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高通引领5G之路:2018年之前完成第一个5G工作项目版本

作者:时间:2016-09-08来源:集微网收藏

  作为行业领导者,目前不仅在为全球消费者提供3G、4G网络技术和芯片,而且已经开启了下一代无线技术网络的进程。近日,就在北京召开了“引领全球之路”的科技沙龙,高级研发总监、中国区研发中心负责人侯纪磊博士详细介绍了公司在网络方面的技术布局。


本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201609/296704.htm

  本次会议上,侯纪磊博士透露,高通第一个版本的5G工作项目阶段应该会在2018年之前完成。

  高通的5G愿景是什么?


  回顾过去几十年的通讯历史,最早在80年代模拟制式,90年代数字制式,到2000年以后,3G网络技术开始兴起,直到现在4G网络,移动互联网的爆发。这些过程我们看到移动网络的实本质是让我们的连接变得更便捷。不过,在这些技术演进过程中,依然还有它的局限性。

  侯纪磊博士表示,高通认为5G应该是具有统一连接架构、统一设计的平台。统一性主要表现在几个重要的方面:一是表现在跨频段和跨频谱类型的统一性,从频段上,会利用到从1GHz 以下到毫米波;二是多元化的服务和部署,体现在宏基站、小基站、终端和终端之间的直连、多波和广播等各种模式;三是针对多样化的服务,我们列举出三种重要的服务范围:增强型移动宽带、关键业务型服务和海量物联网。

  从增强型移动宽带的角度来讲,有几个重要的特征:一是极致吞吐量,在5G时代,每个小区的容量可达到几十千兆或几百千兆,每个用户本身就可以达到数千兆级别,而且可多用户共享,所以它的吞吐量比4G有了进一步的跃升。二是超低时延,5G比4G不仅是更快连接和更高速率,而且在这些提升的基础上,如何去推动新的服务和概念,这是5G非常关键的一点。三是具备一致体验,具有更大容量。

  关键业务型服务方面体现在三个方面:高可靠性、超低延时、普及易用。比如自动驾驶汽车。车和车之间的通信,需要具备的快速的反应能力,甚至比人驾车时需要的反应能力的时延还要低,这对低时延和高可靠性提出了非常高的要求。

  海量物联网方面则要求达到:节能、低复杂性、远程等。因为海量物联网的特性,会有大量的终端需要接入,这就对能量的消耗,对于芯片和终端复杂度的要求,以及对于距离覆盖或链路覆盖,提出了的非常重要的需求。这里为大家提供一下例子,比如智慧城市、智能家居、公共设施流量的监控和计量、可穿戴设备、远程传感器驱动等。

  高通将如何引领产业界发展5G技术?


  高通对5G网络有了自己的理解,那么高通有何优势可以做到引领产业界发展5G技术?侯纪磊博士从三方面做了介绍:

  一是高通在无线技术,包括OFDM技术和芯片方面长期引领地位将支持高通在5G领域,无论从标准化还是商业的角度,都可以起到很好的产业领导者的作用。

  二是高通作为半导体公司尤其是终端半导体公司,业务范围和技术不只是关注无线芯片。在推动整个产业的发展和标准化的过程中,高通从终端到基站再到核心网,高通都能实现端到端的原型机。这将推动系统性能和功能的验证,促进标准化进程,支持与制造商和运营商进行联合演示,从而驱动产业的发展。

  三是高通对全球网络的深厚经验和规模化。高通有两个重要的团队开展相应工作,一个是着眼于早期标准和技术的研发团队,另一个是开发芯片的产品团队。此外,高通还有另外一个重要的工程服务团队,他们和研发团队、芯片团队紧密合作,在芯片与制造商的基站、核心网对接以后,从端到端的角度支持运营商优化性能,从而最大化整个网络的价值。

  “基于以上可以看到从芯片、技术、原型机到工程网络的各个方面,高通都非常全面地引领5G发展。在过去多年来,高通把这种模式比较成功地应用到3G和4G发展上,在5G时代有信心能够做得更好。”侯纪磊博士说道。

  从整个行业看,5G将分为两个重要的阶段,一是研究项目阶段(study item),二是工作项目阶段(work item)。

  侯纪磊博士表示,目前,高通仍属于5G NR R14的研究项目阶段。从研究项目阶段到正式成为标准之前,要经过工作项目阶段,包括把所选的技术落地,把参数都规范好,让厂家间统一意见等,可见工作阶段是非常重要的阶段。而工作项目阶段侯纪磊博士认为,将会从2017年开始,高通第一个版本的5G工作项目阶段应该会在2018年之前完成。

  对于为何是2018年之前完成第一个版本,侯纪磊博士表示,主要是因为高通发现全球很多运营商对于5G早期的部署都提出了一些非常积极时间点,如北美、日本和韩国等国家对此都有比较突出的需求。他们甚至提出在2019年商用5G、2018年预商用5G的概念。所以这样一个标准化的时间表,也是为了从标准化和技术准备阶段出发,能为2019年下半年加速商用做最好的准备。



关键词: 高通 5G

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