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面向高功率密度应用的I类陶瓷技术

2023-01-30

无论是对通信、为大量数据提供安全可靠的存储，还是对电动和混合动力电动汽车运输来说，我们的社会都越来越依赖于电力。因此，供电保障对于享受现代生活至关重要。其中一个最紧迫的议题就是能源效率——部分原因在于电力成本不断上升，以......

陶瓷技术

5V供电CAN器件和3.3V供电MCU之间的通讯

2023-01-19

目前市场上最常用的CAN通讯接口器件大多都是采用5V供电，而大部分的MCU供电电压却从5V降低到了3.3V供电，这样就会造成5V CAN通讯接口器件和3.3V MCU进行通讯时的接口电平不一致问题，本文针对这种应用提出几......

川土微电子 CAN MCU

无线电池管理系统与高性能电动汽车的未来

ADI汽车电气化和可持续能源部公司副总裁Patrick Morgan 2023-01-10

全球汽车行业都将电动汽车视为未来的发展方向，电动汽车的新车型越来越多。高性能汽车制造商也纷纷加入这一趋势，从内燃机转向电气化。电动汽车技术的好处不胜枚举，包括加速更快、动力更好以及起步时最大扭矩更高（基于仿真的目标规格）......

无线电池管理系统电动汽车

如何为汽车智能配电系统选择功率开关管

意法半导体Giusy Gambino 2023-01-10

今天，车企正在加快汽车技术创新步伐，开发出了电动汽车、网联汽车、自动驾驶汽车、共享汽车等全新的汽车概念。汽车电动化和数字化的大趋势包括区域控制架构、功率芯片驱动数字化、电池管理系统、功率电子和电源/能源管理。电控单元 (......

汽车智能配电系统功率开关管

优化汽车应用的驾驶循环仿真

2023-01-06

碳化硅（SiC）已经改变了许多行业的电力传输，尤其是电动汽车（EV）充电和车载功率转换部分。由于 SiC 具备卓越的热特性、低损耗和高功率密度，因此相对 Si 与 IGBT 等更传统的技术，具有更高的效率和可靠性。要想获......

Wolfspeed

如何解决汽车大功率集成磁元件的散热难题？

2023-01-06

本文将重点讨论普莱默在3DPower™散热技术方面取得的进步。磁集成的最大优点是同一元件的体积比离散方案的小。但增加功率密度会导致部件温度升高。3DPOWER介绍3DPower™壶型磁芯采用定制的壶型磁芯形状，是由2个感......

普莱默大功率集成磁元件

汽车雷达传感器和拥挤的无线电频谱

2022-12-28

随着汽车雷达的普及，大量占用的射频频谱将类似于城市环境中的电子战场。雷达将面临无意或故意干扰攻击的组合，设计人员必须实施反干扰技术，如电子战（EW）中使用的技术。随着汽车雷达的普及，大量占用的射频频谱将类似于城市环境中的......

ADI 汽车雷达

汽车黑匣子EDR系统硬件设计方案

李盛培 2022-12-26

随着汽车行业的快速发展，汽车销量与日俱增，给人们带来出行方便的同时，各类交通事故的发生率也越来越高。为了真实还原事故原因，认定各方事故责任，可重现事故过程的数据记录系统EDR (Event Data Recorder) ......

汽车黑匣子 EDR系统

德州仪器 Audrey Dearien, Applications manager, Isolated gate drivers; Krunal Maniar, Product marketing engineer, Isolated precision ADCs; VC Kumar, Marketing manager, Sitara™ processors; Waqar Mehmood, Marketing manager, C2000™ real-time microcontrollers 2022-12-23

通过精心设计混合动力电动汽车 (HEV) 和电动汽车 (EV) 的牵引逆变器，可以帮助实现更快的电机速度、更高的效率和更小的系统尺寸，同时仍保持功率密度不变。新技术让汽车制造商能够打造续航里程更远、性能更出色的未来汽车。......

牵引逆变器汽车电气化