- 联网汽车正变得无处不在，麦肯锡的一份报告预测，到2030年全球95%的新车都将配备内置连接功能。连接性以及丰富的汽车数据是当今汽车行业的重要驱动力。从这些数据中获得的洞察使我们能够更深入地了解驾驶行为，甚至车辆的性能表现。然而，要实现这些好处，车辆到云端的数据管理策略至关重要，汽车制造商（OEM）正在寻找将车辆中的云连接与边缘设备集成的方法。OEM希望通过利用物联网（IoT）、人工智能（AI）和数据分析的进步，提升车辆性能和客户体验。预先构建的集成（硬件和云提供商）有助于更快地推向市场。然而，开发者和客户
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恩智浦 软件定义汽车 汽车电子
- 电气化已经改变汽车行业，汽车的价值不再是单纯的交通工具。如今的汽车正在转变为集舒适性、娱乐性和生产力于一体的精密智能空间，在这里，数字化集成从可有可无变为必不可少。我们已在智能家居领域见证了这种演变。从语音激活助手到智能安防系统，消费者现在期望他们的家居环境具备智能化和响应能力。这种连接和协调离不开看不见的无线接入点网络。汽车行业也正在快速采用高性能无线连接技术。现代汽车将能够提供类似智能家居的体验，以Apple CarPlay和Android Auto作为中央枢纽。然而，随着连接设备数量的增加，如何确保
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车载连接 恩智浦 智能链路管理
- 恩智浦S32K376电池管理系统(BMS)和车辆控制单元(VCU)概念验证设计演示了集成的一体化电子控制单元(ECU)解决方案。BMS系统监测电池电压、温度、故障状态等，VCU系统对模拟的踏板位置、档位、传感器等进行采样。软件是基于恩智浦的实时驱动程序(RTD)开发的。该PoC旨在提供一种机制，简化客户对S32K37电气化MCU的评估，并促进BMS和VCU软硬件开发。此外，无线更新(OTA)和引导加载程序功能也集成到软件包中，实现了现场程序更新。FS26汽车安全基础芯片(SBC)用于电源管理和监测。注：实
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恩智浦 BMS S32K376 电池管理系统 ECU
- Greenbox 3是S32Z2/E2高性能实时处理器的通用开发平台，将处理、外设、网络和连接接口集成在坚固的外壳中。GreenBox 3非常适合开发演示集成及独立的实时应用，例如汽车传动、电池和能源管理、电机逆变器控制以及中央、域和区域架构的电源转换。框图GreenBox 3实时开发平台结构框图支持的器件接口汽车以太网交换机SJA1110: 集成了100BASE-T1 PHY的多千兆安全TSN以太网交换机汽车LIN解决方案TJA1124: 面向车载子网的4通道LIN主收发器FlexR
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Greenbox 3 高性能实时处理器 恩智浦
- S32G-VNP-RDB3是一款紧凑型、高度优化的集成板，适用于汽车服务型网关(SoG)、域控制应用、高性能处理、功能安全和信息安全应用。S32G-VNP-RDB3基于八核Arm®Cortex®-A53内核(具有可选的锁步内核对)和四核、双核Arm Cortex-M7锁步内核，提供高性能计算能力和丰富的输入/输出(I/O)，具有较高的计算、实时网络性能、多千兆数据包加速功能和安全性，适用于各种典型的和新的汽车应用。框图S32G3汽车网络参考设计3支持的器件接口汽车以太网交换机SJA1110: 集
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OrangeBox 恩智浦 V2X
- OrangeBox是一个综合性开发平台，提供广泛的安全无线连接，支持开发可满足连接域或区域控制器要求的汽车解决方案。OrangeBox整合了可扩展的 i.MX 8XLite应用处理器、S32K功能安全协处理器以及无线连接，通过无线连接能够以安全的方式实现车辆与外界之间的安全汽车门禁、V2X、Wi-Fi、BLE、UWB和蜂窝连接。OrangeBox平台可借助其可升级性加快产品上市速度，使用标准接口满足无线和蜂窝连接、全球定位等不断变化的标准和无线电调谐器要求，并提供硬件设计的参考原理图以及完全集成了驱动程序
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OrangeBox 恩智浦 V2X
- 在电动汽车(EV)充电领域，超宽带(UWB)有望为汽车制造商带来巨大的好处，而这仅仅只是开始。阅读全文，了解集成通用的UWB技术如何提供当下和未来的创新功能。UWB已被证明是汽车行业的颠覆性技术，其中智能汽车门禁是最受欢迎的用例之一。但UWB不仅仅用于通过手机上的数字钥匙开启汽车。安全性、精确实时定位与短程雷达三者的结合取得了新进展，汽车制造商可将基于UWB的单个系统转变为多用途平台，使用相同的硬件实现多种用例。UWB的新进展带来了更多功能得益于超宽带技术的进步，汽车制造商可以利用智能汽车门禁系统提供儿童
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汽车无线充电技术 恩智浦 UWB 汽车电子
- 随着汽车行业向高度自动驾驶演进， ADAS成为提升道路安全和驾驶体验的关键技术。根据世界卫生组织的数据，全球每年约有130万人死于交通事故，其中半数以上涉及行人、骑行者等弱势道路使用者。为应对这一挑战，ADAS技术通过雷达、摄像头等多传感器融合，实现车辆的环境感知、决策与控制。恩智浦作为行业领导者，提出了创新的ADAS架构和雷达处理方案，为未来智能汽车提供了高效、安全的技术路径。ADAS架构的演进与挑战ADAS功能的扩展直接推动了车载传感器数量的激增。2018年至2027年，单车雷达传感器的平均数量预计从
