- NVIDIA、AMD的强势进攻凸显出Intel的不思进取，Intel这几年在处理器架构研发上被指挤牙膏性能提升有限、在工艺研发上则出现止步不前的局面。
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NVIDIA，AMD
- NVIDIA近日发布2019会计年度第1季财报，游戏、资料中心业务营收持续创高不在话下，但汽车业务仍只有1.45亿美元季营收，仅较前一年同期微增约3.6%，虽仍是NVIDIA五大业务中营收规模及成长幅度最低者，但市场人士预期，未来汽车业务将为NVIDIA创造更多有意义的营收。
NVIDIA执行长黄仁勋在财报会议上，也乐观预期未来各类运输服务都会走向自驾的趋势，认为市场机会将会相当庞大。
据The Street报导，NVIDIA在财报会议上指出，该公司已创造一个可扩大规模、横跨主要自驾技术范
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NVIDIA 自驾车
- GPP计划取消这件事，对AMD来说绝对是一场巨大的胜仗。虽说整个竞争环境对AMD来说，并不公平，但通过与英特尔的新合作，至少能给AMD一个光明的未来。
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NVIDIA GeForce
- 其实对物联网芯片市场看重的不单单止高通和NVIDIA，华为、三星、联发科等也对此有所准备，在高通、NVIDIA开始发布自己的物联网AI芯片后预计这些芯片企业也将陆续发布自己的同类芯片。
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高通 NVIDIA
- 2月24日消息，对于目前想要组装电脑的消费者来说，2017年和2018年显然比较悲催，因为各大DIY配件都有不同程度的涨价，好在现在内存价格算是稳定了下来，不过让人无奈的是显卡价格或许将继续保持高位。
在国外社区团购平台Massdrop上，负责相关的DIY社区的社区经理向Nvidia工作人员询问关于显卡价格的事情，Nvidia表示目前他们也不能控制显卡的价格，由于显存等核心配件的供货紧俏，未来显卡在缺货的同时还将保持高价位，有可能要到今年第三季度或者Nvidia推出新
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Nvidia 显卡
- 如同计算机与移动电话的研发从封闭转往开放，在汽车ICT资通讯软硬件占比越来越高的现在，汽车研发从严谨的上下游合作创新转至更开放的创新合作将为必然。
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NVIDIA 自动驾驶
- NVIDIA在CES 2018发布该公司在自驾车领域的最新发展成果，该公司汽车部门资深总监Danny Shapiro指出，NVIDIA目标在短期内就能提供Level 4或更高自驾等级所需运算能力及感知器支持，预计很有可能未来2~3年内就可见自驾技术在多数情况下取代人类驾驶。然而，要将自驾车各类复杂运算任务最终整合至单一运算平台恐有难度，因为未来应用只会愈来愈复杂。
自驾车发展单一运算平台机会不大
据The Street报导，Shapiro表示，综观运算产业发展史，应用只会变得愈来愈复杂，这
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NVIDIA Tesla
- Maxim作为高性能模拟整合领域的领导者宣布与NVIDIA展开合作，支持业界首款L5全自动驾驶系统——NVIDIA DRIVE Pegasus平台，以及NVIDIA DRIVE Xavier L4驾驶平台。
Maxim将汽车安全完整性等级(ASIL)和高性能模拟方案相结合，整合了下一代吉比特多媒体串行链路(GMSL)串行器和解串器(SerDes)，以及电源系统监测方案，为NVIDIA自动无人驾驶平台提供满足功能性、安全性要求所需的灵活性。
为解决消费者对自动驾驶车辆
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Maxim NVIDIA
- 近日，NVIDIA修订了用户许可协议，凡是数据中心GeForce显卡，驱动将不再授权。
NVIDIA要求数据中心使用专业级的Quadro或者Tesla加速卡，不允许部署GeForce消费级显卡。
唯一一个例外情况是核准后的矿机，也就是提供区块链服务的服务器阵列。
因为不予授权，看起来新老版本都会受影响，也就是波及到装了老驱动的服务器。
日本最大的数据中心服务提供商樱花网络已经收到了NVIDIA的点名提醒，后者的四路TITAN服务器(Pascal版本和Maxwell版本)宣布紧急
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NVIDIA GeForce
- 丰田汽车(Toyota)与NVIDIA在2017年宣布合作，外界关注的焦点多在自动驾驶及半导体领域，但在NVIDIA举办的GTC Japan 2017中，丰田举出另一个对汽车业很有意义的合作领域，那便是虚拟实境(VR)技术。
丰田工程情报管理部技师柏野浩一从事IT资料管理，从汽车3D资料、外型内部企画与设计、各类文书手册及广告的资料流管理，现在单位正应用NVIDIA的虚拟实境系统NVIDIA Holodeck。
NVIDIA Holodeck可让设计出来的汽车宛如在眼前，可以用双手摇杆任意
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丰田 NVIDIA
- 其实，在NVIDIA之前，AMD就对Polaris/Vega显卡放弃了32位驱动支持。
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NVIDIA 显卡
- 在12月8日Nvidia CEO黄仁勋在NIPS为我们带来了全新的Titan V显卡，这款显卡搭载了12GB HBM2显存，深度学习性能110TFLOPs，Titan V售价2999美元，也就是1.98万元。
TITAN V采用了12nm工艺的Volta核心打造，12GB HBM2显存，5120流处理器，Tensor Cores为640。峰值浮点性能(特指深度学习)为110TFlops，FP32单精度计算是15TFLOPs，后者是TITAN Xp(12T)的1.25倍。
据外媒Gamers
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NVIDIA Titan
- 虽然英伟达(Nvidia)已澄清不会自行打造自动驾驶汽车，但这并不意味着该公司不会在智能汽车业务上扮演一个重要的角色， 因其拥有许多汽车制造商都缺少的东西 —— 将普通汽车改造成智能汽车、使其能够追踪车辆内外所发生的一切所需的软硬件。 在东京举办的 GPU 技术大会上，Nvidia 披露了基于 Xavier 的下一代 DRIVE 平台的细节，该公司称之为“世界上最复杂的片上系统”。
Xavier 可以截取汽车外部和内部传
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Nvidia 智能汽车
- 虽然英伟达(Nvidia)已澄清不会自行打造自动驾驶汽车，但这并不意味着该公司不会在智能汽车业务上扮演一个重要的角色， 因其拥有许多汽车制造商都缺少的东西 —— 将普通汽车改造成智能汽车、使其能够追踪车辆内外所发生的一切所需的软硬件。 在东京举办的 GPU 技术大会上，Nvidia 披露了基于 Xavier 的下一代 DRIVE 平台的细节，该公司称之为“世界上最复杂的片上系统”。
Xavier 可以截取汽车外部和内部传
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Nvidia AI
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