汽车行业是否会改变激光雷达市场
如今，Waymo、优步(Uber)、Lyft、百度(Baidu)和梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)等厂商正在将价值约为20万美元的各种传感器集成到数百辆传统汽车之中，试图将其转变为可在道路上行驶的完全自动驾驶汽车，即无人驾驶汽车。举例来说，Waymo已经向一些用户提供服务，并正在集成各种传感器，如激光雷达(LiDAR)、雷达(RADAR)、摄像头、惯性测量单元(IMU)和GPS等。总体而言，到2023年无人驾驶汽车市场预计将超过10万辆，到2032年将超过100万辆。
当前的全球汽车市场每年销售约9000辆，并且自动驾驶功能正逐步成为新的发展趋势。2017年，奥迪(Audi)发布全球首款量产的Level 3自动驾驶汽车——奥迪A8，当然它也是全球首款搭载激光雷达的量产车。该车使用的激光雷达由法国领先的汽车零部件制造商法雷奥(Valeo)开发和生产。
据麦姆斯咨询报道，激光雷达技术已经应用于航天航空、科技考古、建筑测量、风电行业等多种领域，目前正面临着巨大机遇：自动驾驶对激光雷达的渴求。Yole预计全球汽车激光雷达市场将在2023年达到50亿美元，到2032年将达到280亿美元。
激光雷达发展历史
不同激光雷达的测距范围
汽车激光雷达令人印象深刻的多样性
在过去两年里，超过8亿美元被投入到激光雷达公司。尽管很多公司的创业时间很短，但是却完成了数千万美元的融资。据麦姆斯咨询介绍，成立于2016年Blackmore最近从宝马(BMW)和丰田(Toyota)获得了1800万美元资金。而2012年成立的Quanergy于2017年完成了1.8亿美元的融资。这些投融资事件说明汽车激光雷达技术还不成熟。初创企业、工业厂商、汽车一级供应商(Tier 1)和汽车OEM厂商都在采用不同的方式进行投资布局，但是成功与否还不得而知。不过，要想成为汽车激光雷达技术的领导者，必须付出一定的代价。
激光雷达产业领域的主要投融资事件
激光雷达产业领域的主要并购事件
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