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恩智浦 雷达架构 汽车电子 PurpleBox
- BMS均衡技术主要是指电池管理系统BMS中用于维护电池组中各个单体电池电量一致性的技术。其基本原理是通过监控电池组的充放电状态，以及各个单体电池的电压、电流、温度等参数，然后通过相应的控制策略，对电池单体进行充放电过程中的调节，降低电池单体之间的不均衡特性，使得各个单体电池的电量尽可能地保持一致，从而提高整个BMS系统的性能和寿命。根据BMS的三种均衡控制算法的区别与不同的应用场景，推荐安全稳定且高效的BMS方案及主控芯片。各均衡方案优缺点对比：① 被动均衡方式优点：电路结构简单，成本较低。缺点：只能做充
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- 作为超宽带（UWB）技术的领军企业，恩智浦半导体（NXP Semiconductors）与罗德与施瓦茨（以下简称“R&S”）携手合作，在MWC 2025大会上展示一套UWB雷达目标模拟测试系统。此次演示为全球首创，全面验证了恩智浦Trimension™ NCJ29D6A芯片的卓越性能，尤其是其增强型雷达算法。该系统能够精准模拟距离可变且低至几厘米的UWB雷达目标，为测试场景提供了极高的可控性和可重复性。凭借其安全、精准的测距能力，超宽带（UWB）技术在汽车、移动通信和物联网领域正迎来爆发式增长。由
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- 恩智浦推出了FRDM开发平台，帮助开发人员进行新创意的原型制作并将创新产品推向市场。目前，我们正在扩展FRDM生态合作体系，以涵盖i.MX应用处理器。FRDM i.MX 93开发板是恩智浦第一块配备i.MX MPU的FRDM板，它提供模块化硬件、全面的软件和工具，以及所有FRDM开发板通用的快速入门体验。FRDM i.MX 93开发板为工业物联网边缘计算领域的开发人员带来了新的可能性。那么，FRDM开发平台有哪些与众不同之处？我们为什么选择i.MX 93 MPU作为第一个支持FRDM平台的i.MX应用处理
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i.MX FRDM 恩智浦
- 在智能家居或智能楼宇中，可能会有50到100个互联设备。随着支持Wi-Fi的设备数量不断增加，Wi-Fi 6标准已在当今互联世界广泛普及，可满足人们对增加容量、提高性能和效率的需求。Wi-Fi 6 (802.11ax) 在网络容量、性能和效率方面相较前几代有了显著提升。这包括在密集的Wi-Fi环境中实现更快的数据传输速率、更低的延迟和多设备支持。凭借其广泛的设备兼容性和成熟的市场地位，Wi-Fi 6仍然具有重要意义，并在 工业控制 和 消费电子 市场持续增
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- 全新一代MCU可以满足各种区域控制架构和电气化系统需求，助力汽车制造商向软件定义汽车（SDV）过渡
将出色的高运算性能与嵌入式MRAM内存相结合，在实现多个ECU整合的同时，不影响低延迟性和高效性
恩智浦CoreRide平台通过生态系统合作伙伴提供预集成的软件和参考解决方案，加快产品上市进程并降低生命周期成本
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- 新资讯恩智浦近日宣布将继续支持第二十届全国大学生智能汽车竞赛智能视觉组（整体）和MICROPYTHON镜头组（部分）两个组别的比赛，并提供微控制器硬件和相应技术支持。与此同时，今年恩智浦将在云实验室特别开设“全国大学生智能汽车竞赛智能视觉组硬件体验专区”，为参赛队伍和学生提供相关的产品试用和线上指导，现已正式开启招募体验。恩智浦为此次智能视觉组提供了OpenART和MCXVision两个系列的开发硬件平台，其中采用了恩智浦的i.MX RT1060以及最新一代集成NPU的MCXN947系列MCU，有助于加速
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恩智浦 全国大学生智能汽车竞赛 云实验室
- 本文将重点介绍恩智浦为无线连接SoC开发的统一Wi-Fi驱动程序——多芯片多接口驱动 (MXM)，详细说明其架构设计如何简化基于恩智浦无线连接SoC和i.MX应用处理器的开发过程。MXM驱动是恩智浦专有的Wi-Fi驱动实现，可用于支持Linux和Android的恩智浦i.MX MPU。该驱动采用灵活的双许可方案，有GPL-2.0和专有许可，可有效避免许可冲突。该驱动在恩智浦无线SoC固件和主处理器上的标准Linux网络协议栈/cfg80211之间提供无缝接口。它负责为内核和应用程序提供多种Wi-Fi功能，
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恩智浦 无线连接 SoC Wi-Fi 驱动程序
恩智浦介绍
恩智浦(NXP)半导体是一家半导体公司，由飞利浦在50多年前创立。2006年8月31日该公司首席执行官万豪敦先生在柏林向客户和雇员宣布了新公司的名称。
恩智浦半导体目前可以提供半导体、系统解决方案和软件，使用在电视、机顶盒、智能识别应用、手机、汽车以及其他电子设备上。
市场领域
与飞利浦分离后，恩智浦主要致力于以下市场：
家庭娱乐
智能识别
汽车电子
多重市场半导体
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