犹他州李海的IMFlash工厂座落于瓦萨奇山脉脚下,堪称美国高科技制造业的典范。在这家工厂,装载着餐盘般大小硅片的机器人在天花板上穿梭,往来于巨大的机器之间。这些机器从显微层面对原材料进行蚀刻与沉积,制造世界上最先进的存储芯片。
IMFlash工厂有1700名技术人员和科学家,负责“照料”机器人和解决精密制造过程中出现的各种问题。他们能够拿到丰富的薪水和福利,闲暇时可饱览犹他州的野外风光。IMFlash是英特尔和美光科技合资的一家现代化半导体工厂,由他们共同经营管理。合资
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芯片 SoC
汽车正在拥有越来越丰富的互联能力并走向自动驾驶,软件的重要性比以往任何时候都显而易见。在为期不远的将来,软件定义汽车将成为主流。汽车将会拥有更加丰富、精密的功能,不过这也意味着更高的风险,因为在车辆系统中所需的软件内容急剧攀升,为设计团队带来了严峻的挑战。他们必须在控制成本的前提下高效率地解决一系列的问题。 汽车制造商正急切地引入新功能。在这个努力过程中,关键要素就是降低软件开发过程中的风险,提高工作效率,以更快的速度向市场交付质量优异并且富有创新性的产品。 在推进自动驾驶技术的努力中,东芝选择了
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东芝 SoC
引言 信标技术正在帮助一切事物实现新的商业模式,从自动售货机到除雪机、除草器。许多之前从未使用过无线技术的原始设备制造商(OEM)现在正在采用蓝牙(Bluetooth)技术,并将信标(Beacon)添加到自己的产品中。对他们而言,这可能会很简单,但更有可能的是他们会遇到一些挑战。 1硬件构建模块 一款包含信标的产品可以由一片无线系统级芯片(SoC)或一个模块,以及一块电池和一个机械防护外壳来实现。但它很可能会包括其它组件,例如按钮、LED、压电式蜂鸣器、传感器和簧片开关等。一个带有所有这些特性的、预
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低功耗蓝牙 SoC
作者 王莹英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上,英飞凌大中国区总裁苏华博士称,2016年全球半导体市场与上一年基本持平,但英飞凌增长了12%,达64.73亿欧元。汽车电子保持第二位,安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长13%,含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是350~400美元,预计未来会接近700美元,可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰公司Innoluce,可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%,PMM(
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英飞凌 苏华 ATV ADAS 20170203
针对系统对实时图像处理的需求,本文提出了一种基于ZYNQ AP SoC的安全驾驶系统设计方案。本系统由ZYNQ架构中的PL(FPGA)部分负责驱动CMOS摄像头,将采集的图像进行灰度转换,传给PS(ARM)部分运行Adaboost算法,对图像进行人脸检测,从而获取驾驶员的眼睛和嘴巴的坐标值、面积值和张开度,并利用OpenCV的PERCLOS算法制定疲劳状态标准,给出预警信息。同时,ARM通过USB驱动摄像头,实现行车记录,并通过酒精浓度传感器采集车内酒精浓度,实现酒驾预警。通过实验表明,本系统性能稳定,实
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ZYNQ AP SoC;OpenCV 疲劳检测 行车记录 20170203
芯片设计人员在开展项目时,会知道他们在项目期间拥有随时更改RTL的灵活性,这是前所未有的,这就是嵌入式FPGA带来的改变。
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FPGA SoC
Nordic作为业界领先的低功耗蓝牙系统芯片(SoC)供应商,2016年12月宣布推出支持蓝牙5的nRF52840 SoC,同时还提供蓝牙5软件堆栈和蓝牙5 SDK(软件开发工具包)。另外,Nordic还为其流行的nRF52832 SoC提供软件支持,使其具有蓝牙5的高速(2Mbps)传输特点。
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nRF52840 SoC,nRF52832 SoC,蓝牙5
