- 据印度经济时报报道，印度通信部(DoT)已经禁止华为和中兴通讯参与该国的5G用例试验合作。继美国和澳大利亚之后，印度可能也会禁止中国通信设备厂商参与5G网络建设。 “我们已经告知思科、三星、爱立信、诺基亚和电信运营商与我们在5G技术试验方面进行合作，并且得到了积极的响应。”DoT秘书Aruna Sundararajan表示。“我们已经将华为排除参与这些试验。”她说这是出于安全方面的原因。印度政府计划在2019年初展示印度独有的5G用例。知情人士称，除了华为外，另一家中国厂商中兴通讯也被印度政府排除5
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华为 中兴 5G
- 自动驾驶车辆按定义可以包括三种主要系统组件。第一种，负责感知车辆周围的环境;第二种，测绘车辆周围的环境，然后使其能够在任何时间确定其位置;第三种，在各种行车场景下负责自动驾驶车辆的决策能力。 围绕自动驾驶车辆新技术应用的一个重要问题，是哪种类型的传感器或传感器组合能够提供最佳的价格和性能。这个问题很复杂，因为只有在用于控制车辆的系统能力得到表征之后，才能按要求选择用于执行特定任务的传感器。 自动驾驶车辆按定义可以包括三种主要系统组件。第一种，负责感知车辆周围的环境;第二种，测绘车辆周围的环境，然后
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自动驾驶 传感器
- 5G作为新一代信息通信技术的主要发展方向，将为万物互联构筑新的网络基础。目前我国正在加紧对相应的网络进行测试，预计2019年开始小范围试用，而2020年正式开始商用。
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5G
- 刀光剑影成为自动驾驶产业发展的常态，而不进则退则成为自动驾驶行业中各厂商不得不面临的现实。
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自动驾驶 无人驾驶
- Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中，其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业，从ADAS起步，到进化为真正的自动驾驶平台，其还面临很大的挑战。 作为汽车产业链上游企业，半导体公司Mobileye并不为消费者熟知。它的另一个身份是英特尔的子公司，也是英特尔在自动驾驶领域的主力军。 2017年，英特尔以153亿美元重金收购以色列自动驾驶视觉公司Mobileye，并将原先的自动驾驶事业部IDG归于Mobileye旗下。刚刚上市的蔚来便是Mobile
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英特尔 Mobileye 自动驾驶
- 5G是第五代移动通信技术，是4G之后的延伸。5G时代，除了关注传统的移动通信之外，也涉及了更多的物联网应用。据国际电信联盟(ITU)制定的5G标准中，定义了5G未来的三大应用场景，增强移动带宽(eMBB)、低时延高可靠通信(uRLLC)和大规模机器通信(mMTC)，前者主要关注移动通信，后两者主要关注物联网。截止到目前(2018年9月)，5G的标准还没有完全冻结，只完成了第一阶段，即eMBB标准和部分uRLLC标准。 其中eMBB应用场景(由于技术积累，更容易实现)主要关注的是移动通信领域，即手机终
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华为 高通 5G
- 1837年，一封“上帝创造何了何等奇迹!”的电报，拉开了通信时代的帷幕。 1946年，计算机出现，人类处理数据的能力带来指数级的提升。 而在1969年，当计算能力、通信能力这两项技术首次握手，就为人类社会带来惊人的改变。 Arpanet网络(Internet的前身)的出现，将信息处理能力和通信能力连接，一个前所未有的互联网时代开始了。 IT和CT的每一次握手都不简单 在这之后，通信能力和计算能力的每一次融合，都带动了一个新产业的出现。 2003年，随着计算机的微型、可移动化技术发展和无线网络
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- 在通信行业，随着移动技术的发展以及物联网设备的接入，对于5G通信带宽的需求呈现出爆炸式的增长。
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5G 基站 通信技术 4G
- 这么多年以来，通信行业的快速发展是有目共睹的，在经历了2G、3G以及现在普遍使用的4G网络后，在不久的将来我们将迎来5G网络，其网速、稳定性等在成熟之后相较于之前都会是一个质的飞越。近日，在美国世界移动通信大会(MWCA 2018)前夕，英特尔在洛杉矶举办了一场5G峰会。会上，英特尔公司高级副总裁兼网络平台事业部总经理Sandra Rivera与AT&T、爱立信、福克斯体育、诺基亚和华纳兄弟一起畅谈和憧憬了5G的未来。 本文作者：英特尔公司高级副总裁兼网络平台事业部总经理Sandra Riv
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5G 英特尔
- 为了了解人们对当今及50年后技术的态度与看法，PSB代表英特尔开展研究，进行调研。为实现这些目标，PSB在2018年5月9日至20日期间，对美国公众(N=1000)和美国科技精英(N=102)开展了在线定量研究。美国公众受访者根据全国人口调查数据抽取，力求样本能够代表美国。所有科技精英均年满25岁，本科及以上学历，家庭收入10万美元及以上，且密切关注科技新闻。公众总样本误差率为+/-2.53%，子群体误差更大。科技精英总样本误差率为+/-8.12%，子群体误差更大。最后所得到的调研结果如下： 1、
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英特尔 人工智能 5G
- 一直在等到5G的普及来临，而在这之前各大厂商其实都处在试水和准备阶段，5G可以说是国产手机最可见的翻身机会。
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华为 小米 5G
- 近两年BAT在自动驾驶领域的发展能够更快的带动这个领域的更新迭代，加速整个产业结构的升级。作为人工智能领域发展的风口，BAT不仅自身投入资金与技术到这个行业中来，同时也不断的加速整个市场的资本布局。
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自动驾驶 人工智能
- CEVA 汽车市场营销主管 Jeff VanWashenova高级辅助驾驶系统 (ADAS) 可提供解决方案，用以满足驾乘人员对道路安全及出行体验的更高要求。诸如车道偏离
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自动驾驶 神经网络 深度学习
- 中国电信-紫光展锐全网通合作发布仪式在广州香格里拉大酒店举行。紫光展锐宣布加入全网通产业联盟，助力全网通发展，为包括中国电信在内的合作伙伴提供更优质的产品。来自中国电信集团有限公司高同庆副总经理、市场部王国权总经理、销售及渠道拓展事业部马杉总经理、天翼终端公司李华总经理及紫光集团全球执行副总裁、紫光展锐首席执行官曾学忠等领导共同出席发布仪式。 左起，中国电信销售及渠道拓展事业部总经理马杉，紫光集团全球执行副总裁、紫光展锐首席执行官曾学忠，中国电信集团有限公司副总经理高同庆，中国电信市场部总经理王国权
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紫光 展锐 5G
- 由原始设备制造商(OEM)及一流车企采用和改造以太网的工作在若干年前就已经开始了。电气电子工程师协会(IEEE)802.3标准针对汽车应用作出的修订包括IEEE 802.3bw(100BASE-T1，100Mbps，铜缆)及IEEE 802.3bp(1000BASE-T1，1Gbps，铜缆)。 由于这些修订将针对汽车的更多要求和功能纳入其中，包括呈现爆炸式增长的车载信息娱乐系统、高级驾驶员辅助系统、车载诊断系统以及汽车-外界互联技术(5G，V2X)，因此具有非常重要的意义。 修订主要解决了物理层(
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传感器 5G V2X
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