作者 王莹英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上,英飞凌大中国区总裁苏华博士称,2016年全球半导体市场与上一年基本持平,但英飞凌增长了12%,达64.73亿欧元。汽车电子保持第二位,安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长13%,含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是350~400美元,预计未来会接近700美元,可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰公司Innoluce,可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%,PMM(
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英飞凌 苏华 ATV ADAS 20170203
针对系统对实时图像处理的需求,本文提出了一种基于ZYNQ AP SoC的安全驾驶系统设计方案。本系统由ZYNQ架构中的PL(FPGA)部分负责驱动CMOS摄像头,将采集的图像进行灰度转换,传给PS(ARM)部分运行Adaboost算法,对图像进行人脸检测,从而获取驾驶员的眼睛和嘴巴的坐标值、面积值和张开度,并利用OpenCV的PERCLOS算法制定疲劳状态标准,给出预警信息。同时,ARM通过USB驱动摄像头,实现行车记录,并通过酒精浓度传感器采集车内酒精浓度,实现酒驾预警。通过实验表明,本系统性能稳定,实
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ZYNQ AP SoC;OpenCV 疲劳检测 行车记录 20170203
芯片设计人员在开展项目时,会知道他们在项目期间拥有随时更改RTL的灵活性,这是前所未有的,这就是嵌入式FPGA带来的改变。
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FPGA SoC
Nordic作为业界领先的低功耗蓝牙系统芯片(SoC)供应商,2016年12月宣布推出支持蓝牙5的nRF52840 SoC,同时还提供蓝牙5软件堆栈和蓝牙5 SDK(软件开发工具包)。另外,Nordic还为其流行的nRF52832 SoC提供软件支持,使其具有蓝牙5的高速(2Mbps)传输特点。
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nRF52840 SoC,nRF52832 SoC,蓝牙5
英飞凌全球业务增12% 在近日举办的“英飞凌媒体迎春会”上,英飞凌大中国区总裁苏华博士称:2016年全球半导体市场与上一年基本持平,但英飞凌增长了12%,达64.73亿欧元。 汽车电子保持第二位,安全芯片保持第二位。 公司汽车电子(ATV)增长11%,含ADAS等。目前每辆车的半导体含量是300美元,预计未来会接近700美元,可见汽车电子对半导体的需求很大。去年购买了荷兰Innoluce,可以完善和加强其ADAS传感器和激光雷达等业务。 IPC(工业功率控制)增长11%。 PMM(电源管理及
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英飞凌 ADAS
本文是从视觉系统在ADAS中扮演的角色、视觉系统构成以及核心部分的图像识别芯片三部分了解此方向的发展。1 第一部分 ADAS中的视觉系统随着汽车产业竞争激烈,汽车购买者将新技术视为购图1 未来的ADAS系统普及率 (Strategy Analytics)(公开数据)图2 部分厂商系统表买新汽车的决定关键,使得某些高配置平民品牌的汽车也在接受度上超过了豪华车辆低配置接受度,加上欧洲、美国和 日本等地道路安全局的要求和评分系统,使得ADAS辅助驾
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图像识别 ADAS
ADAS(Advanced Driver AssistantSystem),直译为先进的驾驶辅助系统,但是更多情况下被译做主动辅助驾驶系统。
这一技术基于雷达、摄像头等传感器装置来进行车避险和驾驶辅助。但在不断的技术进化之后,ADAS正在向着更复杂、更主动的方向发展。而且其可以直接商用,并且进度可以与汽车市场保持同步,都让ADAS成为了无人驾驶之前最重要的驾驶升级技术之一。
科普过后进入正题。2016年,宝马高调宣布和Intel、Mobileye携手打造ADAS系统,并将把成果在202
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宝马 ADAS
