安全、高级驾驶辅助(ADAS)、电子镜、行车记录仪、驾驶员/驾驶位监控、自动驾驶和机器人等。安霸选择莱迪思是因为其FPGA产品拥有高效的布线架构以及低功耗和小尺寸的特性。MIPI联盟表示,汽车制造商对使用MIPI组件很感兴趣,因为它们
  • 关键字: ADAS    

从实验室到生产线:Xilinx 助力百度 Apollo 自动驾驶计算平台 ACU 量产下线

  • 自适应和智能计算的全球领导者赛灵思公司 近日宣布,搭载赛灵思车规级芯片平台 Zynq® UltraScale+™ MPSoC 的百度 Apollo 自动驾驶计算平台 ACU ( Apollo Computing Unit )于伟创力中国苏州工厂正式量产下线,这款量产的 ACU 硬件平台将率先应用于 Apollo Valet Parking( AVP )自主泊车产品。来自全球知名整车厂和零部件供应商的 30 余名代表齐聚苏州,共
  • 关键字: OEM  AVP  ACU  ADAS  
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adas介绍

高级驾驶辅助系统(Advanced Driving Assistance System)是利用安装在车上的各式各样传感器(毫米波雷达、激光雷达、单\双目摄像头以及卫星导航),在汽车行驶过程中随时来感应周围的环境,收集数据,进行静态、动态物体的辨识、侦测与追踪,并结合导航地图数据,进行系统的运算与分析,从而预先让驾驶者察觉到可能发生的危险,有效增加汽车驾驶的舒适性和安全性。 近年来ADAS市场增长迅 [ 查看详细 ]

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