- 引言：自动驾驶概念的初衷就是协助预防人为交通事故，将人们从机械的驾车时间中解放出来，并减少二氧化碳的排放从德国人卡尔B本茨1886年制造第一辆汽
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无人驾驶 自动驾驶
- 今日消息，据外媒报道，华为在日前向美国联邦贸易委员会提供交了一份长达65页的文件，表示美国政府在国家问题上将华为作为目标是非常不公平的。华为要求美国联邦贸易委员会举行听证会，希望重新获得美国电信市场。 据悉，华为提交的文件主要是对联邦通信委员会禁止美国运营商使用联邦资金补贴购买华为网络设备的回应。同时，也是华为对从2010年以来美国政府多项行动的回应。华为称，这些行动虽然声称为了保护国家安全利益而采取的，但实际上已经严重限制了华为和其他公司在美国的竞争能力。 外媒认为，华为使用的这一策略非常有趣，
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华为，5G
- 在昨日举办的中兴通讯临时股东大会上，中兴通讯董事长李自学介绍称，截至目前，公司主业已经完全恢复，今年8月，公司生产任务已经突破历史新高。 此外，中兴通讯总裁徐子阳指出，新管理层上任后，首要任务是战略聚焦。预测到2020年，国际外5G市场都会出现较大的增长幅度，包括5G核心网、无线、传输承载、产品测试、应用等，公司会对5G投入最大的资源。 徐子阳表示，美国商务部禁令解除之后，中兴通讯迅速投入了5G网络内、外场地测试以及国家测试。目前，中兴5G测试已经赶上最新进度，处于第一梯队。 此外，中兴通讯还将
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中兴通讯 5G 芯片
- 在疲态尽显的智能手机市场上，5G试商用的临近就像是兴奋剂，将市场的热度逐渐激活。
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- 频谱分配方案基本确定了中国移动、中国电信、中国联通的5G赛道，那么这次是和4G一样发放2张还是一家一张牌照，让我们拭目以待。
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- 中国整个通信产业的崛起很大程度上得益于三大运营商在3G、4G时期的投资驱动。
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- 我参加了今年在拉斯维加斯举行的消费电子展会(CES)，并设法乘上了在封闭道路上以12.5mph速度行驶的Inducts公司无人驾驶汽车Navia。整个过程给我的感觉
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自动驾驶 动力性能 滑动圆圈 自适应巡航控制系统
- 大规模多重输入多重输出(Massive MIMO)是一个非常有趣的5G无线研究领域。因为其可针对新一代无线数据网络提供多方面的优势，比如说以更高的数据传输
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- 2018年6月24日泰国清莱当地12名少年足球队员和教练在完成足球训练后，到附近一家森林公园探索洞穴，不巧突然下起了暴雨，洪水把通道堵塞，13人因此也被困于洞中。在这次的全球联合救援中，以色列Maxtech Networks公司提供的17台通信设备在整个过程中在通信上发挥了关键保障作用。因为处在汛期的积水岩洞这样恶劣环境下，是非视距范围的，所以公司采用捷变频技术的软件无线电搭建了至关重要的通信网络，为洞外救援队员与山洞被困队员实现了实时通讯。这些关键通信设备采用的正是ADI公司RadioVerseTM
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ADI RadioVerse 5G
- 汽车半导体设备和电子系统的开发人员要小心：可能有些供应商声称他们的产品符合ISO 26262安全标准要求，如果这些说法未能阐明用于制造汽车产品的人员和流程验证，则这些说法可能是不可靠的。如果系统设计人员未能仔细评估供应商的资质，他们就很难在汽车供应链中让客户接受其产品。 汽车供应链的参与者负责对每个供应商的产品进行自己的功能安全评估，同时考虑供应商记录的使用假设(AoU)，描述供应商的产品如何用于汽车系统。供应商根据特定配置和用例来定制自己的分析，这些配置和用例有望与其集成商客户的配置相匹配。针对汽
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- 从此次环保政策来看，无疑会对众多制造业中小企业造成严重的影响，甚至是停产关闭，但是，从中国制造业来看，这是一个必然将要面临的过程中，在这轮洗牌中，不少企业将会被迫出局，对于大型企业而言可以说是利好消息。
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- 日前来自加拿大环球邮报的报道称，继美国之后，上周四澳大利亚以国家安全为由，宣布阻止中国通信设备厂商华为在该国提供5G技术。中国外交部官方网站显示，在今日的外交部例行记者会上，有记者就相关动态进行了提问。 IT之家查阅官方信息获知，记者在会上提问到，在美国和澳大利亚都禁止使用华为和中兴的通讯设备后，日本方面也决定禁止华为设备进入日本市场。记者就此询问官方对此评论。 外交部发言人华春莹表示，据了解日本政府官方并未作出相关的表态，这一说法只是来自日本《产经新闻》的报道。她谈到，将对有关情况进行核实，同时
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- 激光雷达作为自动驾驶的核心部件，有其优势也有劣势。价格是最大的绊脚石，发展到现在也不过从非常贵变成了相当贵。
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- 尽管人们对自动驾驶汽车秉持乐观的态度，但在这看似益处良多的背后，隐含着同等的怀疑和担忧。
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自动驾驶
5g.自动驾驶介绍
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