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激光雷达 文章

500美元,易拉罐大小的激光雷达来了

  • Luminar的第三代激光雷达Iris属于“汽车级”,也就是说它可以在道路上行驶数年,尽管路面坑坑洼洼、温度波动很大。它只消耗15瓦左右的电,能提供250米的探测范围,这是一个能被广泛接受的基准。
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自动驾驶圈出现”另类收购案” 1+1=?

  • 自动驾驶汽车初创公司Aurora(Aurora Innovation Inc)收购了总部位于蒙大纳的激光雷达公司 Blackmore,两家初创企业抱团的背后对行业有何启示?
  • 关键字: 自动驾驶  激光雷达  无人车  

自动驾驶初创公司Aurora收购激光雷达公司Blackmore

  • 据外媒报道,自动驾驶汽车初创公司Aurora(Aurora Innovation Inc)5月23日表示,将收购总部位于蒙大纳的Blackmore,Blackmore主要从事用于自动驾驶领域的探测系统——激光雷达的研发。 Aurora是众多研发自动驾驶汽车系统的企业之一,并与拜腾、现代汽车以及大众等合作开发和测试自动驾驶系统。Aurora于2月份完成了B轮融资,金额达到5.3亿美元。
  • 关键字: 自动驾驶  激光雷达  FM  

日产研发自动驾驶技术 与特斯拉一样放弃激光雷达

  • 据汽车新闻网报道,激光雷达在当今汽车业界可谓是争议最多的技术之一。虽然许多车企和IT初创企业都借助该技术开发自动驾驶技术,但包括特斯拉CEO马斯克在内的不少精英人士仍然对该技术不屑一顾。马斯克在今年4月就曾对激光雷达(LIDAR)的使用提出了质疑。马斯克认为,激光雷达过于昂贵笨重,并将其视之为自动驾驶发展的“拐杖”,“激光雷达不会成功。任何依赖激光雷达的人都会失败!”
  • 关键字: 激光雷达  传感器  自动驾驶  

Velodyne与尼康合作 大规模生产体积小成本低的激光雷达

  • 据外媒报道, Velodyne公司宣布与尼康公司达成协议。根据协议,尼康仙台公司(尼康的子公司)将为Velodyne生产激光雷达传感器。尼康希望在2019年下半年开始量产。此次合作的重点是将尼康的光学和精密技术与Velodyne的激光雷达传感器相结合,帮助Velodyne扩大在全球激光雷达传感器市场的份额。
  • 关键字: Velodyne  尼康  激光雷达  

激光雷达与毫米波雷达的区别 你了解多少?

  • 说起激光雷达和毫米波雷达,相信业内人士并不陌生,激光雷达是以发射激光束探测目标的位置、速度等特征量的雷达系统。而毫米波雷达是指工作在毫米波波段探测的雷达。毫米波实质上就是电磁波。 那么激光雷达与毫米波雷达究竟有什么区别呢?跟小编一起来探个究竟吧!
  • 关键字: 激光雷达  毫米波雷达  

跨越五大障碍,激光雷达有望实现新突破

  • 据麦姆斯咨询报道,LiDAR这项技术已经在许多应用领域取得了相当大的进展,仅举几例:空间测绘、无人驾驶汽车、安防和无人机等。然而,现如今传统的LiDAR体系架构的发展正面临着五大挑战,使其无法作为一种经济高效的解决方案大规模使用,而此解决方案可提高汽车性能和安全性,解决更多的工业流程问题和应用,并为消费类产品增加新的功能。
  • 关键字: 激光雷达  LiDAR  

突破技术壁垒 国产激光雷达告别“大块头”

  •   不到三公斤的无人机激光雷达、针对电力行业定制的激光雷达电力巡检系统解决方案、含自主芯片的避障激光雷达……在此前于浙江省湖州市德清县召开的联合国世界地理信息大会上,北京北科天绘科技有限公司(以下简称“北科天绘”)的激光雷达系列产品成为一大亮点。这些激光雷达不但更小更轻,而且在保持高性能的同时还让成本大大降低。  那么,激光雷达技术难在哪?北科天绘的激光雷达又有何过人之处?  系统复杂导致激光雷达体积过大  激光雷达,简而言之即通过主动发射及接收激光信号实现三维探测的高精度传感器,“它由激光发射、激光信号
  • 关键字: 激光雷达  

无人机和激光雷达,会是一对好CP吗?