汽车智能化趋势使得汽车电子半导体市场的增长不再依赖于汽车产量的增加,而是车载半导体数量的增加。
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CMOS ADAS
随着无人驾驶技术的不断进化,无人驾驶汽车已经成为当前最热门话题之一。ADAS作为无人驾驶技术的基础,逐步应用到目前的量产车。2017年3月14-16日,慕尼黑上海电子展针对热点应用领域,重点开辟汽车电子应用领域,契合当下热点议题邀请到来自整车厂及系统集成商、零部件供应商共同打造慕尼黑上海电子展同期的“汽车技术日”系列活动。从3月13日至16日为各位工程师呈现汽车电子技术应用“盛宴”,从技术峰会到创新论坛,从展览展示到线路参观,让各位来宾“四天看不够”。 从ADAS到无人驾驶还有多远 无人驾驶成为时
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无人驾驶 ADAS
小米自行研发的 SoC 随着「松果电子」官网亮相,似乎已经准备好要上市了。
严格来说,小米「设计」的 SoC 是归在 2014 年与大唐联芯共同成立的「松果电子」旗下,因此也不太清楚小米在过程中究竟做了多少事。 不过,代号为 V970 和 V670 的两款松果 SoC,依目前流出的数据,还是直指旗舰的 Snapdragon 835,以及中阶的 Snapdragon 625、Helio P10。
由于小米在高阶产品还暂时无法脱离高通,因此比较有看点的应该是中阶的 V670。 这款 SoC 依
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小米 SoC
摘要:随着精确制导武器的发展,为了满足某型弹载计算机的性能和使用要求,文章提出了一种采用基于DSP内核的SOC芯片实现某型弹载计算机单元的解决方案。设计方案采用处理器HKS6713,对数字电路接口实现了光电隔离,采用了模拟/数字电路一体化设计,并具有GJB289A通信接口。文章对计算机单元的硬件设计与实现方法进行了较为详尽的描述。该计算机单元满足了某型武器制导控制的使用需求。 关键词:DSP;SOC;GJB289A总线;光电隔离;AD/DA转换 引言 随着精确制导武器的发展,作为控制核心的计算机
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DSP SOC
SOC(state of charge)算法一直是电池管理系统(BMS)开发应用的关键技术之一。因此讨论SOC算法的技术文章很常见,企业对SOC估算的高精度也往往是宣传的亮点。而关于SOC详尽的解释和定义却不常被考虑,从而导致了SOC算法结果的参考价值大打折扣。显而易见若SOC的概念都是模糊的,又何来精确的SOC呢?因此作者希望通过本文分析几种维度下的SOC值,以及这些SOC值的作用。 粗率的说,SOC=剩余容量/额定容量,而要准确表述SOC的意义就要对计算的分母——额定容量(T
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SOC 电池
道路安全从摩尔定律中受益良多,处理能力的提升以及 CMOS 图像传感器 (CIS) 和其他传感器技术的发展,让车辆制造商得以推出高级驾驶员感知系统 (ADAS)。ADAS 能增强驾驶员对周边环境的感知,减少发生碰撞的概率。部分系统还能够监控驾驶员并向驾驶员发出告警,例如在驾驶员打盹时。 ADAS 还越来越多地接手控制(或为无人驾驶系统提供信息),从而为驾驶员提供泊车辅助、车道辅助和自适应巡航控制等功能方面的协助。 &
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SoC ADAS
研究显示人类通过视觉与世界互动时,处理图像的速度比处理书面文本等其他不同形式的信息要快许多倍。增强现实 (AR) 类似于其近亲虚拟现实(VR),能让用户增强对周边环境的洞察。它们之间的主要的区别是,AR 借助文本或其他可视对象等虚拟对象可丰富或增强自然界。这样能让 AR 系统的用户安全、更高效地与他们的环境互动。这与用户沉浸在人工创建的环境中的虚拟现实不同。增强现实和虚拟的结合常被描述为为用户呈现混合现实 (MR)。我们中的许多人在日常生活中
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SoC AR
ADAS和自动驾驶过去几年来,我们看到这些系统的发展和部署持续加速,广泛地影响着技术、商业、法律与社会。
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自动驾驶 ADAS
adas soc介绍
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