一顿操作猛如虎，高通收购恩智浦

　　大难临头的中兴“躲过一劫”，虽然面临13亿美元的天价罚款，但是留得青山在，不怕没柴烧。美国懂得了“变通”，那么中国是否该“礼尚往来”了?

　　如果是，这份“大礼”很可能就是放行高通收购恩智浦(NXP)。据知情人士称，中国反垄断审核机构对高通收购恩智浦一案的反垄断审核已经清除所有实质性障碍，监管机构对高通目前提交的救济措施感到满意。不过此事当前并未得到官方部门回应。

　　高通收购恩智浦的“艰辛历程”

　　2016年11月，高通宣布计划以381亿美金收购恩智浦公司。最终的结果很大可能是高通以440亿美元收购恩智浦。

　　高通此前以CDMA技术为核心业务方向，在移动设备用SoC市场上确立了不可动摇的地位，但在2016年年尾高通的销售业绩已经凸显增长乏力，高通2017年财报正好印证了这一点。2017年9月24日，高通发布的2017财年年报显示，公司营业收入222.91亿美元，同比减少5.36%;净利润24.66亿美元，同比减少55.8%。收购恩智浦对于其扩大业务范围，提高竞争力有着重要意义。

　　高通和恩智浦的产品都是面向全球销售的，合并以后的公司推出的产品有潜在的价格垄断，可能损害当地买家的利益，所以收购案需要向多国反垄断部门批准。因此，高通收购恩智浦需要拿到9张通行证，包括美国、中国、俄罗斯、欧盟和韩国等。

　　为了能够获得各方的批准，高通收购恩智浦做出了很大的让步。据路透社消息，为了获得欧盟的批准，高通所做的让步是，在交易中放弃收购恩智浦的标准必要专利。高通告诉欧盟委员会，恩智浦可以把这些专利出售给其他买家。

　　一直到中美贸易战期间，中国成为唯一没有批准高通收购恩智浦的国家。中国的做法在法理之内，根据《中华人民共和国反垄断法》、《国务院关于经营者集中申报标准的规定》等相关法律法规规定，经营者集中达到下列标准之一的，经营者应当事先向国务院商务主管部门申报，未申报的不得实施集中：一是参与集中的所有经营者上一会计年度在全球范围内的营业额合计超过100亿元人民币，并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过4亿元人民币;二是参与集中的所有经营者上一会计年度在中国境内的营业额合计超过20亿元人民币，并且其中至少两个经营者上一会计年度在中国境内的营业额均超过4亿元人民币。

　　成为搭救中兴的筹码?

　　回顾中美贸易战，我们很自然地联想到中兴和高通，这两家大概是对中美贸易战感触最深刻的两个企业。

　　美国商务部4月16日宣布，未来7年将禁止美国公司向中兴通讯销售零部件、商品、软件和技术。禁售理由是中兴违反了美国限制向伊朗出售美国技术的制裁条款。

　　4月19日，中国商务部随即做出反击，表示正在审查高通和恩智浦并购案，二者合并可能对市场产生负面影响。

　　关于中兴通讯被美国“封杀”，中国方面对此表示，美方的行为表面上是针对中国，但最终伤害的是美国自身，不仅会使其丧失数以万计的就业机会，还会影响成百上千的美国关联企业。

　　中兴通讯被制裁直接停运，而高通确实也不好过。我们先看看高通和中国有多深的渊源。2017年高通222.9亿美元收入中有65%都来自中国。同样是在2017年，高通同中国签署了向中资手机制造商供应芯片的120亿美元协议。高通还与中国贵州省政府和中芯国际成立了芯片制造合资公司。如果中美贸易战恶化到让高通失去中国市场，很可能让这家科技巨轮失去动力。4月20日，高通股价继续下跌2.15%至每股51.44美元，跌至去年10月31日以来最低位。从特朗普放出消息称要对中国商品加征关税后，高通股价已累计下跌约18%。《纽约时报》称，高通的处境显示，惩罚中兴已经让全球供应链关键环节的主要贸易伙伴陷入危险。

