GSA(Global mobile Suppliers Association)在其“5G网络频谱：全球许可进展”报告中表示，截至2018年7月，全球42个国家和地区的监管机构正在为5G服务引入某些频段，或者就5G的合适频谱划分进行公开咨询，或已经为5G保留频段，再或者已经宣布了频谱拍卖计划，抑或已经为5G服务划拨了频谱。这些数据不包括那些采取了这样的举动、但并未明确这些频谱将专门分配用于5G服务的国家和地区(数量为15个)。 在欧洲地区，4个国家已经完成了5G频谱拍卖——爱尔兰、拉脱维亚、西班牙和
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5G 频谱
5G标准即将在六月份完成，国内运营商也已经开始在二十多个城市开始了5G试点。在5G时代的初期，因为一些特殊的原因，华为在关于5G标准的投票中因为一票之差败给了高通。与领导5G时代的机会失之交臂，这事可以说几乎成了每一个中国人的遗憾。 不得不承认，高通将在即将到来的5G时代再次成为最大赢家，这首先的一个表现就是在其巨额的“高通税”上。据了解，从高通已经公布的5G相关专利授权的新的收费标准上可以看出，只使用高通的核心专利的话，那么单模5G手机要将其售价2.275%的税交给高通，而多模5G手机则需要交纳3
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高通 5G
禁止还是允许?考虑到华为在5G技术方面的角色，这一问题正是澳大利亚政府目前面临的问题。 自从2月份美国情报官员明确表达对华为的担忧以来，澳大利亚总理马尔科姆·特恩布尔(Malcolm Turnbull)一直在权衡这项决定。此后政府泄密事件表明，澳大利亚联邦首都堪培拉一直倾向于将华为排除到其5G技术领域之外。 据澳大利亚人报报道，现在看来双方似乎即将达成妥协的解决方案，允许华为对不太敏感的网络部分进行竞标。 目前，尽管华为被阻止向澳大利亚国家宽带计划(NBN)提供相关支持，但是华为却还在为澳大利亚
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华为 5G
自动驾驶被认为是人工智能在汽车行业最具发展前景的应用场景，近年来一直备受关注，不少国家已经开始自动驾驶汽车的测试项目。从整体来看，美国处于领先地位;亚洲范围内，新加坡进度较为领先。而我国从上世纪八十年代开始进行自动驾驶汽车研发，目前百度、阿里、腾讯、长安汽车等多家企业已重点投入自动驾驶领域，其发展令人期待。 多位业内专家表示，自动驾驶汽车是未来科技发展的一个大趋势。而自动驾驶汽车实现真正落地量产的时机，则决取于当下控制技术、传感器技术、图像识别技术等方面的发展，如果这些问题得到突破，交通将迎来里程碑
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自动驾驶，特斯拉
尽管围绕5G的炒作与议论愈演愈烈，华为表示对于等待澳大利亚政府的决定并不感到紧迫，因为该技术发展不会那么快。 华为否认澳政府关于是否允许其参与5G的漫长决策流程，将使之在新网络的部署方面落后于竞争对手。 “我们处于与其他任何玩家完全相同的位置，无论你谈论的是诺基亚或爱立信、阿尔卡特或思科，还是其他任何参与5G平台的玩家，所以我们会在同一时间开始(部署)。”华为澳大利亚董事会成员约翰·布伦比(John Brumby)周三告诉ZDNet。 “对于5G总是有很多期待和炒作，但它会随着时间的推移而发展…
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澳大利亚，5G
8月15日，中国移动正式成为中国香港首家使用5G CPE成功完成端到端5G网络测试的网络提供商，而其研发的5G智能手机将延迟到2019年下半年面向市场，并希望通过CPE这个平台，为5G网络提供Wi-Fi连接的应用。 随着5G频谱在中国香港即将发布，这也意味着中国移动将通过5G网络，为香港地区的提供全面服务，同时也标志着手机网络迎来了5G时代。 据悉，目前该测试已经通过5G CPE发出的Wi-Fi，实现了计算机或非5G移动终端开始过渡到端网络连接。而具体内容则是静态环境已可以使用28GHz毫米波频谱
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中国移动 5G
近日，三星宣布，将在2019年初推出首款折叠屏手机。鉴于其最近推出的Galaxy Note 9被指责创新不足，并且在今年Q2晋升全球销量亚军的华为也对其虎视眈眈，三星或希望借这款折叠屏手机稳固自己全球第一的市场地位。 不过，据悉华为的第一款折叠屏手机在今年11月就会面世，而这款手机如能取得成功，华为势必将稳住全球第二的位置。而最终谁能坐上全球智能手机的王座，或许要到5G赛场才能见分晓。 华为斩落苹果：剑指三星 “华为从未打败苹果，尽管华为在第三世界国家的手机销量超过苹果，但从全球市场来看，苹果攫
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华为 三星 5G
