- 4月22日消息，彭博社报道，据知情人士透露，特斯拉的战略方向已经悄然发生变化，公司RoboTaxi无人驾驶出租车项目现已成为其最高优先级项目，甚至超过了此前备受关注的2.5万美元入门级电动汽车的开发计划。特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）对此项目投入了极大的关注，密切监督着从原型车的研发进度到生产能力的规划等各个方面。RoboTaxi项目的提升显示了特斯拉在市场和技术发展方向上的重大策略调整。马斯克曾在多个公开场合表达过他对自动驾驶技术未来潜力的乐观预期，认为这将彻底改变交通运输行业的现状
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- 随着互联汽车生态系统的发展，它将影响多个价值链，包括汽车、通信、软件和半导体的价值。在这个过程中，半导体公司及其他上下游会面对不小的挑战和机遇，通过重新审视他们的产品、技术和运营方式，以及他们的市场策略，来适应这一行业的转型。5G与边缘计算带来的新机遇5G技术和边缘计算的兴起，为汽车行业带来了巨大的创新空间。首先，5G技术以其高带宽、低延迟和高可靠性的特点，为汽车的互联、自动驾驶和智能化提供了强有力的技术支持。其次，边缘计算通过将数据处理和分析的能力从云端推向网络的边缘，使得汽车能够实时处理大量的传感器数
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- 近日，智能驾驶芯片厂商地平线递交港股招股书。据招股书，地平线为市场领先的乘用车高级辅助驾驶（ADAS）和高阶自动驾驶（AD）解决方案供应商，拥有专有的软硬件技术。2021年、2022年和2023年，地平线来自客户合同的收入分别为4.67亿元、9.06亿元和15.52亿元；年内亏损净额分别为20.64亿元、87.20亿元和67.39亿元，三年合计亏损175.23亿元。地平线表示，亏损净额状况主要是由于公司于往绩记录期为增强关键核心技术而产生的大额研发开支，以及优先股及其他金融负债的公允价值变动。经营亏损超营
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- IT之家 4 月 18 日消息，工业和信息化部新闻发言人、总工程师赵志国 18 日在国新办新闻发布会上介绍，下一步，工信部将围绕高质量发展这个首要任务，进一步巩固提升信息通信业竞争优势和领先地位。赵志国称：“一是夯基础。我们还是要把基础打牢打实，加快落实大规模设备更新相关政策，推动信息基础设施优化升级。推进算力基础设施协同发展，加快形成全国一体化算力体系。二是抓创新。我们认为创新是根本，推动 5G 与大数据、云计算、人工智能等多种技术融合，加快 5G 演进。大家知道，5G 现在正在向 5GA 或
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- Source: Getty Images根据4月8日发布的一篇新闻稿，BENTELER集团旗下子公司Holon日前与莱茵-美因交通协会（RMV）签署了一份联合谅解备忘录，共同推动自动驾驶出行在地方公共交通的发展。双方旨在将自动驾驶穿梭巴士整合至RMV的运营中，目标是为乘客提供一个安全、高效和可持续的交通解决方案。未来的合作将专注于双方之间的知识交流，以克服自动驾驶车辆使用的挑战。Holon Mover车辆专为无障碍交通设计，预计从2026年开始在德国中部推出，具体视资金和合同安排而定。此次合作是
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- Micron Technology Inc.（美光科技股份有限公司）近日宣布，美光车规级4150AT SSD已开始送样。作为全球首款四端口 SSD[1]，该产品提供多达四个片上系统（SoC）接口，可实现软件定义智能汽车的集中存储。美光4150AT SSD集多项市场领先特性于一身，例如单根输入/输出虚拟化（SR-IOV）、PCIe® 4.0 接口和坚固耐用的车规级设计。凭借这些产品特性，美光车规级4150AT SSD将为汽车生态系统提供数据中心级别的灵活性和强大功能。美光嵌入式产品和系统部门副总裁Micha
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- 据36氪报道，高通已被选中为丰田和一汽红旗供应其骁龙Ride自动驾驶（AV）芯片。据报道，高通还在与其他中国汽车制造商进行谈判。高通内部人士向36氪表示：“如果一切顺利，今年年底就能实现量产。但对于丰田这样的全球车企，进展可能没有那么快，预计到2025年底才能实现。”当该媒体向高通求证时，高通拒绝置评，并要求以官方披露信息为准。Source: Getty Images分析观点深度解析随着电气化程度的提高以及车辆整合更多自动驾驶功能，汽车行业将迎来芯片需求的持续增长。高通最初在2021年尝试推出第
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- IT之家 4 月 10 日消息，国务院新闻办在今天举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会的第 8 场发布会，围绕“中国式现代化山东实践：绿色低碳高质量发展”作介绍。山东省发改委主任孙爱军在会上表示，发展数字经济，新基建必须先行。山东拥有济南、青岛两个互联网骨干直连点，是全国首个“双枢纽”的省份，2.2 亿个物联网终端在全国也是最多的。这方面山东持续加大力度，今年全省 16 个市将全部达到千兆城市标准，明年底前再建成开通 7 万个 5G 基站，总量突破 27 万个，进一步织密数字基础设施网络，助
