- 按照中移德电CEO袁洪岗介绍，中国车联网已经进入第二轮了，第一轮企业已基本上over了，至少那个项目早就OVER了。
袁洪岗在接受《出行+》数据财经新媒体采访时表示：造成上述现状的主要原因是，中国车联网发展比较简单，更多只是注重娱乐功能，而忽视了车联网本身的架构、安全及稳定性发展。
中移德电是由中国移动与德国电信成立的一家致力于车联网领域的合资企业。是中国移动进军车联网市场的重要触角，较中国联通、中国电信等竞争对手，中移德电的车联网发展才刚刚开始。“
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车联网
- 2016年8月底至9月初，罗德与施瓦茨公司在北京、上海、苏州、合肥、芜湖、深圳六地成功举办了汽车无线与电子测试技术研讨会，助力智能网联汽车的发展与飞跃。
研讨会中，现场的专家与用户针对EMC、汽车天线、车联网、ADAS、信息娱乐、零部件和总线测试等7个主题进行了深入交流。同时，通过展示雷达仿真与测试应用、GNSS与无线视频传输应用、eCall测试方案和总线测试等系统应用，使用户更直观的了解在各个测试方向上罗德与施瓦茨的测试技术、测试方法与测试理念。罗德与施瓦茨始终致力于帮助用户提升产品的质量
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R&S 车联网
- 恩智浦半导体今日在FTF未来科技峰会上宣布携手长安汽车、东软集团共同成立“中国汽车信息安全共同兴趣小组”(以下简称 “小组”)，共同推动以硬件为基础的汽车安全行业标准的设立和应用。这是恩智浦在全球市场首个联合当地汽车产业、软件企业发起的汽车安全组织，成为恩智浦与中国产业合作的又一个里程碑。
随着车联网产业的迅猛发展和自动驾驶技术的不断升级，汽车将不再是简单的代步工具，而成为一个高度网络化、智能化的移动信息枢纽。这对汽车安全的保护，特别是对信息分享、
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恩智浦 车联网
- NI(美国国家仪器公司，National Instruments，简称NI)作为致力于为工程师和科学家提供解决方案来帮助他们应对全球最严峻工程挑战的供应商，近日联合多家业内资深的合作伙伴共同亮相2016汽车测试及质量监控博览会，集中展示了其在智能网联汽车以及通用汽车测试领域的测试平台及解决方案，为中国汽车生产制造走向智能化可持续发展之路提供灵活、可靠、开放的技术保障。
根据国务院发展研究中心发布的《2016中国汽车产业发展报告》指出，中国汽车产业正经历创新式突破，智能化对中国汽车产业链已经形成全
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NI 车联网
- 全自动驾驶车锋头正夯，不少车厂都宣称，自驾车再过5 年就能上路。但是有人警告，车厂扩大解释「自驾车」的定义，完全不需人类驾驶的汽车，恐怕要好几十年之后才会出现。
华尔街日报25 日报导，许多业界人士指出，自驾车即将趴趴走只是炒作，尽管车厂所言不假，却有滥用自驾车一词之嫌，让大家误以为跳上汽车，就能尽情补眠、玩手机，车子会自动抵达目的地。实际上2021 年的自驾车并非如此，功能应该相当有限。
卡内基美隆大学(Carnegie Mellon University)工程教授Raj Rajkuma
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福特 自动驾驶
- 近几年，自动驾驶汽车发展迅猛，高科技企业如谷歌、优步等的加盟，老牌汽车生产厂商如福特、宝马的投入，让人们对自动驾驶汽车充满期待。而作为汽车王国，美国政府对自动驾驶汽车的态度令人关注，被视为自动驾驶汽车能否尽快投入商业化运营的关键。
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自动驾驶
- 导语：《福布斯》本周撰文称，特斯拉创始人伊隆·马斯克(Elon Musk)发布一款新辅助驾驶软件，而这只是开始。人类即将改变对自动驾驶汽车的认知。
以下为文章全文：
在许多方面，特斯拉正在重整旗鼓。最近，该公司的汽车出现一些重大交通事故，其中一例致命事件的起因是，当自动驾驶汽车与一辆半挂卡车并线行驶到十字路口时，前传感器未能对后者车身和明亮的天空作出区分。马斯克承诺特斯拉将继续改进。该公司与Mobileye结束了长期合作关系，已开始研究如何在传感器上安装更多雷达天线。
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自动驾驶 特斯拉
- 自动驾驶车，大约在十年前还被认为只出现在科幻电影中，如今正快速超越电动车成为汽车产业看好的未来新技术...
