一、高级驾驶辅助系统（ADAS）概述高级驾驶辅助系统（ADAS），又称先进驾驶辅助系统，是利用安装于车上的各类传感器，在第一时间收集车内外的环境数据，进行静、动态物体的辨识、侦测与追踪等技术上的处理，从而能够让驾驶者在最快的时间察觉可能发生的危险，以引起注意并提高安全性的主动安全技术。根据全国汽车标准化技术委员会出台的《道路车辆先进驾驶辅助系统（ADAS）术语及定义》，可以将高级驾驶辅助系统分为两大类别，即具有夜视、变道辅助、360度全景影像等系统的信息辅助类，以及具有自动泊车、自动紧急制动、智能车速控制
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ADAS 汽车
据外媒报道,在过去几个月里,彭博新闻社发表了数篇有关自动驾驶汽车行业的报道,描绘了一幅暗淡、失望或悲惨的景象。 但彭博新能源财经(BloombergNEF,BNEF)智能移动出行研究中心的分析师Andrew Grant认为,目前人们对自动驾驶汽车的幻灭,很大程度上源于多年来过于宏大的承诺,这些不易实现的承诺淹没了企业在开发技术和商业模式方面取得的有利进展。这些技术和商业模式已经可以产生收入,并让消费者受益。 Grant认为,自动驾驶汽车的发展比许多人想象的要好,例如Waymo向洛杉矶扩张;Crui
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ADAS 汽车
作为业界领先的芯片和半导体IP供应商，致力于使数据传输更快更安全，Rambus Inc.（纳斯达克股票代码：RMBS）今日宣布，推出由PHY和控制器IP组成的PCI Express®（PCIe®）6.0接口子系统。Rambus PCIe Express 6.0 PHY还支持最新版本（3.0版本）的Compute Express Link™（CXL™）规范。 PCIe 6.0接口子系统（图片来源：Rambus Inc.） Rambus接口IP总经理Scott Houghton表示：“人工
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Rambus 数据中心 人工智能 SoC PCIe 6.0 接口子系统
ASR6601 SoC是国内首颗支持LoRa的LPWAN SoC。ASR6601芯片中集成的超低功耗收发机，除了支持LoRa调制方式外，还可以支持FSK收发、MSK收发和BPSK发射等。在3.3V电源供电的情况下，通过高功率PA，最大可发射22dBM的输出功率。ASR6601的内核采用ARM M4。ASR6601 SoC主要有Rum、LpRun、SLeep、LpSleep、Sleep、Stop0、Stop1、Stop2、Stop3、Standby几种工作模式。每种模式支持的功能，工作
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SoC ASR6601
IT之家 11 月 25 日消息，CMOS 图像传感器供应商思特威（SmartSens）近期推出 8.3MP 车规级图像传感器新品 ——SC850AT。新品采用思特威 SmartClarity-2 成像技术架构以及升级的自研 Raw 域算法，结合 SFCPixel、PixGain HDR 专利技术、LFS 技术等，带来高分辨率、高感度、140dB 高动态范围、以及出色的 LED 闪烁抑制性能等提升。此外作为 Automotive Sensor (AT) Series 系列新品，SC850AT 基于 ASI
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CMOS ADAS 汽车电子
2022年11月28日，中国上海 — 思特威（上海）电子科技股份有限公司（股票简称：思特威，股票代码：688213），重磅推出8.3MP车规级图像传感器新品——SC850AT。新品采用思特威创新的SmartClarity®-2成像技术架构以及升级的自研Raw域算法，结合先进的SFCPixel®、PixGain HDR®专利技术、LFS技术等，带来四大维度的性能提升，包括高分辨率、高感度、140dB高动态范围、以及出色的LED闪烁抑制性能。此外作为Automotive Sensor (AT) Series系
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思特威 ADAS 车规级图像传感器
随着高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和信息娱乐系统的片上系统 (SoC) 计算能力不断提高，这对功率提出了更高的需求。一个 SoC 可能需要 10 多种不同的电源轨，电流范围也从数百安(A) 到几毫安。为这些应用设计最佳电源架构绝非易事。本文将讨论如何为汽车 SoC 设计最佳电源架构，尤其是预调节器的设计。汽车电池面临的挑战汽车环境中的 12V 电池总线可能面临各种压力源，例如汽车行驶期间产生的瞬态过压 (OV) 和欠压 (UV) 情况。因此，能够工作在PC 12V 总线上的大多数DC/DC 集成电路 (
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MPS SoC
既联发科的天玑9200之后，高通骁龙也紧随其后，在2022年骁龙技术峰会上，让很多人期待已久的骁龙8gen2正式亮相了。并且公布了全新一代骁龙8平台的具体架构以及性能信息，作为年度旗舰处理器平台，骁龙8 Gen2和天玑9200的升级可以预示着2023年高端手机的体验走向。天玑9200笔者之前已经做过了简单的前瞻性分析，今天我们就简单窥视一下骁龙8gen2的具体表现如何。 全新一代骁龙SoC如果说，骁龙8+ gen1的最大进步是将代工厂从表现不佳的三星代工更换为了“驯龙高手”台积电，那么，这一次的
