人形机器人具有自动执行任务、做类似人类的动作和参与社交互动,因此在各行各业都备受关注。这些机器人的应用范围广泛,从医疗保健、人形机器人辅助患者,到工业自动化、教育和研究,不一而足。人形机器人的开发 面临着多项挑战,包括复制人类的复杂动作、实现自主决策以及创建能够适应非结构化环境的系统。图1 现代人形机器人传感在人形机器人中的重要性人形机器人的一个重要方面是探测和解读物理环境的能力;正如人类依靠感官进行导航和与世界互动一样,人形机器人也需要复杂的传感系统来自主有效地执行任务。人形机器人中使用的常见传感器类型
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人形机器人 毫米波雷达 传感器融合 德州仪器
基于雷达的传感器集成电路 (IC) 得益于其远距离功能、高运动灵敏度和隐私特性,成为位置和接近传感设计的常用技术。凭借其高精度,雷达传感器在汽车和工业市场中也很受欢迎,适用于盲点检测、碰撞检测以及人员存在和运动检测等应用。近年来,60GHz 和 77GHz 雷达传感器取代了 24GHz 雷达传感器,具有更高的分辨率、更高的精度和更小的外形尺寸。60GHz 和 77GHz 雷达频段还支持新型应用,例如车辆中的儿童存在检测和医院中的老年人跌倒检测。尽管具有雷达传感的优势,但高性能 60GHz 和 77GHz
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毫米波雷达 毫米波雷达传感器 德州仪器
近几年,随着汽车电气化和智能化的影响,智能座舱市场正处于蓬勃发展的关键阶段,多维度亮点频现。从市场规模来看,全球市场前景广阔,预计到2026年规模将达440亿美元;中国市场更是增长迅猛,2023年规模为1300亿元,2024年升至1528亿元,预估2026年有望突破至2127亿元,5年复合增长率超17%。技术层面革新不断,AI大模型崭露头角,跨域融合成为趋势,智能座舱依托前沿中央计算框架整合多种先进技术,多屏化与大屏化也愈发显著。市场竞争态势激烈,传统汽车制造商、零部件供应商与新兴科技公司同台竞技。同时,
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德州仪器 毫米波雷达 车载音频
·德州仪器通过业内先进的单芯片 60GHz 毫米波 (mmWave) 雷达传感器提升检测精度,能够支持三种通过边缘人工智能 (AI) 来实现的车内检测应用。
·汽车制造商可以通过一款高度集成、基于 Arm®、结合 TI 基于向量的 C7x 数字信号处理器 (DSP) 内核的业界先进的汽车微控制器 (MCU) 和处理器,提供卓越的音频体验。
·TI 的全新音频放大器是业界先进的音频放大器,采用单电感器 (1L) 调制技术,使其能够以一半的电感器数量实现 D 类性能。
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定义4D毫米波雷达新范式 加特兰Andes级联方案亮相
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加特兰 毫米波雷达
6月6日, “2024加特兰日”在上海成功举办。适逢公司成立十周年之际,加特兰围绕“Next Wave”这一主题,发布了全新毫米波雷达芯片平台、技术和方案,并携手产业链合作伙伴,共同探讨在智能化加速发展的当下,毫米波雷达行业如何以创新技术满足日新月异的感知需求,助力智能汽车、智能家居等创新应用普及,共赴智能化新未来。“过去十年间,加特兰一直致力于用CMOS半导体技术为毫米波雷达行业提供更低成本、更易使用的芯片解决方案。在我们和客户的共同努力下,加特兰的产品已经进入到20余家车企,实现了超200款车型搭载。
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加特兰 毫米波雷达
在普通的非ICU患者中,有高达75%的不良事件和可预防死亡是因缺乏多参数生命体征(VS)监测而发生。患者和老年人医疗保健的一个重要方面是监测呼吸速率和心率等生命体征。大多数用于追踪生命体征的设备,如心电图和脉搏血氧仪,需要通过绑带和电极直接接触皮肤,并且需要接线或定期充电,使得患者无法自由活动。然而,先进的雷达传感器的出现催生出无需任何身体接触的全新生命体征监测技术。且因非接触式生命体征监测具有诸多优势,其重要性日益显现,其中包括无接触测量、持续监测、及早发现异常情况以及能够无缝集成到消费类产品中等优势。
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雷达传感器 英飞凌 毫米波雷达
图说 稜研科技毫米波雷达攻克车用市场,左起为稜研科技林决仁共同创办人暨副总经理、信昌明芳奚仲豪集团营销长、稜研科技张书维创办人暨总经理及信昌明芳奚仲强集团研发长于CES 2024同时展示车内孩童监测CPD感测系统与自动侧门开关系统。稜研科技 (TMY Technology Inc.; TMYTEK) 与信昌明芳集团(HCMF group)策略性合作并开发出应用于车内的孩童监测系统(Child Presence Detection, CPD)与毫米波智能车门感测技术,于美国最大国际消费性
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稜研 毫米波雷达 信昌明芳 孩童监测CPD感测系统
