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填补国内技术空白！“中国芯”新一代 94GHz 高频高性能超距毫米波雷达发布

• IT之家 2 月 12 日消息，据河北交通投资集团消息，2 月 7 日，助力智慧交通 ——“中国芯”新一代高频高性能超距毫米波雷达新技术新成果发布会在北京成功举办。河北交通投资集团、北京理工大学、中国公路学会科技成果转化中心联合发布了新一代 94GHz 高频高性能超距毫米波雷达，标志着我国在高频段毫米波雷达芯片研发方面取得重大技术进步。据介绍，此次发布的新一代高频高性能超距毫米波雷达，由河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队研发，在技术上实现了“中国芯”、远距离、全覆盖、高可靠、高精
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填补国内技术空白！“中国芯”新一代超距毫米波雷达发布

• 来自河北交通投资集团消息，2月7日，“中国芯”新一代高频高性能超距毫米波雷达在北京发布，标志着我国在高频段毫米波雷达芯片研发方面取得重大技术进步。据介绍，此次发布的新一代高频高性能超距毫米波雷达，由河北交通投资集团联合北京理工大学毛二可院士创新团队研发，在技术上实现了“中国芯”、远距离、全覆盖、高可靠、高精度、多场景六大突破，填补了国内技术空白。研发团队开展了94GHz多通道收发毫米波雷达芯片集成设计、流片工艺和封装工艺等关键技术研究，创新性采用硅基和化合物异质集成封装技术，实现了92～96GHz宽频带毫
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【2023CES盘点毫米波雷达篇】国内外毫米波雷达参展厂商大汇总！

• 引言一年一度全球最具影响力的科技盛会国际消费电子展（2023CES）正式闭幕，本次展会汇集了全球2400多家参展商，车企参展商只是其中很少的一部分，这里可以说是车企背后供应商们的舞台。包括激光雷达、毫米波雷达、车载摄像头、HUD和DMS厂商也竞相展示，那么在本届CES上，都有哪些值得关注的汽车毫米波雷达科技呢？今天小编就来和大伙先简单地盘点一下。毫米波雷达厂商国外毫米波雷达厂商| Arbe 展示 360° 环绕式雷达感知技术，首次进行基于 AI 的整车环境集成分析图片来源：Arbe Robotics新一代
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毫米波雷达之战

• 近日，有消息称，特斯拉公司自动驾驶系统（FSD）新方案曝光，新一代硬件传感器方案涉及两方面变化：摄像头减少，由原先前置3个变成2个，但提高分辨率；同时重新启用之前放弃的毫米波雷达。而这一变化为日益火热的毫米波雷达行业增添了新的“爆点”。毫米波雷达厂商间的竞争也将进一步升级。“战火”向产业链上游蔓延随着智能驾驶时代的到来，作为车用传感主要器件之一的毫米波雷达也进入高速发展期。据中金研究测算，2025年中国车载毫米波雷达市场规模将达到114亿元，2020-2025年复合增长率为19%。2021年特斯拉一度宣布
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基于毫米波雷达的智能家居报警系统

• 摘 要：智能摄像头是家庭智能监控最常用的方案，很多家庭用户担心视频会泄露隐私，本文设计一款基于毫米 波雷达的智能家居报警系统，该系统精度高、成本低、具有很好的应用价值。首先用毫米波雷达记录现场反射数 据，用快速傅里叶变换去除干扰生成行人特征，然后用多目标跟踪算法跟踪行人，用深度递归神经网络识别行人 身份，最后用交叉熵训练分类器，以此判断是否有陌生人入侵。试验表明，本系统报警准确率高达99%。关键词：毫米波雷达；智能家居；报警系统1 介绍智能摄像头是家庭安防应用最广泛的产品，但随着 人们对隐私要求越
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一文读懂自动驾驶传感器之激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达及摄像头

• 本文系统介绍高级驾驶辅助系统（ADAS）和自动驾驶所需的激光雷达、毫米波雷达、超声波传感器和摄像头传感器的原理、功能及区别。传感器的种类及特征毫米波雷达的原理和功能毫米波雷达是通过毫米波段的电波测量距离、相对距离、方向等的雷达传感器。在驾驶过程中向前方发射毫米波段的电波，若前方有车辆，则可收到反射回来的回波。通过分析检测到的反射波频率变化等，检测前方及对面是否有车辆、与前方及对面车辆间的距离、相对速度和方向等。1、毫米波雷达的分类车辆上搭载的毫米波雷达通常使用两个波段。毫米波雷达使用的是76GHz波段的电
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4D毫米波雷达能否取代激光雷达？

• 4D毫米波雷达的问世为沉寂的毫米波雷达赛道赢得了广泛的关注。9月27日，上汽集团作为切入中高端电动车市场的主力军飞凡R7正式发布，单从配置表中也能看出上汽在该款车型上承载的厚望：三联屏设计、华为AR-HUD、激光雷达、高通8155芯片等一系列“内卷”配置均集中在一台售价约25万元的车型上。在眼花缭乱的配置中，较为值得注意的是该车型搭载的2颗采埃孚4D成像毫米波雷达，让R7成为了目前为数不多搭载4D毫米波雷达的车型。而在供给侧，4D毫米波雷达的”战场“已然火热。近日，维宁尔（Veoneer）宣布与4D毫米波
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英飞凌与Aqara绿米携手推出搭载毫米波雷达的智能家居解决方案

