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比亚迪 文章

分拆电池业务上市,比亚迪能否重夺王座?

  •   号称“新能源汽车引领者”的比亚迪,在前几年的垂直整合战略思想指导下,开辟了乘用车的“王朝”,唐、宋、元系列车型继往开来,在新能源汽车产业爆发的几年时间里,凭借垂直整合的成本优势一举登上销量冠军的宝座。但是,其下属事业部的产品在这种战略下,并没有在对外的市场竞争中赢得优势,占领市场份额。其中,电池事业部就是如此,几年前的锂电“隐形冠军”在宁德时代等企业崛起后,就真的隐形了。  就在近日,在比亚迪深圳总部,被比亚迪人尊称的“船夫哥”王传福西装革履,对着镜头,淡定地说出一则足以引来行业注目的消息,他表示,“
  • 关键字: 比亚迪  电池  

中国占全球十大锂电池厂商中七席,与日韩三足鼎立

  • 锂离子电池产业从90年代初诞生以来,至今已有大约30年时间,这个行业从日本垄断,到日韩争霸,到现在中日韩三足鼎立,现在逐渐开始向中国垄断的方向发展。
  • 关键字: 锂电池  宁德时代  比亚迪  

动力电池争霸:四成江山归宁德时代 比亚迪追赶乏力

  • 整车行业后补贴时代还有一个季度2018年就结束了,“断奶”的新能源汽车,期间补贴政策会不会做出明确调整,将直接影响新能源汽车全产业的年度市场整体走势。
  • 关键字: 动力电池  宁德时代  比亚迪  

走出锂电池产能怪圈 不再做CATL比亚迪“跟屁虫”

  •   当前,动力电池业有个怪圈:CATL、比亚迪订单供不应求,客户“翘首以待”排了好几条街;而众多中小电池企业却门可罗雀,甚至有部分电池企业的产品倒贴都没人要。  动力锂电池结构性产能过剩已是老生常谈,低端锂电产能难以消化,让许多中小电池企业颇感“山穷水尽疑无路”。  如今,面对即将到来的后补贴时代,换个路径走走,或许能迎来“柳暗花明又一村”。  低速电动汽车市场巨大  “取消补贴以后短期内市场可能会有两个分化,第一个可能是小型的车,也就是低速电动车。低速电动车每年100万辆刚需市场。” 江西江特电动车有限
  • 关键字: 锂电池  CATL  比亚迪  

百度联手比亚迪 计划三年内量产自动驾驶车

  •   9月5日,在深圳举办的比亚迪全球开发者大会上,百度总裁张亚勤与比亚迪董事长兼总裁王传福共同披露了双方合作的最新进展,并宣布百度将联手比亚迪于三年内实现自动驾驶汽车量产。  据了解,此次大会上发布的秦Pro是目前唯一前装经过Apollo认证的参考车辆,第一批开放版的秦Pro已被百度预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试。此外,百度Apollo也将加入比亚迪的开放生态之中。  据悉,此次合作始于今年4月,比亚迪宣布加入百度Apollo开放平台;后在两个月前的百度AI开发者大会上,百度宣布将与比
  • 关键字: 百度  比亚迪  自动驾驶  

再获宝马47亿美元订单,“开挂”的宁德时代比亚迪要如何追赶?

  • 后来居上的宁德时代又迎来重大利好消息,斩获宝马47亿美元大订单。
  • 关键字: 宁德时代  比亚迪  

比亚迪联手长安谋破局 电池厂与整车厂合资建厂成潮流?

  • 自从动力电池业务被宁德时代抢走第一名的光环之后,电池外销成为摆在比亚迪面前的必选项,而比亚迪与宁德时代对动力电池头名的争夺也将战火从电池行业烧向整车领域。
  • 关键字: 比亚迪  电池  

电池大王之争 :比亚迪绝不会放过宁德时代?

