据外媒报道，消费电子产品需求下滑对韩国最大存储芯片制造商三星的影响仍在持续，已有分析师预计NAND闪存和DRAM的出货量在今年一季度环比都将下滑超过10%。三星的芯片业务也将因此而出现亏损，并导致其所在的设备解决方案部门出现4.1万亿韩元的营业亏损，该部门上一次出现亏损还是在2009年的一季度。正如此前分析师所预计的一样，三星一季度的营业利润预计同比大幅下滑，同半导体业务不佳有关，由于企业客户减少库存，半导体的出货量与价格双双下滑，导致半导体及设备解决方案部门的营业利润大幅下滑。随着消费电子产品需求下滑趋
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前10年一直在消费电子领域冲浪的氮化镓（GaN）技术不断创新发展，近两年来逐渐在汽车、数据通信以及其他工业应用等行业崭露头角。氮化镓应用不断扩充消费领域一直是原始设备制造商（OEM）采用GaN的主要驱动力，其中电力设备市场为主流市场，快速充电器为主要应用，此外还包括一些音频设备等。借助GaN，智能手机制造商可以制造尺寸更小且性价比更高的充电器。目前市场上大多数基于GaN的充电器都在65W左右或以下，业界表示这是性价比的“最佳点”。但是，随着市场对于更高功率的需求，智能手机快速充电器的目标功率高于75的新趋
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近日，三星电子与美国边缘AI半导体公司安霸（Ambarella）联合宣布，三星将为安霸提供5纳米工艺，用于其新推出的CV3-AD685汽车AI域控制器系统级芯片（SoC）。此次合作有望令人工智能处理性能、功能和可靠性达到新的高度，从而为下一代自动驾驶汽车安全系统带来新的变革。基于三星5纳米工艺的安霸CV3-AD685汽车AI域控制器SoCCV3-AD685是安霸CV3-AD汽车AI域控制器系列的首个量产型号，同时，多家一级（Tier-1）汽车供应商宣布他们将提供使用CV3-AD系列SoC的解决方案。三星第
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近日有媒体报道，多位接近小米集团的人士表示，小米汽车营销负责人周钘几周前已从小米汽车离职，从加入到离开仅7个月。小米方面2月22日回应财联社称，周钘离职系因个人和家庭原因。公开资料显示，周钘于2011年加入上汽通用五菱，此后一路升迁。2018年周钘的公开身份为上汽通用五菱销售公司的营销中心总监，2020年升任上汽通用五菱汽车股份有限公司品牌与市场总监，此后又被升任为上汽通用五菱销售公司副总经理。周钘于2022年8月正式加入小米汽车，担任小米汽车营销方面负责人，直接向小米董事长兼CEO雷军汇报。在营销负责人
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2月2日，雷军发微博称，小米集团对泄密事件零容忍。希望所有供应商伙伴一定认真执行《保密协议》。1月22日，小米汽车合作方北京某模塑科技有限公司因对其下游供应商管理不善，泄露了汽车前后保险杠的早期设计稿。2月2日，小米公司发言人发布“汽车设计文件泄密”事件处理结果。小米表示，依照《保密协议》对其处以100万元的经济赔偿，责成其对下游供应商加强信息安全管理，并对泄密肇事人进行严肃处理。同时要求该公司出具行之有效且责任到人详细整改方案，全面升级保密措施。
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目前碳化硅(SiC)在车载充电器(OBC)已经得到了普及应用，在电驱的话已经开始逐步有企业开始大规模应用，当然SiC和Si的功率器件在成本上还有一定的差距，主要是因为SiC的衬底良率还有长晶的速度很慢导致成本偏高。随着工艺的改进，这些都会得到解决。同时SiC由于开关速度比较快，衍生出来的问题在应用里还没有完全的暴露出来，随着SiC的终端客户在这方面的应用经验越来越丰富，SiC的使用也会趋于成熟。接下来，安森美(onsemi)汽车主驱功率模块产品线经理陆涛将和您聊聊关于未来SiC在新能源汽车上的普及及应用。
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意法半导体（ST）是一家拥有非常广泛产品组合的半导体公司，尤其汽车更是ST非常重视的市场之一。 意法半导体车用和离散组件产品部策略业务开发负责人Luca SARICA指出，2022年车用和离散组件产品部（ADG）占了ST总营收的30%以上。ST在2021年的营收达到43.5亿美元，而若与2022年相比，车用产品部门与功率和离散组件部门的营收增幅都相当显著，达30%以上。车用和离散组件产品部拥有意法半导体大部分的车用产品，非常全面性的产品组合能够支持汽车的所有应用。 图一 : ADG营运策略ADG
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根据汽车制造商和交易者协会（SMMT）今天发布的最新数据，英国汽车产量在2022年下滑了9.8%，降至775,014辆。12月为动荡的2022年画上了句号，汽车产量在10月和11月实现增长后在该月下降了17.9%，全年产量的大部分损失发生在上半年。
