为什么普适的自动驾驶将首先在中国落地？

　　对于未来的半导体产业来说，哪一项技术才是未来的发展推动力呢?业界很多公司都在思考这一问题，现在随着产业与技术的稳定，也渐渐有了定论。

　　不同的公司看法并不完全相同。在2018年6月4日举行的Synopsys SNUG China上，Synopsys总裁兼执行官陈志宽先生指出了在Synopsys眼中，未来半导体产业的主要发展推动力有哪些，以及未来市场的变与不变。

　　Synopsys总裁兼执行官陈志宽

　　如今的半导体产业靠什么推动

　　世界每天都在改变，半导体产业也不例外。

　　陈志宽先生认为，如今的半导体产业与三四十年前的半导体产业相比已经发生了天翻地覆的变化，无论是从市场应用、客户、产业链、技术还是市场需求导向来看，半导体产业发生的变化已经彻底改变了我们的生活。

　　同时，终端应用的需求也在刺激着半导体产业本身发生变化，推动产业朝着应用端不断前进。可以说，应用与技术相辅相成，相伴相生。

　　而在这一过程中，主要经历了三个阶段。

　　陈志宽先生指出，最早的时候，在互联网和电脑的影响下，半导体产业取得了不错的开局。此后，随着功能手机和智能手机的出现，半导体产业又迎来了另一波发展高峰。

　　尤其是在智能手机出现之后，各种新技术层出不穷。诸如人工智能、5G等新技术也即将在智能手机中出现。

　　而在陈志宽先生看来，人工智能、5G这两大技术，加上汽车电子(自动驾驶和电动汽车)在未来将会成为驱动整个半导体产业发展的三大主要驱动力。

　　虽然这些技术目前尚未普及，但是随着应用逐渐落地，技术将促使更多的梦想成为现实，原本在电影中才能出现的场景将会逐一在现实中成真，想一想都令人兴奋!

　　从人工智能看半导体产业的变

　　另一方面，陈志宽先生也看到了在不断出现的人工智能等新技术中，整个产业发展态势的变化，这种变化不是基于技术而是基于地域的。

　　在地域分布上，其中一个非常明显的变化就是，越来越多的公司选择搬迁到大中华地区。

　　第二点趋势是，半导体产业公司合并的趋势愈加明显，但是这种趋势分成两个不同的阶段。

　　2014年之前，虽然半导体产业内的合并也在发生，很多公司之间也发生了合并并购的事件，但是整体规模并不大，主要的合并都是集中在大公司上，主要模式是大公司合并小公司。

　　但是，从2014年开始，半导体产业内的并购发生了根本性的变化，大公司之间的并购成为主流，无论从体量还是数量上来看，这种趋势都异常明显。

　　为什么会出现这种变化呢?陈志宽先生给出了自己的解释。

　　在陈志宽先生看来，大公司之间的并购凸显了整个半导体产业的成熟与市场的发展瓶颈。此前，之所以以并购小公司为主，是因为整个产业尚未成熟，大公司需要通过小公司来不断的开拓原本尚未涉足的新兴领域，或者是增强原有的优势。而尚未成熟的市场，为小公司的出现提供了机遇，也为大公司的并购提供了更多选择。收购小公司更加的物美价廉且性价比高。

　　而等到市场成熟之后，市场规模逐渐达到瓶颈，这种情况下，在成熟技术方面出现的小公司，数量就会减少，甚至基本不会出现，也就没有了收购小公司的外部条件，大公司之间的并购成为了最佳选择。

　　但是，成熟的市场也带来了另一个好处：催生新技术的出现，而新技术的出现带来了大量的新公司。

　　以人工智能为例，虽然这一概念在数十年前就已经出现，但是由于硬件与软件的不成熟，直到最近几年才逐渐成为一种市场可能。

　　因此，直到现在，在人工智能的影响下，一大波人工智能公司开始出现，一大波原本不属于半导体产业的公司开始从事这一领域。

　　国外的，诸如谷歌和Facbook这类软件公司，开始推出人工智能方面的芯片。国内，阿里巴巴和百度也是如此。同时，像寒武纪和比特大陆这样专门从事人工智能芯片研究与开发工作的新兴公司也如雨后春笋一般出现，人工智能市场的发展势头可谓一时无两。

　　因此，在陈志宽先生看来，对于前一波趋势来说，半导体市场可能已经成熟了，但是对于人工智能和汽车电子这一波新的趋势来说，半导体市场才刚刚起步。

　　“我相信，在人工智能等技术的推动下，整个半导体市场将会持续向好，我对整个产业持乐观的态度。”陈志宽先生强调。

　　自动驾驶将首先在中国起步

　　那么人工智能和汽车电子将会对整个半导体产业产生怎样的影响呢?可以从技术和区域发展两个方面来看。

　　从技术角度来看，以人工智能为例。人工智能技术对半导体产业提出了很多新的需求。这一技术的实现需要更多的计算能力、更大的存储空间以及更强的设备连接能力。

　　不断出现与强化的需求，将会迫使半导体产业不断的向前发展，推出更加适合趋势的技术。

　　从区域发展来看，以自动驾驶为例，全球各大主要地区的发展呈现出不同的特点，其主要落地产品的类别也不尽相同。

　　陈志宽先生指出，由于美国各个州之间的法律法规千差万别，自动驾驶在各个州落地的时候将会遇到完全不同的阻碍。自动驾驶公司需要针对各个州不同的法律情况作出相应的调整。

　　另一方面，美国的城市规划和道路布局不会针对自动驾驶作出相应的调整，自动驾驶企业需要自己主动去适应。

　　因此在陈志宽先生看来，在美国自动驾驶的落地速度会很慢，首先发展起来的领域也不会是普适的自动驾驶技术，而是针对指定轨道运行的或者特定用途的自动驾驶卡车或者是乘用车。

　　而在中国，情况则完全不同。政府看到了自动驾驶这一未来趋势，并对此给予了高度的关注与支持。因此，我们能够看到，无论是生产企业还是研发企业，与政府之间的合作与互动从未间断过。

　　同时，中国拥有统一的法律法规，以及更加高效可调整的道路，这些都将促进普适自动驾驶技术在中国的落地。

　　所以，从普适自动驾驶技术落地的角度来说，中国将会先于美国将自动驾驶技术变为可能。

　　但是，陈志宽也强调，相对于自动驾驶汽车而言，电动汽车的发展速度更快，普及速度也将更快。

　　当然，无论是哪一个国家的企业对于自动驾驶技术的热情都很高，陈志宽先生表示，Synopsys明白即便是新技术，在很多细节方面与此前的技术都是互通的，这就需要企业不仅仅要与传统的技术厂商合作，也需要与不断出现的新兴技术厂商合作，去接纳新的技术，才能够更好的适应市场的发展。