据外媒报道，英国政府正慷慨资助可帮助国家实现其在自动驾驶技术及其应用领域成为全球领导者的任何组织。 在计划脱欧的道路上，尽管英国公共财政遭到挤压，但政府还是计划在五年内提供1.5亿英镑(1.7亿欧元)的资金，用于资助自动驾驶试点研究。该国预测，到2035年，自动驾驶汽车市值将超9亿英镑。并希望英国的自动驾驶先锋企业能够在自动驾驶技术商业化和改进其能力方面发挥带头作用。 一些公司正在争夺由英国网联与自动驾驶汽车中心(CCAV)于今年6月宣布分发的最新一批拨款。英国政府的自动驾驶目标在为以上公司制定的
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自动驾驶
根据韩国媒体“TheBell”在8月8日的报道，三星电子最近在其研究实验室“三星高级技术研究所”内组建了一支新的团队来研究自动驾驶技术。 和公司的汽车零部件业务部门一道，该团队将在三星重新发展互联汽车的努力中发挥关键的领航作用。三星的研究实验室通常研究早期技术随后投入大众市场使用。 鉴于三星对重新进入汽车行业向来小心谨慎，报道指出，成立新的团队可能暗示该韩国科技巨头内部的战略调整。三星曾在1990年代末的金融危机受到重创，因而在2000年将其时已有五年时间的汽车业务出售给了法国的雷诺集团。 “三
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三星 自动驾驶
为了迎接新时代的到来，香港制定“智能城市蓝图”，目标就是加速推出5G网络。根据规划，2020年香港就会提供5G服务。 那么5G对物联网到底有何作用?对市民有什么用呢?今天就来谈一谈： 生活节奏变快 首先，一旦5G推出，因为吞吐量更高，所以当联网设备沟通时速度更快。 在3G时代，下载一部电影大约要一天，到了4G时代用分钟计算，到了5G时代，在移动设备上下载电影的时间进一步缩短，用秒计算。 在未来5年里，联网设备的数量将会增加四倍，连接的设备越多，实用性越强，当我们开车回家时，可以查看交通状况，
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5G 物联网
据外媒报道，澳大利亚政府预计将不会禁止华为参与该国5G网络的部署，但是可能会限制华为提供的技术类型。 《澳大利亚人报》援引匿名消息人士称，尽管一些政界人士以国家安全为由，呼吁阻止华为参与澳大利亚5G网络部署，但是预计政府将不会发布禁令。 不过，澳大利亚政府正在制定电信部门安全改革法，该法案将对运营商施加新的安全和通知义务。 如果华为被认定为高风险供应商，那么新立法可能会限制华为只能提供核心网络设备，而不能提供无线接入网络(RAN)设备。 据报道，虽然华为已经向Optus和沃达丰在其4G网络中提
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华为 5G
三星昨天宣布推出旗下首款5G基带芯片——Exynos Modem 5100。据介绍，Exynos Modem 5100是业内首款完全兼容3GPP Release 15规范、也就是最新5G NR新空口协议的基带产品。 规格方面，Exynos Modem 5100芯片采用10nm LPP工艺打造，支持Sub 6GHz中低频(我国将采用)以及mmWave(毫米波)高频，向下兼容2G/3G/4G，包括但不限于GSM、CDMA、WCDMA、TD-SCDMA、HSPA、4G LTE等。 速度和性能方面，Exy
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三星 5G 基带
目前5G网络的研发已经趋于可用状态，5G的芯片也已经有了第一批，各大厂商都在预备推出第一款全新的5G手机。像国内一大批手机制造商如小米、OV、华为等也已经和高通等公司合作，开始了5G手机的开发。国内的三大网络运营商也完成了5G网络测试，即将展开5G手机的定制合作，世界上已经有许多网络运营商都在和一些手机制造商进行联络，目前国外已经有了第一批的网络运营商与手机制造商的定制合作。 日前，据路透社消息- 美国的Sprint通讯公司周二表示，它已与美国手机制造商LG电子合作，将于明年上半年推出一款5G智能手
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虽然5G的前期建设需要进行巨额的投入，不过5G技术之下潜在的市场则更为巨大。正是因为如此，大力建设5G才能在全球范围内取得一致共识。而5G又会如何影响我们的未来?真的让人倍感期待!
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5G 物联网
1 汽车互联性 1.1 车联网或相关通信、处理器、传感器、安全等的发展趋势 首先，5G通信这一基础设施服务现已开始准备投入实用，它也将成为2020年以后社会基础设施建设的基石。2020年，将在原4G网络为基础的一部分区域试运行，今后，会以亚洲为中心不断扩充适用区域。 5G通信基础设施不仅可以让我们体验到比目前移动网络更加快捷的速度，同时汽车也将作为“车联网”或“联网汽车”等某种移动终端而互联使用。除此之外,不局限于移动体，它也将是物联网(车联网)的大动脉。 5G通信基础设施可实现大容量数据信息
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