就在《EE Times》拜访总部位于巴黎的新创公司Chronocam，打算就其研发中的事件驱动型计算机视觉技术进行采访之际，恰好传来了英特尔宣布收购Mobileye的消息，当时整个公司都为之感到震惊。
才刚与这间新创公司的首席执行官谈话后没多久，就听闻这个大消息。记者关上了她的笔电，走出会议室去参观公司。Chronocam首席执行官Luca Verre忽然出现，并盯着他的智能手机，冷静但语气中仍不免透露出些许惊讶的语气，他说：“英特尔刚花了150亿美元并购了Mobileye。&rdq
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ADAS 传感器
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)今日宣布推出Renesas autonomy™新型高级驾驶辅助系统(ADAS)和自动驾驶平台。作为Renesas autonomy平台的首款开创性产品，瑞萨电子发布了R-Car V3M高性能图像识别片上系统(SoC)，可大大优化智能摄像头、全景环视系统、激光雷达等应用。新型R-Car V3M SoC符合ISO26262 功能安全标准，为视觉处理提供了低功耗硬件加速功能，还配有内
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瑞萨电子 SoC
汽车电子产业正经历一轮深刻变革，未来汽车将向安全、互联、智能、节能的方向发展，高级汽车驾驶辅助系统(ADAS)、无人驾驶、车联网、新能源汽车等新产品和新功能层出不穷，全景可视、虚拟仪表盘、大屏信息娱乐系统等电子系统飞速发展，而这也为半导体企业带来发展机遇。 在最近举办的慕尼黑上海电子展上，汽车主题展商及展品占据了展馆最吸引眼球的部分，全球顶级的半导体方案提供商、汽车连接器、汽车电子系统制造商汇聚一堂。其中，富士通电子元器件公司作为原厂及代理商，更是拿出了自家车用产品技术和方案，以及核心代理产线的汽车
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富士通 ADAS
先进驾驶辅助系统(ADAS)已成为汽车电子市场显学，其中，汽车抬头显示器(HUD)已开始将扩增实境(AR)功能整合在内，可替驾驶人所需数据投射至视线前方，并可利用手势控制功能进行操作。法人看好原相(3227)3D手势控制IC今年将打开车用后装市场大门，明年可顺利进军前装市场。
法人点名，目前投入ADAS显示相关的IC设计厂商有联发科，以及透过手势控制IC切入ADAS市场的原相，联发科及原相已经携手共同争取ADAS客户，且现阶段已经开始少量出货，预期随着ADAS市场应用持续扩增，特别是加入AR功能
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联发科 ADAS
2017年3月14-16日，一年一度的SemiCon China又如期在上海举办，此次Semicon还首次举办了“智能汽车电子论坛”。作为在汽车行业深耕多年的系统供应商，Mentor Graphics也参与了此次盛会。Mentor Graphics资深技术总监Russell Lee以“The 3rd Wave of Disruption Driving Agility of Engi
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Mentor ADAS
2016年，中国车市再创佳绩，汽车产销量分别实现了14.46%和13.65%的同比增幅，达到了2811.88万辆和2802.82万辆。同时，汽车竞争日趋白热化，汽车电子智能化已然成为全球汽车产业技术领域的发展重点和产业战略新兴增长点。 随着汽车行业的不断开放，自动驾驶以及车联网需求的集体井喷加速汽车电子市场升级扩张。汽车电子技术发展的进程，参与的主体也变得更加多元化，技术内涵也在不断丰富。不论是英特尔以153亿美元收购Mobileye，还是长安与科大讯飞10年投资200亿的战略合作，都是重磅加码智能
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5G ADAS
2017慕展，世强元件电商为您呈现引领汽车未来发展的新技术新产品新方案 随着汽车向智能化发展，汽车由机械系统向电子系统转换，目前汽车中使用的电器和电子产品原件占汽车总成本的比例已从25%提高到40%。而未来，这一占比必将进一步提高。据统计，2016年慕尼黑上海电子展汽车电子领域的关注度仅次于工业电子排名第二，在展会的61,455名观众中，有28%的观众来自汽车及相关行业。而今年随着汽车电子的升温，ADAS、自动驾驶、车载信息系统、车联网等技术的进步一兴起，可以说在一场电子行业的开春盛宴中，各家都卯足
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ADAS 世强
