- 战略合作伙伴关系、扩大的电动汽车产品组合和新的生产中心将重塑全球汽车格局全球汽车行业正在经历一场重大变革，2025 年将迎来受 2024 年重大事件影响的新发展。随着汽车制造商应对不断变化的市场条件，战略合作伙伴关系、电气化和新制造中心的兴起将成为行业增长的核心。Frost & Sullivan的最新增长机会分析发现，汽车制造商、技术公司和供应商之间的合作日益增加，以推动自动驾驶、连接性和电气化的进步，这些都是塑造汽车市场的关键因素。中国 OEM 进入北美和欧洲等成熟市场预计将加剧竞争，迫使传统汽
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电动汽车 OEM 市场格局
- 1 项目背景及构想GPS应用无处不在，比如汽车导航应用，应急救灾，各种app 的LBS（基于位置的服务），给我们生活带来各种便利。可以说，没有GPS，我们寸步难行，尤其是目前很火的自动驾驶。结合自己工作主要也是和车联网V2X 相关，但是对GPS 的了解也只百度百科的认识程度，一直想做一个小东西，来进一步了解GPS 模块的相关特点。另外在有时候骑共享单车时候，总会听到有语音提示，想到如果自己实现的话，可以采用什么样的方案呢？所以就有了这个项目的构想，即要结合GPS，又要有语音模块，主
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202503 MSPM0 GPS 测速仪
- OEM ADAS 研究：调整结构、整合团队、在 D2D 中竞争，所有这些都是为了在智能驾驶领域占据领先地位 近年来，中国智能驾驶市场在驾停车一体化、高速公路 NOA、城市 NOA 和无地图 NOA 方面经历了不断升级的技术竞争。中小型 ADAS Tier1 逐渐跟上技术发展的步伐。自 2024 年以来，中国的 ADAS 和自动驾驶市场进入了端到端的竞争。端到端的自动驾驶需要主机厂改变他们之前的研发模式，并投入大量的研发、计算能力和数据资源。然而，多品牌、多技术路线使得 OEM 难以集中资源打赢智
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OEM 自动驾驶 ADAS 小米 小鹏 蔚来 理想
- 基于卫星的导航是大多数现代定位系统的基石，但并非总是值得信赖。两家公司现在正在联手通过将神经形态传感技术与惯性导航系统 （INS） 融合来为无人机创建无 GPS 导航系统。GPS 依靠与卫星网络进行无线通信的接收器单元，以令人难以置信的精度对用户的位置进行三角测量。但这些信号容易受到大型建筑物、茂密树叶或极端天气的干扰，甚至可以使用欺骗性的无线电信号故意干扰。这促使设计了可在 GPS 故障时使用的替代导航方法，但它们有局限性。INS 使用加速度计和陀螺仪等传感器从已知起点跟踪车辆的位置。然而，小的测量误差
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Neuromorphic Camera 无人机 GPS
- 极其灵敏的运动传感器可以帮助船舶跟踪其在海上的位置，即使在恶劣的天气或军事对手干扰 GPS 信号时也是如此。然而，这些先进的传感器通常具有实验室规模。现在，研究人员开发了一种新的激光系统，以帮助使这些传感器适合放在鞋盒中，并且有可能进行大规模生产。可穿戴设备中的运动传感器通常对千分之一 g 范围内的加速度敏感。新墨西哥州阿尔伯克基桑迪亚国家实验室的研究科学家 Ashok Kodigala 说，更大、更昂贵的加速度计可以帮助轮船、飞机和其他车辆在没有 GPS
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新型激光器 GPS
- 今年3月，在美国加州圣何塞会议中心举行的GTC
2024大会上，英伟达创始人兼CEO黄仁勋带来了Blackwell架构GPU。英伟达原计划今年下半年出货B100/B200，用于取代H100/H200，另外还有与Grace
CPU相结合的GB200等。不过最近市场传出英伟达可能取消B100的消息，转而用B200A代替。据TrendForce报道，英伟达仍然会按计划向云端服务供应商提供B100/B200，而B200A也确实存在，不过属于降级版产品，将瞄准边缘AI应用，提供给其他OEM厂商，供货给企业客
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英伟达 OEM B200A GPU
- 市场近日传出NVIDIA（英伟达）取消B100并转为B200A，但根据TrendForce集邦咨询了解，NVIDIA仍计划在2024年下半年推出B100及B200，供应CSPs（云端服务业者）客户，并另外规划降规版B200A给其他企业型客户，瞄准边缘AI（人工智能）应用。TrendForce集邦咨询表示，受CoWoS-L封装产能吃紧影响，NVIDIA会将B100及B200产能提供给需求较大的CSPs客户，并规划于2024年第三季后陆续供货。在CoWoS-L良率和量产尚待整备的情况下，NVIDIA同步规划降
