IT之家 8 月 30 日消息，爱立信中国日前宣布，爱立信通过聚合六个分量载波，于全球首个 6CC 数据呼叫中创下了 5.7 Gbps（IT之家注：712.5 MB/s）的下载速度纪录 —— 让 5G 载波聚合性能再上新台阶。据介绍，在爱立信的 RAN Compute 硬件、载波聚合软件及高级 RAN 协同功能加持下，爱立信利用 sub-6GHz 中的三个 FDD（频分双工）频段和三个 TDD（时分双工）频段完成了此次数据呼叫。在实验室中，爱立信通过使用用户设备（UE）模拟器
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爱立信 5G
VIAVI Solutions（VIAVI）近日宣布推出支持非地面网络（NTN）和高空平台（HAP）的基站和端到端测试。无线技术对传统地面通信网络日益加持，借助卫星通信助力提供近乎全面的覆盖。VIAVI TM500 和 TeraVM测试平台能够在 NTN 和 HAP 网络独特的服务链路条件下，对 gNodeB 和整体网络的一致性、性能和可靠性进行验证。3GPP R17标准正式引入了对 NTN 的支持和指南，预计后续版本将继续完善标准。这些规范将有助于提高 NTN 的性能，使其能够与地面电信网络融合，并支持
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8月29日，华为Mate60 Pro先锋计划开售之后，关于该机是否是麒麟、5G的猜测成为一个热门话题，仍有网友认为Mate60系列正式发布后只会提供4G版本，而且没有麒麟处理器。究竟是不是这样？拆机便知。 8月29日晚，有博主对Mate60 Pro进行了拆解，确定新机内部采用的是全新架构的海思麒麟处理器，为双叠层设计，而且是纯国产CPU和5G。这意味着从Mate60系列开始，中国有了第一台全国产5G手机，铸就了手机行业的里程碑。同时，关于Mate60系列是否搭载麒麟处理器并且支持5G的争论也可以结束了，
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5G是有史以来发展最快的移动技术。随着5G的急速发展，我们正在经历电信网络设计和实施方式的重大转变，以便应对机器人、联网汽车、智能工厂和城市以及元宇宙体验等新应用。Posted 07/14/2023 by Eric Sivertson, VP of Security Business and Mamta Gupta, Director of Marketing Security & Comms Segment莱迪思每季度会与ADI和NXP共同举办安全研讨会，讨论全球电信行业面临的挑战、机遇和最新的
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● 本次合作基于3GPP R17标准，对标准中提出的5G NR NTN和IoT NTN技术进行了充分验证● 该合作成果加速了商业卫星通信发展是德科技与联发科技（MediaTek）合作验证基于3GPP Rel-17标准的NR NTN和IoT NTN的5G功能是德科技（Keysight Technologies, Inc.）宣布与联发科技（MediaTek）合作验证基于3GPP Rel-17标准的NR NTN和IoT NTN的5G功能。 NTN 使用卫
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据外媒最新发布的信息显示，与此前曝光的消息基本一致，全新的三星Galaxy S24系列将会支持卫星通信，虽然比华为、苹果等竞争对手晚了一年多的时间，但终究还是要来了。三星与铱星通讯已经达成了合作关系，卫星通信功能由铱星通讯提供支持，帮助Galaxy S24的用户可以在无地面网络信号的区域使用卫星通信功能。铱星卫星通信网络覆盖全球，包括南北两极，是目前覆盖较广的卫星通信系统。值得注意的是，Galaxy S24系列将在不同市场提供自研的Exynos 2400处理器版本和高通骁龙8 Gen 3处理器版本，其中E
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随着新市场和新应用不断涌现，对移动数据的需求急剧飙升。除了以更大的密度部署更多蜂窝站点之外，没有其他解决方案。这些因素将直接影响宏基站、小基站和毫微微基站产品的设计。现在的无线电支持多频段工作，功率放大器(PA)设计工程师都在设法将PA的输出功率推向更高的限值/水平。本文重点讨论80 W PA，且系统中包含多个PA的情形。1400 W远程无线电单元(RRU)平台越来越普遍。然而，网络运营商希望这些RRU能够提高覆盖密度，同时更节能、更可靠、更紧凑。
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由于智能手机市场复苏不及预期，为刺激客户购货意愿并加快出清库存，⾼通近期启动价格战，将大幅降低中低端5G手机芯片的价格，降价幅度达到了10%至20%不等，预计⾼通这轮降价措施将延续⾄第四季度。 据了解，⾼通以往都是在产品推出超过⼀年后才会选择开始降价，这次不同于以往的是，在产品推出不到半年就决定⼤降价，除了高通今年计划将骁龙8Gen 3的发布时间提前到10月中下旬，另一方面是因为智能手机市场低迷⾄少将延续到年底。 截至今年二季度，全球智能手机市场出货量连续第五个季度下滑，Canalys
