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无论是对通信、为大量数据提供安全可靠的存储,还是对电动和混合动力电动汽车运输来说,我们的社会都越来越依赖于电力。因此,供电保障对于享受现代生活至关重要。其中一个最紧迫的议题就是能源效率——部分原因在于电力成本不断上升,以......
目前市场上最常用的CAN通讯接口器件大多都是采用5V供电,而大部分的MCU供电电压却从5V降低到了3.3V供电,这样就会造成5V CAN通讯接口器件和3.3V MCU进行通讯时的接口电平不一致问题,本文针对这种应用提出几......
全球汽车行业都将电动汽车视为未来的发展方向,电动汽车的新车型越来越多。高性能汽车制造商也纷纷加入这一趋势,从内燃机转向电气化。电动汽车技术的好处不胜枚举,包括加速更快、动力更好以及起步时最大扭矩更高(基于仿真的目标规格)......
今天,车企正在加快汽车技术创新步伐,开发出了电动汽车、网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车等全新的汽车概念。汽车电动化和数字化的大趋势包括区域控制架构、功率芯片驱动数字化、电池管理系统、功率电子和电源/能源管理。电控单元 (......
碳化硅(SiC)已经改变了许多行业的电力传输,尤其是电动汽车(EV)充电和车载功率转换部分。由于 SiC 具备卓越的热特性、低损耗和高功率密度,因此相对 Si 与 IGBT 等更传统的技术,具有更高的效率和可靠性。要想获......
本文将重点讨论普莱默在3DPower™散热技术方面取得的进步。磁集成的最大优点是同一元件的体积比离散方案的小。但增加功率密度会导致部件温度升高。3DPOWER介绍3DPower™壶型磁芯采用定制的壶型磁芯形状,是由2个感......
随着汽车雷达的普及,大量占用的射频频谱将类似于城市环境中的电子战场。雷达将面临无意或故意干扰攻击的组合,设计人员必须实施反干扰技术,如电子战(EW)中使用的技术。随着汽车雷达的普及,大量占用的射频频谱将类似于城市环境中的......
随着汽车行业的快速发展,汽车销量与日俱增,给人们带来出行方便的同时,各类交通事故的发生率也越来越高。为了真实还原事故原因,认定各方事故责任,可重现事故过程的数据记录系统EDR (Event Data Recorder) ......
通过精心设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的牵引逆变器,可以帮助实现更快的电机速度、更高的效率和更小的系统尺寸,同时仍保持功率密度不变。新技术让汽车制造商能够打造续航里程更远、性能更出色的未来汽车。......
从事汽车相关行业的小伙伴们,都知道CAN总线,它是当今汽车各电控单元之间通信的总线标准,现在几乎所有的汽车厂家都选择使用CAN总线通信。CAN总线起初便是基于BOSCH公司为了解决汽车的电子控制单元增多带来的布线空间矛盾......
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