- 自从动力电池业务被宁德时代抢走第一名的光环之后，电池外销成为摆在比亚迪面前的必选项，而比亚迪与宁德时代对动力电池头名的争夺也将战火从电池行业烧向整车领域。
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比亚迪 电池
- 宁德时代的疯狂像一剂“兴奋剂”，再一次让中国新能源汽车产业在“弯道超车”的剧情下开始高潮。但热闹背后，一定有一个人为“失宠”而耿耿于怀，那就是曾经的电池大王和新能源汽车领导者比亚迪。
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电池 比亚迪
- 比亚迪像一头饥饿的狮子，盯着电池、手机、燃油车、电动车、轨道交通五块肥肉。不过，宁德时代的崛起、新能源汽车补贴的调整、全球手机市场趋于饱和等因素，可能会让这头狮子犯犹豫。看来想要通吃市场，甚至是半导体芯片市场，没那么容易。
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- 为应对动力电池产能不足，比亚迪的动力电池业务的扩产计划正取得新的进展。 OFweek锂电网编辑刚刚获悉，比亚迪将于6月27日在青海西宁经济开发区举行全球规模最大动力电池工厂下线仪式，OFweek锂电网作为特邀行业媒体将出席见证这次备受瞩目的动力电池工厂下线过程。 新能源汽车热销 高端产能不足 随着中国新能源汽车市场的爆发性增长，优质的动力电池已经远远不能满足当下的市场需求。 根据中汽协发布的最新数据显示，1-5月，新能源汽车产销均完成32.8万辆，比上年同期分别增长122.9%和141.6%。
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比亚迪 电池
- 不只是比亚迪，欧美等海外国家也看中了储能市场的强大潜力，海外能源巨头们开始联手布局储能市场。
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- 新能源汽车领域，电池一直占据了产业的主要地位。而比亚迪作为电池的龙头企业，主推磷酸铁锂电池。且长期以来，比亚迪只供应自己生产的新能源汽车，并不外供。拥有着核心技术的比亚迪，其电池一直处于供不应求的状态。 未来比亚迪将大规模使用三元电池 但是近来，比亚迪在电池业务的战略布局似乎有所调整。10月下旬，比亚迪公布的投资者考察交流记录中透露，比亚迪也已开始使用三元电池，未来也将大规模应用。比亚迪的产能规划透露，目前公司动力电池产能大概是14GWh，预计今年底能达到16GWh。其中10GWh是磷酸铁锂电池，
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- 新能源车补贴“退坡”负面影响是短暂的，随着“劣币”被淘汰，市场秩序改善，消费者购买、使用积极性提高，电动车“井喷”即将到来。
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- 起步于电池产业，扬名于汽车产业，比亚迪创立至今20年有余，已发展成集电子产业、汽车产业、新能源产业为一体的大集团。
昨日，比亚迪股份(01211.HK)、比亚迪电子(00285.HK)齐发年报，数据喜忧参半。比亚迪股份2017年营业收入1059亿元(人民币，下同)，同比增长2.36%;归属于上市公司股东的净利润40.7亿元，同比下降19.51%。比亚迪电子则继续保持强劲增势，2017年度营业额同比增长5.55%至387.74亿元;毛利同比增长52.28%至42.64亿元;股东应占溢利同比增长10
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比亚迪 电池
- 在国内谈起新能源，毫无疑问首先想到的是比亚迪。根据数据显示，比亚迪新能源汽车销量“连续四年全国第一”。2017年新能源车型中国市场销售约77.7万辆，其中比亚迪的新能源乘用车就达到11.4万，不仅是连续四年全国第一，更是连续三年全球第一，被称新能源汽车市场的领导者一点都不为过。 在最新的1月销量数据中，比亚迪全车型销量同比增长约47%，其中新能源车增长1082%!两款重点新能源车型表现强悍，比亚迪秦与比亚迪唐1月份销量分别达到3339辆和1089辆，同比增长达1505%和292%，继续领跑市场，秦更
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- 进入2018年2月份，随着宁德时代/比亚迪/国轩高科/孚能科技四大巨头的频上头条，锂电市场再度风起云涌。
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- 在2018年中国电动汽车百人会论坛上，向来语出惊人的王传福近日又扔出了新的言论。作为比亚迪掌门人的王传福在现场呼吁国家要给予插电式混合动力车更多政策支持，包括财政补贴和取消消费税等。面对这一呼喊，参加电动汽车百人会论坛的中国工程院院士杨裕生回应，“插电式混合动力车”不是新能源汽车!
对于王传福的这一呼喊，业界表现出不同的声音，有人认为这是王传福作为一个新能源从业者提出的合理建议，也有人认为王传福这是在为自家的企业谋取利益。从我国当前的政策看来，新能源汽车正在面临着补贴退坡
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比亚迪 新能源汽车
- 比亚迪或推小型电动车，多款新能源微型车以及小型车2018将与我们见面，同时计划2018年全部使用三元锂电池。下面是小编带来关于比亚迪或推小型电动车的内容，希望能让大家有所收获!
日前，记者从相关渠道获悉，比亚迪在未来将推出小型电动车来细分入门电动车市场。新车补贴后的价格将与同级别的燃油小型车接近。与此同时，比亚迪在今年年底动力电池的总产能将达到16Gwh。
根据比亚迪此前在新能源方面的规划，其将在2018年重点发展10万元以内的新能源市场，多款新能源微型车以及小型车将与
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比亚迪 三元锂电池
- 作为国内最早大规模推广新能源车的车企，比亚迪新能源车的产销规模不但在国内持续领跑，而且已经连续三年排名全球销量第一。截止2017年底，比亚迪在全球新能源汽车市场的份额占比已经达到13%。
在刚刚过去的2017年，比亚迪在中国的新能源汽车市场中的动作很大，拆分电池动力市场、成立新合资公司、云轨建成通车、获得大巴订单、请来了奥迪前设计总监，设计了一款奠基比亚迪未来车型造型的王朝系列等等。下面，我们就跟着OFweek新能源汽车网小编一起来分析，在过去的2017年，比亚迪都干了哪些大事?在刚刚开始的20
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比亚迪
- 日前，比亚迪官方宣布将在加拿大建设一家电动卡车工厂，该工厂也是其在加拿大的首家电动汽车装配厂。
据悉，该工厂成立初期将招收40名员工，后期将逐渐增加。工厂前期生产所需的零部件及技术将从中国进口，未来则向本土转移，逐步在加拿大本土采购原材料，加大本土化生产力。
作为一家全球化公司，早在2013年5月，比亚迪在美国加州兰卡斯特的电动巴士工厂第一期工程已正式投产，第三期工程也在今年10月全面竣工投产。该工厂员工已由最初不足100名发展到了700人，发展成果可见一斑。
虽然比亚迪电动巴士在美
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比亚迪 电动卡车
- 在能源短缺，空气污染加剧的大环境下，各国纷纷制定的严厉法规倒逼新能源汽车产业升级，降低二氧化碳排放。
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比亚迪介绍
比亚迪股份有限公司（以下简称“比亚迪”）创立于1995年，是一家香港上市的高新技术民营企业。比亚迪在广东、北京、上海、长沙、宁波和西安等地区建有九大生产基地，总面积将近1,000万平方米，并在美国、欧洲、日本、韩国、印度、台湾、香港等地设有分公司或办事处，现员工总数已超过14万人。在最新公布的2009年中国企业500强中，比亚迪排名216位。 [
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