UK made cars – top export markets 2022与2021年相比，年总产量减少84,561辆，比2019年疫情前的1,303,135辆减少了40.5%，相当于减少生产超过50万辆汽车。[1]产量低迷的主要原
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IT之家 1 月 4 日消息，英伟达在今日的 CES 2023 活动中宣布，GeForce NOW 云游戏将登陆汽车平台，现代、极星和比亚迪将成为首批支持的品牌。这三家汽车制造商都使用英伟达的 Drive 硬件为其车辆信息娱乐系统提供动力。玩家可能需要通过蓝牙或 USB 将手柄与汽车浏览器配对才能游玩。此外，云游戏的网络连接也是必不可少的。为了安全考虑，前排的车主和乘客只能在停车时游玩英伟达 GeForce Now 游戏。当车辆行驶时，乘客可以自由地在后座显示器上玩游戏（如果后座有显示器）。IT
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好家伙，国产车在海外碰撞测试中，竟然仅获零颗星，这可真是让人大无语。近日消息，在拉丁美洲NCAP的最新一轮碰撞测试中，中国产车型花仙子成绩仅为零星，测试中，车辆在正面撞击后未能自动切断电源，由此带来的隐患非常严重，同时，车辆在进行电子稳定系统的评估时，轮胎的过度磨损导致测试被迫中断。这款车非常冷门，冷门到即便是国内用户，怕是也没人听过，更不用提见过和买过了，花仙子其实就是思皓旗下的E10X，长宽高分别为3650/1670/1540mm，轴距为2390mm，定位于微型电动车，提供四座和五座两种版本。该车在国
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12月12日消息，为了能在汽车和AR/VR头盔市场占据一席之地，苹果公司似乎改变了以往战略，以更务实的态度开发新产品。苹果公司很少作为尝鲜者率先进入某个全新领域，比如索尼随身听先于iPod诞生，Palm和黑莓在iPhone之前就占据了手机市场，微软在iPad之前就推出了平板电脑，谷歌智能手表也早于Apple Watch面世。但后来居上的苹果却颠覆这些产品类别。凭借iPod，苹果以白色塑料和金属设计以及点击轮撼动了播放器市场；iPhone和iPad帮助普及了全屏幕设备和应用商店；Apple Watch配备了
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一、高级驾驶辅助系统（ADAS）概述高级驾驶辅助系统（ADAS），又称先进驾驶辅助系统，是利用安装于车上的各类传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意并提高安全性的主动安全技术。根据全国汽车标准化技术委员会出台的《道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义》，可以将高级驾驶辅助系统分为两大类别，即具有夜视、变道辅助、360度全景影像等系统的信息辅助类，以及具有自动泊车、自动紧急制动、智能车速控制
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据外媒报道,在过去几个月里,彭博新闻社发表了数篇有关自动驾驶汽车行业的报道,描绘了一幅暗淡、失望或悲惨的景象。 但彭博新能源财经(BloombergNEF,BNEF)智能移动出行研究中心的分析师Andrew Grant认为,目前人们对自动驾驶汽车的幻灭,很大程度上源于多年来过于宏大的承诺,这些不易实现的承诺淹没了企业在开发技术和商业模式方面取得的有利进展。这些技术和商业模式已经可以产生收入,并让消费者受益。 Grant认为,自动驾驶汽车的发展比许多人想象的要好,例如Waymo向洛杉矶扩张;Crui
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IT之家 11 月 24 日消息，当地时间 11 月 23 日，以“Tomorrow is on”为主题的长城汽车巴西 GWM 品牌发布会和哈弗 H6 PHEV 最强动力版全球首发仪式在巴西里约热内卢举行。长城汽车巴西 GWM 品牌定位“清洁、智能”新势力汽车品牌，此次发布会上亮相了哈弗 H6 PHEV，该车不仅是哈弗 Logo 焕新后首次在海外发布，同时也是哈弗 PHEV 首次搭载四驱动力。据官方介绍，该车型是长城汽车巴西研发团队结合当地地形路况、用户使用习惯和巴西整体充电网络现状，而精心打磨
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随着新能源汽车和工业控制对驱动芯片的需求越来越旺盛、要求越来越复杂，开发者在芯片设计时，需要考虑更多元化的场景和更细节的技术要点。点击下方视频，从“三相逆变功率驱动”、“车载充电器电子锁”、“PLC数字输出”三大典型应用场景出发，结合纳芯微最新推出的智能驱动芯片，了解如何在系统开发时选择适合的芯片，来提升系统的整体性能。驱动芯片的选择方案概述面向功率器件、电机和继电器等，纳芯微提供“栅极驱动”和“电机驱动”两大类型的驱动芯片。01 栅极驱动芯片纳芯微的栅极驱动主要用于控制外部IGBT、Mos管、第三代半导
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