至今汽车这样的大型移动终端还没有完全联网，车联网无疑是各方争夺的蛋糕市场，巨头们看中的是能快速和用户接触并可获取客户服务的每年3万亿交易入口，车联网全生命周期交易就是未来，各路企业都一直在摸索和探索车联网盈利模式，那么有没有更好的破局之路?
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车联网
根据特斯拉的定义，在安全规范没有达到基准的10倍以上时，特斯拉的Autoplot自动驾驶永远都会以Beta形式存在。换句话说，要玩自动驾驶可以，千万别撒手。虽然近段时间多起自动驾驶事故对于特斯拉而言并不太平，但工程师们还是早已将Autoplot 2.0提上议程，全面升级的自动驾驶很快就会在Model S、Model X上出现，当然肯定还是Beta版。
新硬件上阵
升级后的Autoplot 2.0将会在硬件上做出改进，车辆前方的摄像头将由原来的一个升级为三个。更多
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特斯拉 自动驾驶
随着无人驾驶的兴起，作为关键部件的激光雷达自然备受关注。
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激光雷达 自动驾驶
自动驾驶、机器人、虚拟现实头盔，这些新兴的技术领域中，具备生态和产品颠覆性的创新已经获得了比较积极的商业认可，互联网企业纷纷开始加入这些领域的探索中，未来将不只是“互联网+”，更是“智能+”，人工智能时代的来临带来什么样的变革？我们讲怎么面对？
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机器人 自动驾驶
先进驾驶辅助系统(ADAS)的技术挑战来自提升“辅助”特性的成效。许多ADAS系统局限于警告驾驶员，但汽车在哪里主动刹车或转向的“主动安全”能力正在成长。这些系统需要在更多情况下干预，如夜间驾驶、市区驾驶或识别自行车及行人。具体挑战包括平衡误检(无故刹车)和漏检(未检测到应当刹车的危险)，以及平衡成本和效益，使系统吸引汽车零售买家。全自动驾驶加重这些挑战，因为汽车需在所有情况和所有条件可给定的任务参数导航，即使条件变化出人意料。这意味着传感器的性能、算法
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Google自动驾驶车辆开发专案(Google Car Project)的技术长离职了，留下两个问题：为什么选在这个时候?还有，到底为了什么?
Google自动驾驶车辆开发专案技术长Chris Urmson近日突然辞职，而且公司并没有确切的讯息显示这只是单纯的人事异动，或是其自动驾驶车辆计画也因此生变。
Urmson是在美国时间8月5日在社群网站Medium留言，除了宣布离职，也描述了他这段时间在自动驾驶车辆开发上的心路历程：“如今，在180万英哩的自动驾驶旅程后，我决定这是离
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Google 自动驾驶
卫星导航系统作为全球性的公共资源，多系统兼容与互操作已成为发展趋势，北斗定位的精准提升将是我国智慧城市建设、智慧交通腾飞的催化剂。
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北斗导航 车联网
据国外媒体报道，电动汽车制造公司特斯拉首席执行官伊隆·马斯克(Elon Musk)周三表示，现有的硬件技术已经足以构建完全无人驾驶汽车。但是开发商需要更精确的车载地图和适合车内运行的狭义人工智能技术。
一直以来，无人驾驶技术是马斯克所坚持的特斯拉计划的核心内容。在本周的投资者电话会议上，他指出，“目前完全自动驾驶受到软件方面的限制。现有的硬件技术完全满足无人驾驶要求。开发可在车内使用的精确人工智能技术是当务之急——我强调的是狭义人工智能。这种人工
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“武汉是我国重要的制造业基地，工业基础雄厚，我们的项目将致力于推动中小制造企业转型升级。”昨日，在武汉开发区(汉南区)重大项目签约活动上，大唐融合通信股份有限公司董事长孙绍利表示。
大唐融合项目主营业务包括智能制造、车联网等板块，总投资3亿元。
大唐融合将通过与西门子技术合作，引进其专家团队，在武汉开发区建设智能制造研发中心和公共服务平台，包括智能设计与协同开发平台、数字化工厂示范平台、仿真验证和智能工艺协同平台、智能制造与机器人应用研发
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未来的交通出行必将出现革命性的变化，其形态可能会超越目前我们所能认知的范围。但无论如何变化，我们相信，人类出行将朝着节能、环保、高效、智能、愉悦的方向不断前行，直至将人类带向更美好的未来!
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台积电抢进车联网等当红的物联网相关商机，采用最具成本效益的16奈米FFC制程，为客户量产先进驾驶辅助(ADAS)核心晶片。随着车联网商机大开，法人看好，相关订单将成为未来台积电重要的营收动能之一。
台积电积极抢进车联网市场，不仅扮演全球汽车迈入无人化的重要推手，也是全球首家以16奈米提供车用电子晶圆代工服务的厂商。
台积电抢进车联网等当红的物联网相关商机，随着车联网商机大开，法人看好，相关订单将成为未来台积电重要的营收动能之一。图为台积电董事长张忠谋。智慧车逐步成为近期指标车厂开发的方向，
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台积电 车联网
今年二月，保时捷CEO Oliver Blume说了一句让人印象深刻的话：
保时捷应该由人亲自驾驶，iPhone适合放在口袋，而不是在公路上跑。
这话被传开后，很多人暗暗佩服保时捷的自信，因为在各大老牌汽车生产商纷纷踏足自动驾驶以防淘汰之时，保时捷能保持如此自信实属不易;也有人吐槽保时捷的傲气，因为当今世界风起云涌，没有创新就意味着落后。虽然褒贬不一，但现在可以肯定的是，Oliver Blume要被打脸了，因为保时捷也要开始做自动驾驶了!
Oliver B
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保时捷 自动驾驶
近日，作为世界上第二大的再保险公司，慕尼黑再保险公司Munich Re对风险分析师实施了一项调查，调查主要内容为“无人驾驶汽车行业的风险因素”。在自动驾驶频发车祸，人们最为注重“系统安全性”的时候，这份调查报告给出了一个完全不同的答案。
网络安全成最大风险
在这起调查中，有55%的风险分析师认为网络安全是当前无人驾驶汽车面临的最大问题。而关于所提到的无人驾驶汽车网络安全风险，主要包括两个方面：
黑客对数据系统
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无人驾驶 自动驾驶
有媒体消息称，两会提案中，“无人驾驶”话题分别被互联网领域和汽车领域代表提及，对于网联智能汽车来讲，这种在官方层面的声音和推动，更加有利于无人驾驶汽车领域的发展，不过，相关的声音也说明了来自互联网行业和汽车行业都在认真关注此事，也给未来这个领域带来更多的不确定性，值得我们深思。
据报道，来自吉利汽车的李书福、百度的李彦宏分别就无人驾驶汽车进行了提案，没有看到吉利汽车李书福具体的提案，不过李彦宏方面的提前思路比较清晰：“加快制定和完善无人驾驶汽车相关政策法规，抢
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中共中央办公厅、国务院办公厅近日印发了《国家信息化发展战略纲要》，并向社会公布。国务院新闻办今日举行发布会，介绍《战略纲要》出台的背景和主要内容。工业和信息化部总工程师张峰在发布会上表示，我国5G技术在多个方面已取得积极进展，下一步，将加强5G与垂直行业的融合创新研究，以工业互联网、车联网等重点行业应用为突破口，构建支撑行业发展的安全、泛在的5G网络。
张峰表示，为了把握发展机遇，我国与国际同步启动了5G的研发，支持产业界成立了IMT-2020(5G)推进组，协同各方的力量全面推进5G研发和对外
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车联网＆自动驾驶介绍
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