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自动驾驶 电动车
- 北京时间9月6日消息，据科技网站DigitalTrends报道，自动驾驶汽车可不只是能把用户送到目的地——谷歌一项新专利表明，它还能帮助用户不被交警贴罚单。它至少能知道警车在靠近自己。
一项新专利表明，谷歌考虑为其自动驾驶汽车开发一款警车探测系统。聪明到无需人干预就能把用户由A地运送到B地的自动驾驶汽车，也应当有避开警车的“智商”。
当 然，谷歌自动驾驶汽车在遵守交通规则方面做得已经非常好了，一般不会受到警察“关照”。
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谷歌 自动驾驶
- 据国外媒体DigitalTrends报道，近期美国专利局公布了一批新专利，其中谷歌的一个自动驾驶功能获得了许多目光。这项专利表明，谷歌正在为其自动驾驶汽车开发一个警车探测系统。汽车可以很清晰的识别对面开来的警车，并安全的把用户送到目的地。
谷歌获自动驾驶专利：汽车变身“电子狗”
根据此前的消息，谷歌自动驾驶的程序已经非常智能，交通规则已经写入到了汽车的自动驾驶系统之中，一般不会受到警察的处罚。谷歌自动驾驶汽车今年2月首次才违反交通规则，不过这还需要汽车掌握一些最
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谷歌 自动驾驶
- 自动驾驶安全性越来越受重视，为提升自驾车整体安全性，半导体厂商致力发展各式感测元件，车厂与系统厂则致力于感测器融合之技术发展，以确保行车安全。
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处理器 自动驾驶
- 在昨天召开的“2016中国智能终端技术大会暨中国智能硬件开发者大会”上，中国联通网络技术研究院物联网研发中心总监胡云表示，中国联通一直在积极跟进物联网相关的技术标准和产业推进，并在车联网、NB-IoT等领域取得了不错的进展。
根据业界的普遍预期，到2020年将会达到500亿个连接;而且物联网业务应用场景的多样性也对运营商网络提出了很高的要求。为了满足这些差异化极大地要求，运营商的网络也在持续演进，特别是面向未来的5G，要在低时延高可靠、海量机器通信方面取得进展。
作
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联通 车联网
- 在资本与消费导向过分充溢的时代，消费者的显性需求当然需要技术进步来满足，但在私安全方面的隐性要求，也必须要跟上技术奔跑的脚步，自动驾驶汽车，从技术厂商到消费者都对这项技术寄予了很大期待。
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特斯拉 自动驾驶
- NVIDIA 找到机会在今年的 Hot Chips 大会上，展示了一下今年 CES 上发布的 PX2 车用电脑的内在核心，也就是代号为「Parker」的新一代 Tegra 处理芯片。为了应付新一代车载电脑对于自动驾驶的处理需求，Parker 的运算能力自然是相当地强悍 -- 毕竟，要控制汽车、掌控乘客性命的确是个重责大任，所以俗话说的好「责任越大，能力也要越强」啰(好像哪里讲反了?)。
由其具备的 256 核心，可以榨出每秒 1.5 TeraFLOPs 的运算力，来应付自动驾驶的 AI 深度学习
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NVIDIA 自动驾驶
- 北京时间8月22日上午消息，美国德克萨斯州的一名男子表示，一辆开启了Autopilot功能的Model S将其甩到路边，撞上了隔离护栏，导致其鼻子流血，并动摇了他对这项技术的信心。虽然此人不准备起诉特斯拉，但其保险公司可能会对特斯拉发起诉讼。
这位名叫马克·默尔森(Mark Molthan)的驾驶员准备承认他当时没有集中全部注意力。他认为Autopilot可以像以前一样应对所有路况，因此伸手从手套箱里拿衣服，而在事故发生前的几秒钟，他还在清理仪表盘。由于Autopilot功能未能识
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