- 在软件圈有一个梗：十年的老代码，你敢动？ 这个故事具体情形是：当新入职的同事被告知维护老产品时，看着代码包就像是在雾里看花，当他去问资历更老的同事就会发现，几经轮回已经没有人懂具体逻辑是什么样的，原作者也不知道已经跳了几家公司，于是他没有办法，只能在外边包一层，交付新功能。 这，就是历史的包袱。 RISC-V的优势就在于，作为后起之秀，它灵活、精简、开发成本也更低。 现在的汽车，作为“轮子上的计算机”，它需要囊括的已不只是被动安全，信息娱乐已经成为汽车制造的新需求，软件定义汽车已是它的新方向。
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- 北京时间9月16日早间消息，据报道，包括特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在内的科技大腕，都放言自动驾驶汽车有朝一日会取代传统汽车。然而，最新的一项调查显示，许多美国人对这种说法不感冒。 一项调查显示，四分之三的美国人表示，驾驶自动驾驶汽车或是乘坐一辆有自动驾驶功能的汽车，自己感到更不安全。另外，73%的受访者表示，如果其他亲朋好友正在乘坐有自动驾驶功能的汽车，他们也会为安全感到更加担心。 这次调查由保险平台Policygenius进行，有大约1500名超过18岁的成年美国人提交了调查
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- 《汽车新风向雷达（2022年6月刊）》（Automotive Disruption Radar）列举了推动汽车行业快速变革的26个驱动因素。从确保自动驾驶汽车微芯片的安全，到遵守二氧化碳排放量的法律法规，再到扩建电动汽车基础设施，汽车制造商面临着愈发多变和复杂的环境。 由于需要时刻预测和把控整个行业的变革浪潮，汽车制造商必须以最快的速度和最敏捷的反应来应对当前的工作。因此，数字化转型一直是最热门的企业战略选择。成功进行数字化转型的企业更善于以较低的成本创造出更高质量、更加定制化的产品。
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- 摘要：豪威汽车CIS系列专题ADAS篇（二）高分辨趋势下的图像传感技术 引言：消费者、政策/法规、市场三合力，不断推动ADAS渗透率提升。2022年3月国内新车L2级配套量接近41.6万，渗透率近30%。ADAS成标配，CIS如何升级？ 豪威集团汽车CIS系列专题ADAS篇将分5期，每期一个硬核知识点，助您详尽了解ADAS领域应用、技术趋势与车规产品。 上期科普了为什么图像传感器芯片上车难，以及豪威在可靠性和功能安全方面的全方位保障。本期将聚焦ADAS高分辨趋势
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- IT之家 8 月 10 日消息，据比亚迪汽车官方公众号消息，8 月 8 日，比亚迪股份有限公司（以下简称比亚迪）携手 RÊVER Automotive 在曼谷召开品牌发布会，宣布正式进入泰国乘用车市场。比亚迪泰国品牌发布会近年来，泰国电动汽车市场迎来爆发性增长。目前，全球有近 30 家汽车制造商进入泰国市场，相关从业人员达 10 万人。泰国政府计划，到 2030 年，泰国电动汽车产量预计将占到汽车总产量的 30%，泰国或将成为东南亚重要的新能源汽车市场中心，这也为比亚迪进入泰国市场提供了前所未有
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- 北京时间 8 月 8 日早间消息，据报道，印度最大综合性汽车公司塔塔汽车公司签署协议，以 72.6 亿卢比（9150 万美元）收购福特汽车在印度西部古吉拉特邦的制造厂。塔塔汽车的子公司塔塔乘用电动汽车有限公司（TPEML）与福特印度私人汽车有限公司（FIPL）之间的这项协议涵盖土地、资产和所有合格员工。塔塔汽车在一份声明中表示：“随着我们的制造能力接近饱和，这次收购很及时，对所有利益相关者都是双赢的。”塔塔汽车也是捷豹路虎的母公司。该公司表示，收购工厂将使其年产能从 30 万辆增至 42 万辆。福特去年宣
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- IT之家8 月 4 日消息，龙芯中科作为国内为数不多自研 CPU 的公司，此前已推出龙芯 1 号系列、龙芯 2 号系列和龙芯 3 号系列产品。如今，龙芯中科将进军汽车芯片。据《科创板日报》今日报道，龙芯中科近期在接受机构调研时表示，在汽车芯片方面，龙芯中科主要是做了控制用的高可靠 MCU 芯片，第一款已经流片。其中 MCU 芯片是指微控制器芯片，又称单片机。该芯片是把 CPU 的频率与规格做适当缩减，并将内存、USB 等周边接口和驱动电路整合在单一芯片上的芯片级计算机。值得一提的是，有业内人士表示，汽车的
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- 高通公司（NASDAQ：QCOM）今日宣布，其子公司高通技术公司将于2022年9月22日举办首届汽车投资者大会。届时，高通公司高管将探讨骁龙®数字底盘如何赋能汽车行业变革并持续推动公司汽车业务订单增长。 通过提供多域芯片、硬件、软件、连接解决方案和服务平台，高通技术公司成为汽车行业领先的技术提供商和优选合作伙伴，助力全球汽车制造商重新定义驾乘体验。凭借“统一技术路线图”和骁龙数字底盘涵盖的众多集成平台，高通正赋能汽车制造商重新构想下一代软件定义的汽车，让车辆在整个生命周期内更加智能、更加安全并且