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SoC 高通 骁龙
作者序：2005年应中国电子报邀请，我和马启元（董事长）博士写了一篇类似文章。回过头看确实有意义。故再用闲暇时间，应半导体产业纵横（ICVIEWS）邀请做一篇展望文章，以其对某些读者可能有用。从2014年开始，我国政府开始鼓励国内半导体发展，这是继2000年18号文件出台以来，给予集成电历史上最强劲的支持，包括大基金及各种风险投资。此后，2018年开始我国的芯片制造、设计、材料、装备等围绕IC的企业群起，并呈现“多点开花”的局面。一时间“遍地英雄下夕烟”，争相拼抢中国巨大的IC市场。与此同时，国外名牌企业
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SoC ASIC
L2自驾车、ADAS受到车厂与消费者欢迎，市调机构Counterpoint表示，美国市场今年上半年每两台新车中就有一台符合L2自驾等级。而L2自驾车关键零组件之一的ADAS，在美国新车的渗透率更已经来到近70％，明年ADAS的渗透率可望超过80％，对于积极透过ADAS抢进自驾系统与汽电子的中国台湾代工厂来说，是好消息。为了增加汽车卖点、提高车价与安全性，车厂从好几年前就开始陆续增加与自驾相关的硬件至新车中。如自动跟车（ACC）、车道变换辅助（LCA）、车侧盲点侦测（BSD）等，这些属于L1的自动驾驶辅助系
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ADAS Counterpoint
对于包含环视/自动泊车辅助（ APA ）系统的高级驾驶辅助系统（ ADAS ）、自动驾驶（ AD ），以及包含前置摄像头、激光雷达和毫米波雷达的传感器中心，功能安全是一项必不可少的要求。众多客户产品对安全性的不同需求，都必须在进行部署前得以满足。我们很高兴宣布，我们已经完成了 Zynq® UltraScale+™ 全功耗域（ FPD ）和可编程逻辑（ PL ）功耗域的功能安全认证。由此，我们的 Zynq UltraScale+ 器件率先成为全面通过 ISO 26262、IEC 61508和 ISO 138
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Zynq UltraScale+ 汽车功能安全 自适应 SoC
在庞大的半导体细分产业链中，IP是其中最特殊的一环。正是借助众多的IP，才让半导体发展的步伐如此之快。IP是整个半导体上游产业链里面的核心，根据统计数据可以发现，每一元芯片能撑起200多元的社会经济，而每一元的IP，能支持20000元的社会经济价值，所以IP公司的存在是必要的。 随着芯片复杂度不断提升，特别是芯片进入SoC时代使得系统对各个环节技术要求越来越高，对一些中小型公司、创业公司来说，他们需要在成长过程中专注核心领域，没办法提供整个SoC完整的技术，所以它需要IP公司的支持，IP公司能协
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Imagination SoC IP GPU
美国新罕布什尔州曼彻斯特 - 运动控制和节能系统传感技术和功率半导体解决方案的全球领导厂商Allegro MicroSystems（纳斯达克股票代码：ALGM）（以下简称Allegro）今天宣布推出3D 霍尔效应位置传感器A31316，这是Allegro 3DMAG™ 3D 传感器系列的最新成员，它采用业界体积更小的 4 × 4 mm 无 PCB 封装，是汽车安全和高级驾驶辅助系统 (ADAS) 等应用的理想选择，这些应用需要在动力系统和底盘等严苛条件下提供高灵活性和高可靠性。A31316也适
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Allegro 车辆安全 ADAS 无PCB 3D磁性传感器
2022年11月2日，中国上海，Ambarella（下称“安霸”，纳斯达克股票代码：AMBA，专注于AI视觉芯片的半导体公司）的CV3 AI域控制器SoC系列在2022年电子工业奖中被授予年度汽车产品奖，并在年度半导体产品类别中获得高度赞扬。 电子行业奖由英国 @CIE 杂志主办，旨在表彰整个电子行业中最优秀的专业人士、产品、项目和公司。 在英国知名媒体（杂志/网站）“电子元器件（Components in Electronics）”每年一次的“电子行业奖（Electronics In
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安霸 CV3 AI域控制器 SoC 汽车产品奖
华为5G技术全球领先，不仅能够向厂商提供端到端的5G服务，还最先推出5G双模芯片、5G Soc等。华为任正非明确表示要“向上捅破天向下扎到根”，将活下去作为华为的目标，并决定将华为每年20%的营收作为研发资金，全面支持华为在核心领域内搞突破。如今，任正非坚持换来成果了，华为两项5G顶尖技术取得突破，让华为在5G领域内持续保持领先。第一项是全球首个1.2T/波道在密集波分复用光网络中试验成功。华为5G技术全球领先后，很多国家和地区的运营商纷纷与华为合作建设5G网络，包含欧美等地区的运营商。尤其是英营运商，4
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5G 华为 任正非 双模芯片 SoC
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