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8月15日消息，福特汽车公司首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)预计，未来几年，车载软件服务的收入将激增1000%。为了利用这一增长势头，福特公司宣布已聘请苹果公司前服务业务副总裁彼得·斯特恩(Peter Stern)，帮助管理一个新成立的、专注于技术的部门。斯特恩的任务是发展福特的免提驾驶系统BlueCruise，以及开发其他面向数百万车主的车载服务。斯特恩于今年年初离开苹果，此前他在苹果任职六年，帮助推出了一系列服务，包括Apple TV Plus、Apple News Plus、Apple
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罗德与施瓦茨（以下简称"R&S公司"）率先向3GPP全球认证论坛(GCF)提交了5G Next Generation eCall（NG eCall）协议测试用例，公司还推出了新的5G NG eCall 应用选项，模拟端到端一致性测试所必需的公共安全应答点(PSAP）功能以验证被测试设备的互操作性，确保完整的通信交换。R&S eCall产品系列的这两个新功能现在都支持对新的5G Next Generation eCall系统进行早期测试，使用R&S CMX500一
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当前，全球5G发展已经进入关键期，渗透率在快速提升，5G在各行各业逐渐完成场景落地。根据中国网信办的统计数据，截至2021年底，中国已建成142.5万个5G基站，总量占全球60%以上，5G用户数达到3.55亿户。而就在5G发展如火如荼的同时，全球主要国家已经投身6G研究。图1：中国5G基站数量占比（图源：中国信通院）6月21日，中国移动对外发布《6G网络架构技术白皮书》，这是业界首次系统化发布6G网络的架构设计。同时，在第二届全球6G技术大会上，美英日加等国也深入探讨了6G相关网络技术和场景落地。从5G到
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国内基站建设相对比较完善，但当地震、洪水、泥石流、冰雪等自然灾害发生时，灾区往往面临着光纤、基站受损等导致的通讯中断，普通应急通信手段往往无法快速恢复，影响救灾组织、指挥调度、人员搜救、次生灾害预防等进程。因此，无人机搭载“空中基站”，已经成为应急通信保障“黑科技”。近日，受“杜苏芮”影响，京津冀多地防汛形势严峻，通信受阻。在当前汛情形势严峻的情况下，无人机应急通讯系统构筑了防汛的“空中基站”生命线。最近几年，4G/5G无人机基站已经在抢险救灾场景中得到更广泛的应用，成为保障灾区通信的新手段。翼龙无人机实
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功能安全成为汽车行业关注焦点近年来汽车行业在追求自动化、互联化、电气化和服务化方面取得了快速进步，而支撑这些领域各种创新的重中之重，则是对功能安全的关注。在最高等级的安全性变得越来越重要的同时，安全标准也越来越严格、具体和新颖。对于此类“安全关键型(Functional Safety)”汽车应用，MPS推出了MPSafeTM 汽车级解决方案系列产品，为未来的汽车保驾护航。MPS开发的智能解决方案，可以提供 ASIL-D 监控器以防止意外情况，并能提供自动驾驶计算行业至关重要的安全检测以及整套高效、快捷的解
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8 月 3 日消息，据外媒报道，2017 年到今年一季度已向自动驾驶、人工智能、电动化等领域的初创公司投资 1.3 万亿韩元的现代汽车集团，仍在向初创公司进行投资，他们已宣布将向人工智能半导体领域的初创公司 Tenstorrent 进行战略投资。现代汽车集团当地时间周四已在官网宣布了他们将投资 Tenstorrent 的消息，将投资 5000 万美元，由旗下的现代汽车和起亚这两大厂商出资，前者提供 3000 万美元，后者投资 2000 万美元。现代汽车集团投资 5000 万美元，也就意味着他们将成为 Te
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在无线网络技术进步的推动下，工厂的固定串行生产线模式正迅速演变为更灵活的工厂环境。今天的消费者推动了这一制造业转型趋势：他们希望自己的产品提供更多选择，要求工厂摆脱“一刀切”的制造模式，转变为更灵活且复杂的工厂。 将5G作为专用网络添加到工厂可实现所需的灵活性，从而改善协调并提高工厂车间的可视化。专用网络还支持工厂运营的预测性维护，并帮助制造商创建“数字孪生”。 专用网络稳步崛起移动专用网络是一种行之有效的方法，在许多行业中已使用多年。例如，铁路已经在专用网络运营了很长时间，而部分2G
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