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- 第一财经援引俄罗斯欧洲企业协会(AEB)网站近日发布的数据显示，今年6月份，俄罗斯乘用车和轻型商务车销量为2.8万辆，同比下降82%。近几个月，俄罗斯汽车的月度销量同比下跌幅度均在八成左右，部分月份的汽车销量也创下了1991年以来的最低水平，一夜回到30多年前。2022年上半年，俄罗斯汽车销量为37.0万辆，同比下降56.9%。在此之前，俄罗斯已经想尽办法来维持汽车生产，俄罗斯官方现在允许当地汽车制造商无视排放标准，可以不再为他们的车辆配备安全气囊、ESP、ABS等重要安全套件甚至安全带预紧器，这些生产标
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- IT之家 7 月 22 日消息，小米在去年 3 月底官宣造车，并在去年 9 月注册成立了小米汽车有限公司，负责智能电动汽车业务。小米表示，首期投资为 100 亿元人民币，预计未来 10 年投资约 600 亿元，雷军将兼任智能电动汽车业务的首席执行官。自从那时以来，小米造车便备受网友关注。时隔半年，小米造车又有了新的进展。昨日有多个媒体报道称，原上汽通用五菱销售公司副总经理周钘将于 8 月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米科技董事长雷军汇报。这一消息得到了周钘本人的确认，但对
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- 7 月 21 日消息，印度最大汽车制造商马鲁蒂铃木公司 (Maruti Suzuki) 的首席执行官表示，印度政府也应该对电动汽车以外的“绿色”汽车技术--混合动力等表示支持，因为这对整个国家有利。此前，马鲁蒂铃木在印度发布了首款动力强劲的混合动力汽车 Grand Vitara SUV，这款车型或可帮助该公司夺回被现代汽车和起亚汽车等竞争对手抢走的印度市场份额。印度对混合动力汽车征收的税率高达 43%，而纯电动汽车的税率仅为 5%。印度对国内生产电动汽车的公司提供了数十亿美元的补贴，电动汽车也能从中受益。
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- 汽车产业高速发展的主要驱动力正由过去聚焦于动力系统，逐渐拓展为不断提高的智能化需求。智能座舱与高级辅助驾驶系统（ADAS）作为消费者能感知到的直观体验，各大品牌车企也都在积极秀肌肉的路上疯狂“内卷”——例如各自推出配置33 英寸、分辨率高达9K的 LED 超大连屏，部署中控、副驾双15.7英寸3K OLED双联屏以及后排顶部大尺寸吸顶屏，6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头以及1个毫米波雷达+12个超声波雷达+1个激光雷达等感知部件…… 汽车从单纯的交通工具演变为移动出行空
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- 2020年10月26日，华为创始人任正非签发了【2018】139号华为EMT决议：华为不造整车，而是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，但声明末尾显示：“本文从发文之日起生效，有效期为3年”。 据了解，该份文件在2020年11月时在华为心声社区的官方网站上所发出。若按照文件签署日期所标注的“2020年10月26日”来计算，此份华为不造车的承诺将还有一年多即到期。 2020年11月，华为经营管理团队（EMT）文件（华为EMT决议【2020】007号）发布，正式将华为智能汽车解决方案BU（IAS BU）的
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- 6月27日消息，印度计划建立一套乘用车安全评级系统，鼓励汽车制造商为产品提供先进安全性能，并提高印度生产汽车的“出口价值”。 印度道路交通运输部在一份声明中表示，将对车内成人以及儿童乘客的汽车保护措施以及安全辅助技术进行测试，并给予所测车辆1星到5星的评级。 印度道路交通运输部称，新制度将于2023年4月生效。 印度一些公共道路路况复杂，事故频发。除了计划对乘用车进行评级之外，印度提议所有乘用车强制安装6个安全气囊。但一些汽车制造商对此表示反对，称这将增加汽车成本。目前印度的规定要求乘用车配备两
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- 简介当代汽车日益增加的连接性能已经不足为奇。在初期，油压、冷却液温度和燃油液位等汽车传感器会通过仪表板上的警告灯图标，提醒驾驶员需要注意的问题。后来，集成全球定位 (GPS) 成为汽车制造商在车辆中引入的最早智能功能，马自达在 1990 年的 Eunos Cosmo 中集成了第一个包含 GPS 的移动通信系统，如今的汽车还集成有自动泊车和车道偏离辅助等自动功能。 目前每台车的各个子系统大概拥有100多个微控制器和微处理器，它们控制着从打开前灯到调节废气排放，再到车辆如何与仪表板交互的一切。下面我
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