　　不过高通并不悲观，据外媒报道，高通首席执行官史蒂夫-莫伦科夫(Steve Mollenkopf)在在这期间表示，中美关系紧张阻碍了大宗交易，但是这种情况可能会及时发生变化，高通最终能够敲定收购恩智浦的交易。史蒂夫-莫伦科夫更是透露，中美贸易战的紧张局势将在90天内有所改观。

　　不得不说中国监管部门延期审核高通收购恩智浦，加上失去中兴这样的大客户，高通虽然不是拯救中兴的全部筹码，但却是重要的一环。

　　高通收购恩智浦后续

　　按照当前的局势进行分析，高通收购恩智浦获批准仅仅只是时间的问题了。据华尔街日报称，中国反垄断部门下周将与高通的法律团队举行会晤，敲定最后细节。中国最终可能会附加若干条件，监管层担心此次合并将对中国的移动支付行业造成负面影响。

　　当这场半导体界最大的一场收购一蹴而就之后，国内各行各业将受到怎样的影响呢?从恩智浦的业务类型分析，高通收购恩智浦之后主要补强的业务能力是无人驾驶、人工智能和物联网。

　　我们先谈一下无人驾驶。高通公司在2017年9月份推出了全新C-V2X芯片组和参考设计，使汽车制造商能够更加紧密地部署完全自动驾驶车辆所需的通信系统。预计在2018年下半年，高通9150 C-V2X芯片组将上市，包括运行智能交通系统(ITS)V2X堆栈的应用处理器以及硬件安全模块(HSM)。高通已经拥有多家汽车合作伙伴认可新的芯片组，包括福特，奥迪，PSA集团和上汽集团。在没有恩智浦的助力下，高通已经成功开局，而恩智浦在传感器、雷达和汽车视觉方面有着丰富的产品方案，“双剑合璧”的威力不可忽视。

　　反观国内无人驾驶汽车产业，在这样的巨头面前显得很是单薄。拿得出手的也就是百度了，但是百度“偏软”，硬件方面没有人能占到台面上。以目前的“当红小生”蔚来ES8为例，其自动驾驶芯片也是来自于自动驾驶方案供应商Mobileye。

　　另一个是人工智能。根据市场调研咨询公司Compass Intelligence此前发布的调研结果，恩智浦被评为全球前三位人工智能芯片企业之一。此次评选榜单涵盖了全球范围内在移动设备、物联网和新兴技术方面最领先的企业。恩智浦与英伟达和英特尔一同名列引领AI创新的AI芯片企业前三位。而高通在人工智能芯片也已经有产品面世，骁龙710采用支持人工智能(AI)的高效架构而设计，集成多核人工智能引擎(AI Engine)，并具备神经网络处理能力。

　　国内的AI硬实力显得有些孱弱。国际组织调研了全球前24家人工智能芯片企业的排名，这些企业中有7家是中国的企业。17家国外人工智能芯片企业在全球范围内拥有40万件专利。而国内7家人工智能芯片企业拥有的专利数量一共5.5万件。与前者相比，存在明显差距。因此，国内尚未站稳脚跟的人工智能芯片厂商面临“新高通”这样的庞然大物，实难撼动。

　　最后一个是物联网。此前，高通宣布了两款基于QCA4020和QCA4024系统级芯片全新的物联网相关平台。算上今年年初CES上携手谷歌打造的SDA624和SDA212系统级芯片，如今高通的家居中枢平台已经达到4款。据Seshu Madhavapeddy透露，目前，高通每天出货的物联网芯片已经超过了100万片。作为全球领先的安全连接及基础设施解决方案提供商，恩智浦的加入将让高通物联网战略如虎添翼。

　　一顿操作猛如虎，高通收购恩智浦。我们深知中国高速增长的几大市场将继续让“新高通”受益，但是我们只能羡慕，因为我们没有这样的企业。能做的唯有咬紧牙关搞研发，当在芯片领域谈起“造不如买”这段往事大家都云淡风轻的时候，我们也就拥有了自己的“高通”。