蓝牙、Wi-Fi、LTE和5G技术使得无线连接得到广泛应用。虽然每一种技术有其独特的功能和优势，设计人员必须确定是要将它们整合在单个芯片内，还是使用外部的无线芯片解决方案。物联网(IoT)应用整合无线功能的优势正变得日益显著，尤其是在朝向更先进工艺进行设计时，必须要考虑这一点。目前，具有低功耗特性的蓝牙技术正成为可穿戴设备和对象追踪或“智能”物联网应用的标准选择。蓝牙5 (Bluetooth 5)标准预计将以更广的范围、更快的速度和超越点对点通讯的能力，进入智能家庭应用。
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物联网 SoC
在“2017慕尼黑上海电子展”前夕的“汽车技术日”上，东芝电子(中国)公司工业及汽车行业市场总监谭弘先生做了“基于图像识别的ADAS”的主旨讲演，并向电子产品世界介绍了推出背景及东芝汽车类相关产品动向。 基于图像识别的ADAS可识别电动车和夜间行人 东芝电子目前主做汽车感知，过去有CMOS传感器部门，但已卖给SONY，现在如何进行图像处理(算法软件+Visconti处理器)是东芝关注的。东芝过去做电视芯片和PlayStation游戏机等芯片，因此已积累了几十年图像处理经验。 尽管车道保持功能很多
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东芝 ADAS
瑞萨近期大事件 在“2017慕尼黑上海电子展”期间，瑞萨电子召开了新闻发布会。瑞萨集团高级副总裁兼中国事业本部本部长、瑞萨电子中国董事长真冈朋光介绍了瑞萨的近期发展方针。 图1 瑞萨新闻发布会 瑞萨在汽车电子领域有非常悠久的历史，该公司在汽车MCU市场的占有率第一。去年瑞萨宣布收购Intersil，该公司擅长模拟和电源，和瑞萨MCU可形成强强联合。2017年在CES展会上，瑞萨展示了自动驾驶解决方案。通用电子类主要聚焦在智能家居、智能工厂和智能基础设施。在平台方面，瑞萨有Renesas
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瑞萨 ADAS
全球领先的半导体解决方案供应商瑞萨电子株式会社(TSE：6723)的子公司瑞萨电子中国(以下简称“瑞萨电子”)今日宣布，将携其15款解决方案亮相于3月14日 - 16日在上海新国际博览中心举办的2017慕尼黑上海电子展。本次展会，瑞萨电子以BIG IDEAS FOR EVERY SPACE为主题，参展产品及解决方案包含了创新的“Renesas Synergy™平台”及其它最新产品及解决方案，覆盖了智能汽车、智能工业、智能家居、信息和
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瑞萨电子 ADAS
车用半导体市场虽火热，却也是相当严峻的市场区块，车厂都希望以最低成本取得最高性能的产品，要打入此市场或提升市占皆相当耗时，因此部分芯片商便通过购并来提升自身竞争力。
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ADAS 恩智浦
犹他州李海的IMFlash工厂座落于瓦萨奇山脉脚下，堪称美国高科技制造业的典范。在这家工厂，装载着餐盘般大小硅片的机器人在天花板上穿梭，往来于巨大的机器之间。这些机器从显微层面对原材料进行蚀刻与沉积，制造世界上最先进的存储芯片。
IMFlash工厂有1700名技术人员和科学家，负责“照料”机器人和解决精密制造过程中出现的各种问题。他们能够拿到丰富的薪水和福利，闲暇时可饱览犹他州的野外风光。IMFlash是英特尔和美光科技合资的一家现代化半导体工厂，由他们共同经营管理。合资
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芯片 SoC
汽车正在拥有越来越丰富的互联能力并走向自动驾驶，软件的重要性比以往任何时候都显而易见。在为期不远的将来，软件定义汽车将成为主流。汽车将会拥有更加丰富、精密的功能，不过这也意味着更高的风险，因为在车辆系统中所需的软件内容急剧攀升，为设计团队带来了严峻的挑战。他们必须在控制成本的前提下高效率地解决一系列的问题。 汽车制造商正急切地引入新功能。在这个努力过程中，关键要素就是降低软件开发过程中的风险，提高工作效率，以更快的速度向市场交付质量优异并且富有创新性的产品。 在推进自动驾驶技术的努力中，东芝选择了
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东芝 SoC
引言 信标技术正在帮助一切事物实现新的商业模式，从自动售货机到除雪机、除草器。许多之前从未使用过无线技术的原始设备制造商(OEM)现在正在采用蓝牙(Bluetooth)技术，并将信标(Beacon)添加到自己的产品中。对他们而言，这可能会很简单，但更有可能的是他们会遇到一些挑战。 1硬件构建模块 一款包含信标的产品可以由一片无线系统级芯片(SoC)或一个模块，以及一块电池和一个机械防护外壳来实现。但它很可能会包括其它组件，例如按钮、LED、压电式蜂鸣器、传感器和簧片开关等。一个带有所有这些特性的、预
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低功耗蓝牙 SoC
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