本周一，有消息源称丰田向Uber投资了5亿美元以联合开发自动驾驶汽车，两家公司的联手是为了在竞争日趋激烈的自动驾驶行业追上竞争对手。 丰田是全世界最大的汽车制造商之一，Uber则是乘务共享领域的领导者，但这两家公司似乎都在无人驾驶汽车的研发上落后于竞争对手。这次合作会进一步加深Uber和丰田之间的关系，同时也反映了Uber首席执行官科斯罗萨西的无人驾驶汽车合作战略。 今年三月，在亚利桑那州坦佩市，Uber的一辆自动驾驶SUV在一起事故中造成了一位行人的死亡，Uber因此也不再让自动驾驶汽车上路，同
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丰田 优步 自动驾驶
据外媒报道，专注于热成像技术的美国菲力尔公司(FLIR Systems)已经对CVEDIA公司进行了战略投资。CVEDIA是一家位于新加坡的初创公司，主要研究机器学习和人工智能(AI)，以促进其自动驾驶视觉技术的发展。 自动驾驶车辆是可以在没有人为干预的情况下自行驾驶的交通系统，但是它需要依赖内置软件、传感器和通信系统。大型汽车公司和初创公司都在大力投资该新兴行业。据研究机构Infoholic Research称，到2027年，全球自动驾驶市场的收入预计将达1268亿美元。据商业分析师所说，就自动驾
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CVEDIA 自动驾驶
频谱资源是移动通信发展的核心资源，频谱规划是产业的起点，决定产业发展格局。
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5G 2.6GHz
据悉，诺基亚日前表示，已经与由欧洲战略投资基金(EFSI)支持的欧洲投资银行(EIB)签署了一项高达5亿欧元的贷款交易。诺基亚透露，将利用这笔贷款进一步加快其5G技术-下一代移动通信标准的研发。 此项贷款将为欧洲主要的技术提供商诺基亚提供支持，因为诺基亚进行的研究、开发和创新(RDI)能为欧洲的创新和增长提供技术支持。 5G技术有望实现更快的速度、大规模的连接、长达十年之久的传感器电池寿命以及为客户提供响应快速且可靠的网络，从而推动按需虚拟现实(VR)和增强现实(AR)体验、无人驾驶车辆、医疗监控
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诺基亚 5G
在2015年世界移动通信大会上，ITU秘书长赵厚鳞公开表示，希望中国能继续倡导新的技术，在5G上做出贡献。这种带有民族意味的批示，同国内电信业探索5G
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5G 通信
近日，我国研发的全球首款商品级超宽带可见光通信专用芯片在首届中国国际智能产业博览会上正式发布。 据悉，此次发布的芯片组可支持每秒G比特量级的高速传输，全面兼容主流中高速接口协议标准，可为室内及家庭绿色超宽带信息网络、基于虚拟现实功能的家庭智慧服务、高速无线数据传输、水下高速无线信息传送、特殊区域移动通信等领域可见光通信应用提供芯片级的产品。 “支持每秒G比特量级的高速传”标志着可见光通信产业迈入超宽带专用芯片时代。 可见光通信(LIFI)是一种新型高速数据传输技术，利用荧光灯或发光二极管等发出的
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光通信 5G
据日媒《产经新闻》报道称，由于华为和中兴被美国和澳大利亚视为存在安全问题，日本政府决定在引进政府层面的情报系统时，在招标中排除中国华为或中兴的电信设备。此消息一出，引发外界高度关注。 对此，中国外交部发言人华春莹今日回应表示，日本政府官方并未作出这样的表态，这只是《产经新闻》的报道而已。中国企业同包括日本在内的外国企业开展合作的本质是互利共赢的，也是遵守国际规则和当地法律法规的。希望日方为中日两国企业开展正常和互利共赢的合作提供公平、透明和公正的环境，而不是相反。 自进入八月份以来，华为和中兴已接
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华为 5G
可以想见，自动驾驶汽车将是未来交通运输的方式。据报道，到2020年底，将有1000万辆自动驾驶汽车上路。这些汽车就像无人驾驶的出租车一样，把乘客载运到他们的目的地，将包裹和原材料从一个城市运送到另一个城市，它们还可以为全国各地的住宅和公寓提供杂货、餐饮和包裹等。 尽管人们对自动驾驶汽车秉持乐观的态度，但在这看似益处良多的背后，隐含着同等的怀疑和担忧。 根据美国汽车协会(American Automobile Association)于1月份以及盖洛普(Gallup)于5月份发布的两项调查表明，63