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- 据《第一财经》报道，中国汽车制造商广汽集团旗下的电动汽车品牌广汽埃安与网约车巨头滴滴全球共同出资50%成立了一家合资企业，以生产自动驾驶电动汽车。新成立的合资公司将使用广汽埃安第三代AEP 3.0平台和星灵架构以及滴滴的L4级自动驾驶技术。该合资公司的注册资本为4.2亿元人民币（约合5,800万美元），旨在研发量产电动汽车。Source: Getty image分析观点深度解析广汽埃安和滴滴自2021年开始合作，两家公司计划合作开发一款可投入大规模商业应用的自动驾驶新能源车型。两年后，双方进一步
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- 科技进步推动产品创新，给各行各业的设计师们带来了前所未有的挑战，这一点在汽车行业尤为明显。汽车厂商正努力将已实现 ADAS 功能的 L2 自动驾驶技术升级到 L3 和 L4，并最终能在自动驾驶领域，将基于 AI 的系统发展到 SAE 6 级水平。L3 级乘用车已在全球多个地区上路行驶，L4 级自动驾驶出租车目前也在旧金山等城市街道上进行广泛试验（在有些地区已投入商业使用）。但是，在这些车辆大规模投入市场之前，仍存在许多商业、物流和监管方面的挑战。汽车厂商面临的挑战之一是要弥合两种情况之间的差距：一边是于少
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- 要实现全自动驾驶汽车，需要整合来自多种传感器的信息，其中摄像头的信息可能是最重要的。这些摄像头必须能够在各种条件下连续捕捉最微小的细节，以确保车辆乘客和其他道路使用者的安全。本文将探讨在选择图像传感器时需要注意的关键特性，以便为自动驾驶汽车提供所需的出色功能组合。图 1 图像传感器是实现自动驾驶的重要组成部分图像传感器负责将光子转化为电子，然后存储为数字图像数据。如今，图像传感器广泛应用于各种摄像头视觉应用，包括智能工厂、医学成像和汽车领域。图像传感器的选择取决于给定应用所需的性能水平。在决定使
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- 是德科技5G 研发测试台参考解决方案可以灵活评测调制带宽高达 2 GHz 和频段高达 110 GHz 的 5G 候选波形。Keysight 5G 研发测试台充分利用 Keysight VXG 微波信号发生器和 UXA 系列信号分析仪的强大功能，依照最新的 3GPP 38.141 标准来验证 5G NR 基站（gNB）的性能。 这款灵活的波形生成与分析解决方案能够提供：最宽 2 GHz 的带宽，可以生成 5G NR 多分量载波波形出色的测量系统性能，适用于测试符合 3GPP 标准的 5G NR 256 QA
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- Source: Getty Images/Dilok Klaisataporn根据3月19日发布的一篇新闻稿，Telechips和Aura日前已签署了一项投资协议，双方将在汽车技术领域展开合作，重点聚焦高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶领域。Telechips已同意向总部位于波士顿的雷达技术解决方案开发公司Aura进行投资，不过投资金额并未公开。Aura现有的投资人还包括Ray Stata（ADI创始人）、Activate Global和GigaScale Capital。Aura专注于开发
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- 意义：英伟达宣布，旗下DRIVE Thor系统现已集成了新发布的Blackwell GPU架构，用于支持生成式人工智能工作负载。比亚迪、昊铂、小鹏汽车等领先的中国电动汽车制造商宣布将在其产品中采用全新DRIVE Thor平台。除了乘用车厂商外，DRIVE Thor还将被Nuro、Plus、Waabi和文远知行等企业使用，为他们的机器人出租车以及自动驾驶卡车和送货车辆提供支持。展望：随着车辆电气化和自动驾驶网联功能的不断发展，汽车行业对微芯片的需求正在增加。英伟达正成为自动驾驶技术领域的重要参与者，直接与英
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- 2月27日消息，在MWC2024上，中兴通讯推出了行业首个5G+XR的网媒融合解决方案，包括智能制造业领域的5G MR沉浸式协作和数字文旅领域的5G VR大空间沉浸剧场等。此外，中兴还推出了高密度全液冷整机柜IceCube、AiCube训推一体机等产品。A股：中兴通讯港股：中兴通讯一、5G相关技术政策支持，XR行业发展有望迎来突破XR扩展现实(含增强现实、混合现实)是新一代信息技术的重要前沿方向，是数字经济的重大前瞻领域，将深刻改变人类的生产生活方式，产业发展战略窗口期已然形成，为助力数字经济发展。XR应
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