• 人体存在感知是智能家居中极其重要的一项应用技术，智能家居设备通过精准地感知人体存在和状态，做出相应的响应或互动。但长期以来，人体传感器却普遍存在不够精准、无法对静态人体进行监测等问题。 针对这一问题，全球半导体解决方案领导者英飞凌科技（简称英飞凌）与全屋智能领域的领军企业Aqara绿米合作，推出了一套具有高成本效益的、完整的智能家居人体存在解决方案，即Aqara人体存在传感器FP1。该产品已在Aqara电商及线下Aqara Home智能家居体验馆正式上市。它搭载了英飞凌高度精准的XENSIV™毫
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英飞凌XENSIV™毫米波雷达传感器可用于车载,助力打造高度可靠的智能座舱监控系统

• 春来夏至，天气日渐炎热。随着气温的升高，露天停放的汽车在强光照射下车内温度很快就会飙升至70°C，给留在车内的动物和儿童带来生命危险。现在，英飞凌科技股份公司近日推出的XENSIV™车用毫米波雷达传感器（BGT60ATR24C），应用到智能座舱监控系统（ICMS）中，可以检测到被遗留在车内的婴儿和动物的轻微动作以及生命体征，并发出警报。此外，这款外形小巧、经济实用的芯片组还可用于前端雷达的手势感应、高分辨率调频连续波（FMCW）雷达测距、近程感应操作以及雷达天线罩内的隐蔽式感应等诸多应用。XENSIV™
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L3级自动驾驶近了，4D毫米波雷达火了

• 日前，北京发放无人化载人示范应用通知书，允许在北京市高级别自动驾驶示范区60平方公里范围内，向公众提供“主驾位无安全员、副驾有安全员”的自动驾驶服务。这一政策不仅让北京成为全国首个开启乘用车无人化运营试点的城市，也进一步推动了自动驾驶技术的应用与落地。不过，自动驾驶的实现除政策层面的支持外，也离不开硬件系统的支撑。随着“方向盘后无人”出行服务被渐次有条件放行，将有更多新技术被应用到自动驾驶汽车上，其中4D毫米波雷达就被越来越多厂商看好，其商用化进程或将开启“加速”模式。2023年搭载量将突破百万颗4D毫米
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5G、毫米波雷达和UWB加速自动驾驶布局

• 所谓的自动驾驶技术，基本上是透过安装在车身上的传感器，收集所有的必须性的信息，因此仅仅依靠这些传感器，或许可满足Level 3的要求，但当期望实现Level 5的全自动驾驶，就需要更多的各种信息，例如，行驶时，驾驶者无法看到的危险和周围路况，仅依靠传感器获得的信息是远远不够的。现阶段，自动驾驶技术已经达到了Level 3，可以在高速公路上行驶。虽然各种先进自动技术正被积极地开发中，但期待自动驾驶被成功导入，需要3个先进无线技术支持：5G、毫米波雷达和UWB。透过5G将自动驾驶提升到Level 5与传统的4
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使用我们的第三方生态系统更轻松地设计TI毫米波雷达

• 　　如果您刚刚接触雷达或有兴趣使用雷达替换现有的传感技术，那么无论是设计产品还是投入量产，您都需要学习大量内容。为了降低学习门槛，德州仪器(TI)创建了一个由雷达专家组成的第三方生态系统，无论您需要什么帮助，他们都可以为您提供相应的解决方案。　　TI毫米波(mmWave)雷达是一种独特的传感技术，可同时提供距离、速度和角度数据，从而让您的系统实现智能化。它是具有集成处理和射频前端的单芯片解决方案。凭借其在电磁频谱上的工作频率，毫米波传感器本身不受灰尘和雨水等恶劣环境条件的影响。多个毫米波传感器组合起来（串
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英飞凌毫米波雷达芯片，实现可穿戴血压传感

• 据麦姆斯咨询报道，全球领先的半导体解决方案供应商英飞凌（Infineon）近日宣布与Blumio公司达成协议，双方将基于英飞凌Xensiv毫米波雷达芯片组，联合开发可穿戴式血压传感器。这种新型传感器有望实现无需佩戴袖带的血压连续精确测量，造福可穿戴心血管监测市场。该项目将整合英飞凌的雷达传感器专业技术和Blumio公司的软件技术。结合双方技术优势的套件有望更方便地集成进入血压监测设备，加快产品上市时间。“血压是衡量个体健康水平的最重要指标之一。”Blumio创始人兼首席执行官Catherine Liao表
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毫米波雷达及其应用

• 所谓的毫米波是无线电波中的一段,我们把波长为1～10毫米的电磁波称毫米波,它位于微波与远红外波相交叠的波长范围,因而兼有两种波谱的特点。毫米波的理论和技术分别是微波向高频的延伸和光波向低频的发展。所谓的毫米波雷达,就是指工作频段在毫米波频段的雷达,测距原理跟一般雷达一样,也就是把无线电波(雷达波)发出去,然后接收回波,根据收发之间的时间差测得目标的位置数据。毫米波雷达就是这个无线电波的频率是毫米波频段。由于毫米波的波长介于厘米波和光波之间,因此毫米波兼有微波制导和光电制导的优点。同厘米波导引头相比,毫米波
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毫米波雷达智慧楼宇应用篇，木牛体感雷达助力新时代智慧建筑！