  • 激光雷达和无人机所带来的商业想象力,注定了是一个带着镣铐的“创可贴技术”,作为其他地理信息系统的补偿方案,它会带来不少惊喜。但越是耳聪目明,越是会被众人所警惕。
  • 关键字: 无人机  激光雷达  

一文读懂三角法和TOF激光雷达

  •   激光雷达作为众多智能设备的核心传感器,其应用已经非常广泛。如今我们能够在无人驾驶小车、服务机器人、AGV叉车、智能路政交通以及自动化生产线上频频看到激光雷达的身影,也足以说明它在人工智能产业链上不可或缺的地位。  就目前市面上的主流激光雷达产品而言,用于环境探测和地图构建的雷达,按技术路线大体可以分为两类,一类是TOF(Time of Flight,时间飞行法)雷达,另一类是三角测距法雷达。这两个名词相信很多人并不陌生,但是要说这两种方案从原理、性能到成本、应用上到底孰优孰劣,以及背后的原因是什么,也
  • 关键字: 三角法  TOF  激光雷达  

自动驾驶不靠谱,激光雷达厂商另寻出路

  • 目前各自动驾驶公司还都处于研发阶段,并未实现大规模量产,所用的激光雷达大多只是搭载在测试样车上,需求量较小。此外,一颗自动驾驶所用的激光雷达动辄几十万的售价也令众多企业瑟瑟发抖,这导致激光雷达厂商的出货量普遍不大。
  • 关键字: 自动驾驶  激光雷达  

自动驾驶为何绕不开激光雷达?

  • 激光雷达的优势在于能够实现精确测距和障碍物检测,并进行空间定位,无论是毫米波雷达和计算机视觉方案,都无法做到足够的精确度。这就让这两个替代方案显得没太大意义。
  • 关键字: Waymo  特斯拉  激光雷达  

EPC推出采用EPC氮化镓(eGaN)技术的150安培开发板

  • EPC9126HC开发板采用具备超快速功率转换特性的氮化镓场效应晶体管(eGaN FET),由于可以驱动高达150 A及可低至5 ns脉宽的脉冲大电流,因此可以提高激光
  • 关键字: EPC9126HC开发板  激光雷达  自动驾驶汽车  

激光雷达飞入寻常百姓家?早着呢

  • 激光雷达作为自动驾驶的核心部件,有其优势也有劣势。价格是最大的绊脚石,发展到现在也不过从非常贵变成了相当贵。
  • 关键字: 激光雷达  自动驾驶  

激光雷达VS毫米波雷达 谁才是自动驾驶“头号玩家”?

  • 在汽车领域ADAS和自动驾驶都是十分热门的话题,新型汽车领域的竞争日趋激烈。世界知名车企、相关科技公司、互联网企业们都在积极介入这部分市场,因为其背后有着极为庞大的市场体量。
  • 关键字: 激光雷达  毫米波雷达  
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激光雷达介绍

  激光雷达   工作在红外和可见光波段的,以激光为工作光束的雷达称为激光雷达。它由激光发射机、光学接收机、转台和信息处理系统等组成,激光器将电脉冲变成光脉冲发射出去,光接收机再把从目标反射回来的光脉冲还原成电脉冲,送到显示器。   中文名激光雷达   探测信息目标距离、方位、高度、速度等   组成部件1激光发射机   组成部件2光学接收机   组成部件3转台和信息处理系统   特 [ 查看详细 ]

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