中国摩托车电子产业链盟动协同创新

　　在我国摩托车产业面临转型和急需高新电子技术来推动产业发展之际，由无锡创立达科技有限公司主办的"2008摩托车电子应用技术创新研讨会"，在我国摩托车产业集群中心重庆市顺利落下帷幕。此次会议目的是为芯片、电器装备、整车等摩托车产业链提供一个交流的平台。希望通过推动全产业链联合创新，并建立摩托车产业电装技术创新联盟等协同创新机制，解决我国摩托车产业面临缺乏核心技术和自主知识产权、以及进一步提高我国摩托车产业国际竞争力等问题。创立达还在会上正式发布了新一代微触发可控硅产品。

　　随着我国"建立以企业为主体自主创新体系"国策的推行，促使了更多、更新的电子技术向传统产业领域的加快转移和应用。然而，多数大型的跨国半导体企业对我国摩托车电子应用领域的重要变化未能及时做出响应；同时，随着原材料价格的不断上涨、劳动成本的持续增加、人民币升值、出口退税的下调、贸易壁垒、国家节能减排政策的推行、禁限摩逐步加剧，摩托车相关企业经营受到了前未所有的挑战。在这种形势下，我国的摩托车产业只有通过加强自主创新使产业顺利地转向全球化、技术化、更大规模化发展，否则我国摩托车产业将在在激烈的国际竞争中逐渐丧失竞争力。

　　创立达作为国内领先的半导体器件和芯片供应商，通过十年的发展，不仅具备了先进的产品加工、制造和服务体系，而且在摩托车电子应用半导体产品领域，已有80%的市场占有率。针对我国摩托车产业所面临的问题，创立达首先想到应该迅速成立产业创新联盟。其目的在于把终端市场对技术进步的拉力、半导体业对整车技术的推力结合在一起，共同找出一套能够使包括整车、电装品和芯片厂商快速发展的技术开发模式。这种协同开发模式，将通过芯片与电装、电装与整车厂商的密切沟通与合作，形成我国摩托车产业链新的发展模式，从而提升我国摩托车产业的整体竞争力。

　　为了与产业链各环节厂商沟通，创立达在其成立十周年之际发起了此次"摩托车电子应用技术创新研讨会"。此次会议得到了天津内燃机研究所、大长江集团、重庆建设摩托车股份有限公司、重庆三信电子有限公司等业内领先企业和研究机构的专家、领导们的积极参与和支持。会上，大家共同探讨了如何实现产业链携手共赢的机制与方法，整车和电装厂商的领导们对创立达提出的建立产业联盟倡议纷纷表示支持，他们根据自己所在行业的发展趋势，对今后全产业链如何实现协同发展提出了很好的建议和方法。

　　作为我国摩托车产业最重要的科研机构之一，天津内燃机研究所、天津摩托车技术中心已有50多年历史，主要致力于摩托车和内燃机基础理论研究，摩托车整车、发动机零部件的研究与设计等。会上天津内燃机研究所副所长任立环说："这次研讨会的举办正值创立达10周年纪念，把10周年的庆典做成高水平的研讨会十分值得赞赏和钦佩。本次研讨会汇集了各方面专家，集中探讨产业创新发展的方式，希望通过会议的召开，使更多的人加入到我国摩托车产业科技创新的行列，对我国摩托车产业的快速、健康、协调发展起到积极的推动作用。"

　　创立达科技总经理邓小军，在此次研讨会上倡议建立产业创新联盟机制。他指出：芯片的性能直接影响着电装产品的性能，如目前电装行业为了实现产品的小型化、多元化、自动化向SMT方向转型，创立达等供应商早已在为其他行业提供的产品中实现了SMT。因此创立达今后的技术研发方向及产品路线将进一步调整，将通过提升产品的性能和附加值，为电装厂商提供高品质的产品。

　　"希望芯片、电装、整车厂商互动起来，抓住产业转型的机会，以电装厂商为核心，利用芯片和整车的创新来推动和拉动电装厂商进一步的创新，通过提高电装产品的性能提高整车的性能，从而刺激消费需求，实现产业链共赢。"邓小军说。"许多中国电装品供应商正在努力进入海外摩托车和汽车厂商的全球供应链，这也是我国半导体企业市场全球化的机会。"