英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上,英飞凌大中国区总裁苏华博士称:2016年全球半导体市场与上一年基本持平,但英飞凌增长了12%,达64.73亿欧元。 汽车电子保持第二位,安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长11%,含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是300美元,预计未来会接近700美元,可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰Innoluce,可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%。 PMM(电源管理及
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英飞凌 ADAS
本文是从视觉系统在ADAS中扮演的角色、视觉系统构成以及核心部分的图像识别芯片三部分了解此方向的发展。1 第一部分 ADAS中的视觉系统随着汽车产业竞争激烈,汽车购买者将新技术视为购图1 未来的ADAS系统普及率 (Strategy Analytics)(公开数据)图2 部分厂商系统表买新汽车的决定关键,使得某些高配置平民品牌的汽车也在接受度上超过了豪华车辆低配置接受度,加上欧洲、美国和 日本等地道路安全局的要求和评分系统,使得ADAS辅助驾
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图像识别 ADAS
ADAS(Advanced Driver AssistantSystem),直译为先进的驾驶辅助系统,但是更多情况下被译做主动辅助驾驶系统。
这一技术基于雷达、摄像头等传感器装置来进行车避险和驾驶辅助。但在不断的技术进化之后,ADAS正在向着更复杂、更主动的方向发展。而且其可以直接商用,并且进度可以与汽车市场保持同步,都让ADAS成为了无人驾驶之前最重要的驾驶升级技术之一。
科普过后进入正题。2016年,宝马高调宣布和Intel、Mobileye携手打造ADAS系统,并将把成果在202
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宝马 ADAS
汽车智能化趋势使得汽车电子半导体市场的增长不再依赖于汽车产量的增加,而是车载半导体数量的增加。
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CMOS ADAS
随着无人驾驶技术的不断进化,无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础,逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日,慕尼黑上海电子展针对热点应用领域,重点开辟汽车电子应用领域,契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”,从技术峰会到创新论坛,从展览展示到线路参观,让各位来宾“四天看不够”。 从ADAS到无人驾驶还有多远 无人驾驶成为时
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无人驾驶 ADAS
小米自行研发的 SoC 随着「松果电子」官网亮相,似乎已经准备好要上市了。
严格来说,小米「设计」的 SoC 是归在 2014 年与大唐联芯共同成立的「松果电子」旗下,因此也不太清楚小米在过程中究竟做了多少事。 不过,代号为 V970 和 V670 的两款松果 SoC,依目前流出的数据,还是直指旗舰的 Snapdragon 835,以及中阶的 Snapdragon 625、Helio P10。
由于小米在高阶产品还暂时无法脱离高通,因此比较有看点的应该是中阶的 V670。 这款 SoC 依
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小米 SoC
摘要:随着精确制导武器的发展,为了满足某型弹载计算机的性能和使用要求,文章提出了一种采用基于DSP内核的SOC芯片实现某型弹载计算机单元的解决方案。设计方案采用处理器HKS6713,对数字电路接口实现了光电隔离,采用了模拟/数字电路一体化设计,并具有GJB289A通信接口。文章对计算机单元的硬件设计与实现方法进行了较为详尽的描述。该计算机单元满足了某型武器制导控制的使用需求。 关键词:DSP;SOC;GJB289A总线;光电隔离;AD/DA转换 引言 随着精确制导武器的发展,作为控制核心的计算机
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DSP SOC
SOC(state of charge)算法一直是电池管理系统(BMS)开发应用的关键技术之一。因此讨论SOC算法的技术文章很常见,企业对SOC估算的高精度也往往是宣传的亮点。而关于SOC详尽的解释和定义却不常被考虑,从而导致了SOC算法结果的参考价值大打折扣。显而易见若SOC的概念都是模糊的,又何来精确的SOC呢?因此作者希望通过本文分析几种维度下的SOC值,以及这些SOC值的作用。 粗率的说,SOC=剩余容量/额定容量,而要准确表述SOC的意义就要对计算的分母——额定容量(T
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SOC 电池
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