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自动驾驶 传感器
来自加拿大环球邮报的报道称，继美国之后，上周四，澳大利亚以国家安全为由，宣布阻止中国通信设备厂商华为在该国提供5G技术。目前加拿大总理Justin Trudeau尚未表态是否会跟随这两个主要情报共享盟友的步伐。 华为是全球最大的电信网络设备供应商和全球第三大智能手机供应商，由于国家安全问题担忧，华为几乎已经完全被排除在美国市场之外。 加拿大公共安全部长Ralph Goodale告诉记者，他将很快前往澳大利亚，并将“有机会更多地了解他们的立场”。 上周四，澳大利亚宣布，华为和另一家中国通信设备厂商
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华为 5G
城门失火殃及池鱼。 在中美贸易大战节骨眼，澳大利亚在5G布局上，抛出一个震惊世界的政策：决定禁止华为为澳建设新的5G网络提供设备，理由是认为“供应商如果有可能接受外国政府‘与澳大利亚法律相冲突’的指示，将给澳大利亚网络带来风险”。 针对澳方的决定，华为表示“极度失望”。在当天举行外交部例行记者会上，发言人陆慷也表示，澳大利亚不应当利用各种借口人为设置障碍，采取歧视性做法，敦促澳大利亚政府摒弃意识形态偏见，为中国企业在澳大利亚的运营提供一个公平的竞争环境。 禁华为5G实质是肆意践踏国际贸易法 互
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5G 华为
城门失火殃及池鱼。 在中美贸易大战节骨眼，澳大利亚在5G布局上，抛出一个震惊世界的政策：决定禁止华为为澳建设新的5G网络提供设备，理由是认为“供应商如果有可能接受外国政府‘与澳大利亚法律相冲突’的指示，将给澳大利亚网络带来风险”。 针对澳方的决定，华为表示“极度失望”。在当天举行外交部例行记者会上，发言人陆慷也表示，澳大利亚不应当利用各种借口人为设置障碍，采取歧视性做法，敦促澳大利亚政府摒弃意识形态偏见，为中国企业在澳大利亚的运营提供一个公平的竞争环境。 禁华为5G实质是肆意践踏国际贸易法 互
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5G 华为
在5G网络建设上，我国的速度一直都不慢。据中国信息通信研究院技术与标准所给出的说法，我国5G技术试验目前各系统厂家已经完成非独立组网测试。 按照目前的进展速度，我国5G计划在今年年内完成独立组网测试，达到预商用阶段。5G国际标准已基本确立，而5G标准中中国文稿占32%，包括灵活系统设计、无线基础技术、大规模天线、服务化架构、接入网架构、5G语音方案等。 按照工信部给出的要求，将大力推动5G增强带宽应用，持续推进5G与车联网、工业互联网等融合应用深化合作。 中国移动、联通、电信都在积极的准备中，预
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5G 车联网
尽管手机和其他技术干扰会造成致命交通事故，但是美国公路上大部分的死亡事件都是因酒后驾车造成。2016年，在公路上遇害的37,461人中，有10,497(近30%)的死亡人数是因自己或他人酒后驾车造成。据外媒报道，现在出现了一种创新方式可减少死亡人数，但同时也使得管理自动驾驶车辆(AV)技术的问题变得更加突出。 多年来，政府、学术界以及私营部门都在合作，以取得减少酒后驾车死亡人数的技术进展。十年来，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)以及汽车行业的汽车交通安全联盟(ACTS)合作，支持DADSS(
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自动驾驶
堪培拉，“民主世界的政变之都”，绝非浪得虚名。周五，澳大利亚总理特恩布尔因党内大量不信任票下台，前财长斯科特·莫里森成为十年来的第六任总理。 十年第六个，悉尼杜莎夫人蜡像馆闻讯气到停工，表示特恩布尔未完成的蜡像他们不做了，还要考虑是否值得继续给澳大利亚总理们做蜡像。 这十年，澳洲的总理没少换，长进却没这么多——六年前，澳政府以“国家安全”为由，禁止华为竞标国家宽带网络部署(NBN)的合同;23日，澳大利亚又以同样的理由，禁止华为参加其国家5G建设。 背后的原因，华为澳大利亚董事会主席John L
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