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从某种程度上来说，“脱离”次数越少，系统越稳定。对于致力于自动驾驶研发及路测的众多企业而言，该报告无疑是其2017年度的自动驾驶路测成绩单。......
无论选择LiDAR还是RADAR，这两种技术都能很好的胜任这项任务，在这两种技术都还处于快速发展迭代的阶段时，下结论谁将胜出还为时太早。最终谁将主导自动驾驶汽车产业，可能还需要时间来给我们答案。......
传统激光雷达产品短期内还难以摆脱高成本的制约，这样一来价格优势更加明显的固态激光雷达，无疑是各大厂商更好的选择。未来激光雷达将朝着固态化、小型化、低成本化的趋势发展，只有这样低成本高精度的激光雷达，我们才能更早的普及自动......
其实对于GPS，或者说定位信息，我们本来就应该抱有更多的警惕。......
在去年的汽车自动驾驶技术排行榜上，特斯拉出人意料的垫了底，而一同跟它躺在下水道的另一个难兄难弟，则是同样早就开启自动驾驶技术研发的苹果公司。不过特斯拉在面对排名时表示自己只是走的太激进了些，而在注册自动驾驶技术后就一......
作为崇尚经济高效的人，一直以来对私家车的保有是否符合这一原则抱持怀疑态度。首先，是投入的成本，除了固定投入十几至几十万不等的购车费，到使用期间包括保险费、燃料费、停车费、保养费、可能的罚单等等加起来并不是小数，而在使......
完全不用管的无人驾驶何时可实现尚未可知，但能否实现，除了技术本身外，还是科技企业和传统车企相互合作，以及相互博弈的结果。......
当美国相干公司在2016年3月宣布收购罗芬公司时，令人大吃一惊。然而，当欧盟委员会于2016年10月份批准该协议时，所有相关各方都感到宽慰。合并后的相干公司无疑成为激光器制造商的领头羊。 美国相干公司总裁兼首席......
2018年4月20日，由亿欧汽车主办的“预见·科技出行——GIIS 2018智能网联汽车产业创新峰会”在北京千禧大酒店举行。来自传统车企、造车新势力、汽车......
据外媒报道，Luminar于上周发布了下一代感测平台，今年底完成设备扩容后，将面向全球自动驾驶汽车开展产品推广。首批产品已发往Luminar的四家战略合作伙伴处，随着未来产量的提升，各方目前将开展更多的研发合作项目。......
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