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汽车级IGBT在混合动力车中的应用

—— Automotive IGBT in HEV Application
作者:何耀华 英飞凌科技(中国)有限公司时间:2010-03-15来源:电子产品世界

  引言

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/106924.htm

  相对于传统工业应用,混合动力车(HEV)中的工作环境恶劣,因而对长期使用的提出了更高的要求。针对汽车功率模块需求,通过增强特性,并增加IGBT结构强度,大大提高了IGBT的寿命预期。

  混合动力车辆中功率半导体模块的要求

  工作环境恶劣(高温、振动)

  IGBT位于逆变器中,需要在高环境温度及机械冲击下,按照特定的汽车驱动工况,为混合系统的电机提供能量。

  根据不同车辆设计,逆变器可能放置在汽车尾箱、变速箱内或引擎盖下靠近内燃机的位置,因此IGBT模块要经受严峻的温度(-40℃~150℃)和机械条件(振动、冲击)的考验。

  IGBT模块通常采用发动机冷却液冷却,环境温度在极限情况下可达Ta=105℃,对功率模块的功率密度及散热设计提出了更高的要求。

  复杂的驱动工况

  不同于工业应用中电机拖动,混合动力车辆驱动工况更复杂,例如对应城市工况,需要频繁切换于加速、减速、巡航各个状态,因此通过IGBT的电流、电压并非常量,而是随车辆工况反复循环波动,IGBT模块需要在电流、电压循环冲击下可靠运行。


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