  • 宁德时代的疯狂像一剂“兴奋剂”,再一次让中国新能源汽车产业在“弯道超车”的剧情下开始高潮。但热闹背后,一定有一个人为“失宠”而耿耿于怀,那就是曾经的电池大王和新能源汽车领导者比亚迪。
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造汽车的比亚迪,芯片实力到底几斤几两?

  • 比亚迪像一头饥饿的狮子,盯着电池、手机、燃油车、电动车、轨道交通五块肥肉。不过,宁德时代的崛起、新能源汽车补贴的调整、全球手机市场趋于饱和等因素,可能会让这头狮子犯犹豫。看来想要通吃市场,甚至是半导体芯片市场,没那么容易。
  • 关键字: 比亚迪  芯片  

新产线投产青海 比亚迪扩充产能应对电池供不应求

  •   为应对动力电池产能不足,比亚迪的动力电池业务的扩产计划正取得新的进展。  OFweek锂电网编辑刚刚获悉,比亚迪将于6月27日在青海西宁经济开发区举行全球规模最大动力电池工厂下线仪式,OFweek锂电网作为特邀行业媒体将出席见证这次备受瞩目的动力电池工厂下线过程。  新能源汽车热销 高端产能不足  随着中国新能源汽车市场的爆发性增长,优质的动力电池已经远远不能满足当下的市场需求。  根据中汽协发布的最新数据显示,1-5月,新能源汽车产销均完成32.8万辆,比上年同期分别增长122.9%和141.6%。
  • 关键字: 比亚迪  电池  

储能之战一触即发:比亚迪切入欧洲腹地 海外能源巨头布局亚太

  • 不只是比亚迪,欧美等海外国家也看中了储能市场的强大潜力,海外能源巨头们开始联手布局储能市场。
  • 关键字: 比亚迪  动力电池  

未来比亚迪将大规模使用三元电池

  •   新能源汽车领域,电池一直占据了产业的主要地位。而比亚迪作为电池的龙头企业,主推磷酸铁锂电池。且长期以来,比亚迪只供应自己生产的新能源汽车,并不外供。拥有着核心技术的比亚迪,其电池一直处于供不应求的状态。  未来比亚迪将大规模使用三元电池  但是近来,比亚迪在电池业务的战略布局似乎有所调整。10月下旬,比亚迪公布的投资者考察交流记录中透露,比亚迪也已开始使用三元电池,未来也将大规模应用。比亚迪的产能规划透露,目前公司动力电池产能大概是14GWh,预计今年底能达到16GWh。其中10GWh是磷酸铁锂电池,
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走出估值迷乱 比亚迪拆分电动车业务两大必要性

  • 新能源车补贴“退坡”负面影响是短暂的,随着“劣币”被淘汰,市场秩序改善,消费者购买、使用积极性提高,电动车“井喷”即将到来。
  • 关键字: 比亚迪  电动车  

看比亚迪登顶背后 “云轨”成下个利润点

  • 为了使公司的利润增长重回轨道。除了大力发展云轨,其主营的汽车业务亦势必不能再松懈,任重道远。
  • 关键字: 比亚迪  

比亚迪电子,真正的增长即将到来!

  •   起步于电池产业,扬名于汽车产业,比亚迪创立至今20年有余,已发展成集电子产业、汽车产业、新能源产业为一体的大集团。   昨日,比亚迪股份(01211.HK)、比亚迪电子(00285.HK)齐发年报,数据喜忧参半。比亚迪股份2017年营业收入1059亿元(人民币,下同),同比增长2.36%;归属于上市公司股东的净利润40.7亿元,同比下降19.51%。比亚迪电子则继续保持强劲增势,2017年度营业额同比增长5.55%至387.74亿元;毛利同比增长52.28%至42.64亿元;股东应占溢利同比增长10
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比亚迪介绍

比亚迪股份有限公司(以下简称“比亚迪”)创立于1995年,是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地,总面积将近1,000万平方米,并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处,现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中,比亚迪排名216位。 [ 查看详细 ]

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