5g.自动驾驶 文章
- 早在去年初的CES 2019大展上,Intel就一口气宣布了全系列10nm工艺产品,包括轻薄本上的Ice Lake-U/Y、服务器上的Ice Lake-SP、3D封装的Lakefield,以及面向5G基础设施的“Snow Ridge”。但是此后,Snow Ridge就杳无音信了,直到今天才终于正式登场,并列入Atom凌动系列家族,型号为凌动P5900,这是Intel首款面向无线基站的10nm SoC片上系统。Intel虽然已经将基带业务卖给了苹果,放弃智能手机市场,但是仍保留并发展5G基础设施,而随着凌动
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英特尔 5G Atom基站 10nm
- 三大运营商的5G建设进展如何？根据中国联通公布的最新数据，截止2月20日，中国联通已累计开通5G基站6.4万个，网络覆盖所有直辖市、主要省会城市，以及京津冀、长三角、大湾区等区域的重点城市。展望未来，今年上半年中国联通将与中国电信合作力争建成10万基站，覆盖47个地市；三季度则迅速达到25万个，提前一个季度完成全年建设目标。5G时代，为了避免中国移动继续一家独大，中国联通、中国电信走到一起，达成了5G共建共享协议，目前在全国31个省份开通5G共建共享，并在50多个城市实现5G商用。中国联通、中国电信还合作
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5G、基站
- 据外媒报道，自动驾驶汽车技术拥有改变行业的潜力--实际上它已经具备。像总部位于瑞典斯德哥尔摩的Einride筹集了超3200万美元的资金，它将把这笔钱用于货运系统开发工作。与此同时，Alphabet的Waymo则在亚利桑那州的凤凰城已经部署了商业机器人出租车服务。
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Outrider 自动驾驶 Einride
- 据国外媒体报道，美国咨询公司麦肯锡（McKinsey）在一份新发布的报告中预测，到2030年，5G网络建设投资将高达7000亿美元至9000亿美元。该报告预测，到2030年，5G的初步安装只能覆盖25%的世界人口，即大约20亿人，覆盖范围将主要集中在美国、中国和欧洲的富裕和发达地区。该报告称：“到2030年，中低频段5G网络将覆盖全球80%的人口（约70亿人），但网络质量水平将有所不同。”该报告指出，另一种提供快速上网连接的新技术可能会流行起来。比如，埃隆•马斯克（Elon Musk）的SpaceX和软银
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麦肯锡、5G
- 据国外媒体报道，芯片制造商高通新发布的骁龙X60 5G调制解调器可能用于2021年的iPhone上，而不是2020年的iPhone 12上。本周二，高通发布了第三代5G调制解调器骁龙X60，骁龙X60是全球首款5纳米基带芯片，能够提供高达7.5Gbps的下载速度以及3Gbps的上传速度。相比之下，早期的X55调制解调器的下载速度达到了7Gbps，而上传速度也达到了3Gbps。据信，从7纳米降低到5纳米有助于减小设备制造商的整体封装尺寸，使其在智能手机中占用更少的空间，同时也更节能。这使得供应商可以利用这些
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高通、骁龙、X60、5G、调制解调器
- 据国外媒体techcrunch报道，日前，英国汽车制造商捷豹路虎推出了一款名为Project Vector的四轮电动概念车。
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捷豹路虎 电动概念车 自动驾驶
- 在智能制造领域，奥迪再次取得新进展。奥迪携手瑞典网络运营商爱立信，共同启动了全新的人机交互试点项目。该项目的首个运用案例是通过5G技术连接自动化生产机器人，解决生产过程中的人身安全问题。
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- 自动驾驶汽车的问世将极大地改变我们的出行习惯，并在交通运输行业掀起一场迅猛的变革。汽车行业的数字化转型将带来很多社会效益，例如减少事故、降低碳排放、改善交通流量、降低汽车拥有成本、降低保险费用以及提高燃油效率和出行能力。然而，随着在当今道路上开展的真实试验，自动驾驶汽车必须支持的功能不断扩展，其复杂程度也在迅速增大。这些自动系统将对性能、功耗、安全性、安全保障和可靠性的要求不断提高。对于汽车OEM厂商而言，要确保自动驾驶汽车遵守安全规定，就需要按照ISO2626功能安全标准设计软硬件。如果开发商对此准备不
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自动驾驶 智能存储
- VIAVI Solutions公司近日推出全新仪器平台OneAdvisor，旨在满足通信服务提供商及其外场技术人员和承包商日益提升的需求。随着5G在2020年愈加普及，网络运营商通过部署大量技术人员或与承包商合作，安装并启用数以万计的基站，以大力推进5G技术的规模化和商业化进程。VIAVI首款OneAdvisor ONA-800解决方案覆盖多重技术和多项测试功能，并且可实现测试流程自动化，可助力服务提供商加速5G网络部署。VIAVI ONA-800让基站技术人员仅使用单个仪器，就能对光纤、射频（RF）和通
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基站安装工具 5G
- 随着5G时代的到来，许多科幻电影当中场景已经成为了现实。远程医疗、远程驾驶等5G应用落地带给了全新的体验和便捷。
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5G 新型冠状病毒 远程超声诊疗
- 全球医疗健康产业正在不断跨界融合人工智能、物联网、大数据、5G技术等高科技，使医疗服务大步走向真正意义的智能化，也迎来了前所未有的发展契机。
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5G 医疗AI 多元化
- 作为汽车新四化中的重要项目,汽车智能化已经成为全球车企“兵家必争”之技术高地,自动驾驶技术已是时下最炙手可热的现象级概念——刚刚结束的2019年的上海国际车展上,哪家展台上若不展出些自动驾驶技术的研发成果,都仿佛脱离了时代主旋律,这便是佐证。自动驾驶,这是一场由提供算法芯片的科技公司、提供雷达摄像头硬件支撑供应商、提供路测数据以供深度学习的汽车企业,三方共同发起的技术“革命”,而这场“革命”早已发动。从上世纪最初应用于军事技术的“雏形”,再到2009年谷歌正式宣布开始研发民用汽车自动驾驶技术,真正意义上的
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自动驾驶 L3-L5
- 激光雷达作为自动驾驶汽车的“眼睛”已经成为了核心部件，激光雷达公司更是产业链中的“香饽饽”。越来越多的车企在开发自动驾驶汽车时，总会选择与一家激光雷达公司建立深度绑定的合作关系，比如宝马和以色列激光雷达公司Innoviz的合作就是典型。如今，一家中国车企也与Innoviz达成了合作，后者也进一步巩固了在中国本土的自动驾驶布局。
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激光雷达 自动驾驶 Innoviz
- 据外媒《快公司》报道，苹果公司因不满意高通设计的5G版iPhone天线，正在自己设计这个部分。
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苹果 高通 5G
- 自动驾驶离我们还有多远？未来几年，要实现自动驾驶广泛应用，仍有法律和技术上的问题需要解决。目前，汽车制造商和移动服务提供商努力实现这个愿景，在此过程中，自动驾驶汽车需要更全面、更可靠地检测周围环境。这意味着，传感器例如激光雷达(光探测和测距)的数量和布局，变得尤为关键。作为激光雷达的市场领导者，欧司朗光电半导体通过先进技术，一直致力于这个领域应用的创新。近日，欧司朗推出新的红外激光SPL DP90_3，该组件专为激光雷达系统的高分辨率近场探测而开发，向自动驾驶再迈进一步。关于自动驾驶，目前存在一个广泛的共
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红外激光 自动驾驶
5g.自动驾驶介绍
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