　　作为国内最大的整车厂商之一，重庆建设摩托车股份有限公司担负着我国摩托车产业发展的龙头作用，并率先意识到我国摩托车电子技术的飞速发展，已经能自主生产出与国外同类产品性能相同、价格相对较低的产品。该公司和业内其他整车厂家通过采用国内电装产品，带动了一批电装厂商的发展和不断创新，并直接促成了重庆这一全国最大、全球有影响的摩托车电装产业基地的形成。

　　建设摩托技术中心副主任李晓灵指出：该公司在吸收Yamaha技术的基础上，通过调整产品结构，已经实现了由成本优势向技术优势的转移。他认为实施摩托车国三排放标准，对摩托车排放提出了新要求，并在未来5-8年内摩托车更严格的法规将相续出台。另外，世界能源日益紧张以及人们对机动车安全意识的提高将使环保、节能、安全成为未来机动车类产品发展的三大趋势主题。而且，随着国内消费者收入的增加以及消费者需求层次的提升，娱乐型、大排量、技术高度集成、跨界的摩托车产品需求将迎来一个高速增长期。

　　在摩托车电装技术发展趋势上，李主任指出数字化控制及自动控制技术将广泛应用于摩托车，现代汽车技术将逐渐应用于摩托车，传感器技术将越来越多地应用于摩托车，个性化和人性化的电子器件越来越多应用到摩托车，以及电动技术已成为新型摩托车设计开发的一个重要方向等五大趋势值得高度关注。同时也将迫使整车厂家高度重视最新电器技术的开发和引入，协同创新机制已经成为整个行业发展的必然。

 "要加大产业技术合作的力度，由整车厂商牵头，电装、芯片厂商参与，建立动态互动联盟，借助与联盟内企业的合作，相互传递技术，加快研究与开发的进程通过建立产业动态联盟组织、扩大信息传递的密度与速度。"李小灵主任强调："这样可以避免单个企业在研究开发中的盲目性和因孤军作战引起的重复劳动和资源浪费。不断缩短产品和服务的开发时间、降低研究开发成本、分散研究开发风险，以达到利用产业链优势提升链内企业的技术水平的目的。"

　　重庆三信电子有限公司是国内知名的摩托车电装品供应商，该公司总经理丁明博士在会上指出：摩托车电子的国产化过程是跟半导体行业发展息息相关的，半导体行业的发展使摩托车电子有了很好的平台。针对摩托车电子使用环境恶劣、采购量少，大型半导体企业对市场需求变化不及时响应的问题，他建议加强与国内领先半导体企业间的交流与合作，使双方企业发展都得到良性的循环和互动。

　　在此次会议上，创立达宣布推出新一代微触发单向可控硅TSE2P4M和TSE0405，该类产品在温度特性、VTM值、开关速度以及触发电流等方面实现了性能的突破，其技术已经达到国外同类产品的相同的水平。同时该公司技术总监史训南，总结了公司十周年来产品的升级、技术演变以及未来发展规划。他认为事实证明了创立达等国内半导体企业已经成为我国摩托车电子行业的技术领军者，而且有能力进一步推动我国摩托车产业的发展。

　　"创立达还将继续潜心研究下一代的技术和产品，新的产品将在技术和应用上继续保持与市场需求及整车技术发展趋势互动的开发方针。"史训南表示。"帮助下游厂商成功开发新产品的技术应用服务将是我们的重点，除了已经在重庆、浙江、深圳和广州建立了4个办事处外，接下来公司还将继续完善内部的监管组织网络，以实现客户的高度满意为使命而不断努力。"

　　此次会议表明，我国摩托车电子产业链上领先企业面对竞争，已经开始着眼建立深层次的合作体系，通过协同设计以提高集成设计能力、产品质量和研发速度。可以预见我国摩托车应用电子产业将出现逐步建立和完善企业公共创新平台，营造企业自主创新氛围；在产业升级的同时顺应技术发展趋势和消费市场的变化，加大高附加值产品的投入和产出，最终建立科技成果快速转化为竞争力的高质量、高速度的发展模式。