当今的泊车系统主要使用了超声波传感器,这是一种可以感应附近物体的低成本解决方案。尽管这种技术已发展成熟,但是原始设备制造商 (OEM) 必须满足成本敏感市场中泊车辅助和自主泊车应用不断发展的要求,而一级制造商也发现从超声波感应中挖掘更多性能所带来的回报在不断见少。无论是下一代泊车辅助、自主泊车还是代客泊车辅助系统,都将比超声波感应需要更高和更长的分辨率、精度和距离来检测车辆的周围环境。超声波传感器的现状超声波泊车系统因自主等级而异,可以提醒驾驶员感应到的物体,也可以借助摄像头感应功能操纵车辆驶入停车位。如
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毫米波雷达 泊车辅助 超声波
11月7日,佛山美的全球创新中心,美的中央研究院通过感知技术分委会联合各事业部与矽典微共同成立“毫米波雷达智能感知联合实验室”,助力智能家电、智能家居的感知层技术实现更智能化的非接触式感知与交互功能。双方共建的联合实验室旨在运用美的集团在家电领域的行业深耕,结合矽典微的毫米波雷达技术及易用的芯片产品,加速毫米波雷达的感知技术和应用技术在智能家居市场推广,共同探索在智能化应用的生态持续有机发展。图1 双方代表为毫米波雷达智能感知联合实验室揭牌“矽典微在毫米波传感器芯片及感知技术方面是行业内的翘楚,虽然成立时
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试想一下这个场景:每次电视开着却没有人观看。鉴于能源成本的不断上涨,如果电视能够在检测到无人观看后自行关闭,将会大有裨益。如果电视能够检测观看者座位的距离和方向,并利用这些信息来优化图像质量,同时还能把发出的声音对准观看者来提供出色的音频,这将大大增强观看者的体验。同理,如果显示器能检测到有人靠近并启动登录,这将会提供更快捷的服务。如果电视在播放特定节目时能检测室内人数,这将会为服务和内容的供应商提供更好的数据。如果显示器能了解用户何时离开工作区并立即自行注销,这将会加强安全流程。60GHz 雷达传感器使
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毫米波雷达 电视
想想这样一个场景:每次电视开着却没有人观看。鉴于能源成本的不断上涨,如果电视能够在检测到无人观看后自行关闭,将会大有裨益。电视能够检测观看者座位的距离和方向,并利用这些信息来优化图像质量,同时还能把发出的声音对准观看者来提供出色的音频,这将大大增强观看者的体验。同理,如果显示器能检测到有人靠近并启动登录,这将会提供更快捷的服务。如果电视在播放特定节目时能检测室内人数,这将会为服务和内容的供应商提供更好的数据。如果显示器能了解用户何时离开工作区并立即自行注销,这将会加强安全流程。60GHz 雷达传感器使上述
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TI 60GHz 毫米波雷达 电视 显示器 检测功能
在辅助智能驾驶和自动驾驶中,毫米波雷达与激光雷达、车载摄像头等硬件设备一起担负着采集车辆周边交通环境数据的重要使命。通过数据采集可以让汽车识别清楚路况,从而根据周围环境随时做出决策,确保安全驾驶。毫米波雷达相比激光雷达、摄像头,具备全天候探测能力,即使在雨雪、尘雾等恶劣环境条件下依旧可以正常工作,再加上可以直接测量距离、速度、角度和高度,成为智能辅助驾驶和自动驾驶中重要的传感设备之一,目前在L1/2级别自动驾驶汽车上通常搭载1-3个毫米波雷达,预计未来发展到L4/5,将搭载超过10个毫米波雷达。据Yole
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长电科技 毫米波雷达
上车特斯拉的消息令4D毫米波雷达转瞬站上强劲风口。继美股4D成像雷达解决方案供应商Arbe Robotics 3个交易日股价接近翻倍后,A股相关概念股22日也逆市大涨。特斯拉被曝向欧洲监管机构提交车辆变更申请,证实最新自动驾驶硬件HW4.0即将量产上车。HW4.0硬件系统配置一枚高分辨率毫米波雷达,可能为高精度4D毫米波雷达。此前自2021年5月起,特斯拉北美制造的 Model 3 和 Model Y 不再配备毫米波雷达,采用摄像头+算法完成的纯视觉方案,与其他造车新势力的激光雷达技术方案相互独立。4D毫
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毫米波雷达 自动驾驶 传感器
IT之家 2 月 12 日消息,据河北交通投资集团消息,2 月 7 日,助力智慧交通 ——“中国芯”新一代高频高性能超距毫米波雷达新技术新成果发布会在北京成功举办。河北交通投资集团、北京理工大学、中国公路学会科技成果转化中心联合发布了新一代 94GHz 高频高性能超距毫米波雷达,标志着我国在高频段毫米波雷达芯片研发方面取得重大技术进步。据介绍,此次发布的新一代高频高性能超距毫米波雷达,由河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队研发,在技术上实现了“中国芯”、远距离、全覆盖、高可靠、高精
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中国芯 毫米波雷达
毫米波雷达介绍
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