ADAS(Advanced Driver AssistantSystem)，直译为先进的驾驶辅助系统，但是更多情况下被译做主动辅助驾驶系统。
这一技术基于雷达、摄像头等传感器装置来进行车避险和驾驶辅助。但在不断的技术进化之后，ADAS正在向着更复杂、更主动的方向发展。而且其可以直接商用，并且进度可以与汽车市场保持同步，都让ADAS成为了无人驾驶之前最重要的驾驶升级技术之一。
科普过后进入正题。2016年，宝马高调宣布和Intel、Mobileye携手打造ADAS系统，并将把成果在202
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宝马 ADAS
汽车智能化趋势使得汽车电子半导体市场的增长不再依赖于汽车产量的增加，而是车载半导体数量的增加。
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CMOS ADAS
随着无人驾驶技术的不断进化，无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础，逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日，慕尼黑上海电子展针对热点应用领域，重点开辟汽车电子应用领域，契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”，从技术峰会到创新论坛，从展览展示到线路参观，让各位来宾“四天看不够”。 从ADAS到无人驾驶还有多远 无人驾驶成为时
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无人驾驶 ADAS
小米自行研发的 SoC 随着「松果电子」官网亮相，似乎已经准备好要上市了。
严格来说，小米「设计」的 SoC 是归在 2014 年与大唐联芯共同成立的「松果电子」旗下，因此也不太清楚小米在过程中究竟做了多少事。 不过，代号为 V970 和 V670 的两款松果 SoC，依目前流出的数据，还是直指旗舰的 Snapdragon 835，以及中阶的 Snapdragon 625、Helio P10。
由于小米在高阶产品还暂时无法脱离高通，因此比较有看点的应该是中阶的 V670。 这款 SoC 依
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小米 SoC
摘要：随着精确制导武器的发展，为了满足某型弹载计算机的性能和使用要求，文章提出了一种采用基于DSP内核的SOC芯片实现某型弹载计算机单元的解决方案。设计方案采用处理器HKS6713，对数字电路接口实现了光电隔离，采用了模拟/数字电路一体化设计，并具有GJB289A通信接口。文章对计算机单元的硬件设计与实现方法进行了较为详尽的描述。该计算机单元满足了某型武器制导控制的使用需求。 关键词：DSP;SOC;GJB289A总线;光电隔离;AD/DA转换 引言 随着精确制导武器的发展，作为控制核心的计算机
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DSP SOC
SOC(state of charge)算法一直是电池管理系统(BMS)开发应用的关键技术之一。因此讨论SOC算法的技术文章很常见，企业对SOC估算的高精度也往往是宣传的亮点。而关于SOC详尽的解释和定义却不常被考虑，从而导致了SOC算法结果的参考价值大打折扣。显而易见若SOC的概念都是模糊的，又何来精确的SOC呢?因此作者希望通过本文分析几种维度下的SOC值，以及这些SOC值的作用。 粗率的说，SOC=剩余容量/额定容量，而要准确表述SOC的意义就要对计算的分母——额定容量(T
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SOC 电池
道路安全从摩尔定律中受益良多，处理能力的提升以及 CMOS 图像传感器 (CIS) 和其他传感器技术的发展，让车辆制造商得以推出高级驾驶员感知系统 (ADAS)。ADAS 能增强驾驶员对周边环境的感知，减少发生碰撞的概率。部分系统还能够监控驾驶员并向驾驶员发出告警，例如在驾驶员打盹时。 ADAS 还越来越多地接手控制(或为无人驾驶系统提供信息)，从而为驾驶员提供泊车辅助、车道辅助和自适应巡航控制等功能方面的协助。 &
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SoC ADAS
研究显示人类通过视觉与世界互动时，处理图像的速度比处理书面文本等其他不同形式的信息要快许多倍。增强现实 (AR) 类似于其近亲虚拟现实(VR)，能让用户增强对周边环境的洞察。它们之间的主要的区别是,AR 借助文本或其他可视对象等虚拟对象可丰富或增强自然界。这样能让 AR 系统的用户安全、更高效地与他们的环境互动。这与用户沉浸在人工创建的环境中的虚拟现实不同。增强现实和虚拟的结合常被描述为为用户呈现混合现实 (MR)。我们中的许多人在日常生活中
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SoC AR
ADAS和自动驾驶过去几年来，我们看到这些系统的发展和部署持续加速，广泛地影响着技术、商业、法律与社会。
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自动驾驶 ADAS
随着市场、技术、政策三大驱动力的推动，我国传感器产业迎来了发展新契机。政府、监管机构以及消费者对驾驶辅助系统的安全性要求越来越高。而满足这些高安全性要求的核心在于传感器、电子设备和软件。
最早在2019年，美国交通运输部下属的美国国家公路交通安全管理局将会把高级驾驶辅助系统(Advanced Driver Assistance Systems， ADAS)纳入新车安全评价星级体系。相比之下，欧洲的安全监管部门计划将在2018年开始实施。这类汽车安全评价体系将会推动汽车安全技术快速向前发展。
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自动驾驶 ADAS
ADAS和自动驾驶广泛影响着技术、商业、法律与社会各方面，预计在2017年这些趋势也将继续/加速——预计在2017年，将是汽车产业最振奋人心的时刻!
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自动驾驶 ADAS
移动处理器，也就是我们通常说的AP，是现在流行的智能手机、平板和其他无线设备的动力源泉。在移动设备大杀四方以后，它们正在寻找更多的“战场”。
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SoC AP
1月14日-15日，2017中国电动汽车百人会论坛在钓鱼台国宾馆举行，腾讯汽车作为战略合作媒体将进行全程直播。会上，英飞凌科技(中国)有限公司大中华区副总裁徐辉进行了主题演讲。
以下为发言实录：
大家早上好!首先非常开心今天能再次来到百人会的论坛，能分享英飞凌对整个行业发展的看法和观点。
今天在吴主任的领导下，演讲嘉宾分工比较明确，今天我想谈一谈半导体如何支持整个汽车行业创新。正好中车的丁总也把功率半导体IGBT这方面讲了，我更多从我们的角度出发，功能安全和信息安全正好分开了，不用重
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英飞凌 ADAS
人工智能(AI)将引发存储器测试需求。AI发展持续升温，深度学习(Deep learning)更是当中成长最为快速的领域，改变了电脑在现实世界中观看、倾听与认知事物的方式，并逐渐应用于智能手机、穿戴式装置及自动驾驶汽车等领域中。现在已有许多芯片供应商对深度学习的兴趣不断增加，也意味着系统单芯片(SoC)对于存储器的需求量将会大增，进而带动存储器测试需求。
深度学习可协助电脑理解影像、声音和文字等数据，模仿神经网路的运算模式，以多节点、分层的运算来分析图片上的特征，最低层的节点只计算每一个像素上的
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人工智能 SoC
明年有三个显而易见的推动因素：自动驾驶系统、云计算基础设施、以及数量不断增加的物联网联网设备。 从很多方面来看，2016年是令人激动的一年。行业整合仍是重要议题，大公司变得更大。物联网(IoT)和高级驾驶辅助系统(ADAS)将是半导体行业未来五年中重要的两个机遇，这方面已有诸多新产品问世。另外，由于支持无人机、3D打印和虚拟现实头戴耳机技术的设备变得更加经济实惠，这些新兴市场最终扎根，将逐渐成为主流。 Intersil公司总裁、首席执行官兼董事 Necip Sayiner 从
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Inters ADAS
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