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英伟达 B200A OEM 高端GPU TrendForce
- 7月14日消息，美国太空军计划在明年发射的新款GPS卫星上搭载激光技术，目的是精确地测量地球的真正中心，这也是NASA空间大地测量计划的一部分。据悉，编号SV9、SV10的两颗新GPS III卫星上将各搭载一套激光反射器阵列(LRA)，包括48个棱角反射器，可将激光以与入射角相同的角度反射回去。结合卫星激光测距(SLR)技术，LRA系统可以进行毫米级的精确测量，从而使研究人员能够更准确地确定地球的中心。为什么要精准定位地球中心？因为它会受到海啸、地震等自然灾害事件的影响而发生微小的变化，获得相关数据可以更
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GPS 激光技术
- 1.什么是GPS？GPS全称为Global Positioning System，是一种基于卫星系统的全球定位技术。它由一组卫星和地面接收设备组成，用于准确确定地球上的位置、速度和时间信息。GPS系统通过将地球上的卫星信号与接收设备之间的距离计算来确定位置。接收设备通过接收来自多颗卫星的信号，并使用三角定位原理计算自身的准确位置。GPS系统由美国政府的国防部负责维护和运营，目前由全球共有约30颗工作卫星，其中至少有4颗卫星同时可见任何地方。GPS接收设备可以是专用的GPS导航器、手机、智能手表、车载导航系
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- —— 全新LAN8650/1 MAC-PHY器件系列可将没有内置以太网MAC的低成本单片机连接到10BASE-T1S以太网网络汽车设计人员正利用10BASE-T1S以太网解决方案在汽车应用中创建新的分区架构。10BASE-T1S技术使低速设备连接到标准以太网网络成为可能，从而消除了对专用通信系统的需求。Microchip
Technology Inc.（美国微芯科技公司）今日宣布推出符合汽车应用要求的LAN8650/1 MAC-PHY系列新器件，进一步扩大车用级以太网解决方案产品阵容。LAN8650
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Microchip 10BASE-T1S 以太网 OEM 汽车设备
- 技术进步也会同步伴随这更多危险因素出现，而在科技领域更是如此。GNSS/GPS信号的抗干扰能力相对较差，容易受到两种形式的干扰：信号干扰和信号欺骗。GNSS/GPS干扰和欺骗是什么？技术进步也会同步伴随这更多危险因素出现，而在科技领域更是如此。GNSS/GPS信号的抗干扰能力相对较差，容易受到两种形式的干扰：信号干扰和信号欺骗。GNSS/GPS干扰是由外部干扰源发起的频率干扰，以造成接收机失去位置信息。第二种威胁形式是信号欺骗，这是指伪造的GNSS/GPS信号干扰接收机，也就是显示与实际情况不符的位置和时
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u-blox GNSS GPS
- 科技的进步已为各种威胁敞开了大门，尤其是在数字科技方面。微弱的 GNSS/GPS 讯号容易受到干扰，这通常有会两种情况：干扰或诈骗讯号。GNSS/GPS 干扰是指外部来源对频率的干扰。它会导致接收器丢失定位讯息；第二种威胁是诈骗，是指利用伪造的 GNSS/GPS 讯号干扰接收器，藉由显示错误的位置或时间来欺骗用户。GNSS/GPS 干扰器和现场测试我们越来越常听到有关干扰和诈骗 GNSS/GPS 讯号的情况发生，也因此业界对这类威胁的警觉正不断地提高。所以，我们需要更努力地建构抗干扰和防诈骗的解决方案。十
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真实环境 GNSS GPS 干扰 诈骗测试
- GPS模块是一个使用全球定位系统来确定车辆或人的位置的设备。GPS接收机用于在地球上的任何时候和任何地方为用户提供可靠的导航、定位和计时服务。 这个全球定位系统使用24至32颗卫星向接收器提供数据。全球定位系统对全球导航非常重要，它对土地测量、道路标记、地图制作、跟踪和监视商业和科学用途非常有用。但是，在了解这个电路之前，先了解一下如何将LCD与8051单片机连接起来。电路原理：GPS模块通过读取卫星发射的信号来计算位置。每颗卫星不断地传送信息，其中包含发送的时间。GPS接收器根据每个信息的到达时间测量与
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GPS 8051 单片机
- 百度地图、高德地图、腾讯地图国产地图御三家，请问小伙伴正在使用哪个?还是像哔哥这样一股脑塞进手机，导航时全部打开，瞧瞧哪个规划路线最理想，择其善者而用之。其实我们之所以能够使用地图APP，自由纵横全国各地、随意穿梭大街小巷，以最优路线导航到目的地。离不开4位高悬于天上的大佬关照，它们被称作“四大卫星导航系统”。通讯专业或做测绘的小伙伴很熟悉了，它们分别是：来自美国的GPS，来自欧洲的格洛纳斯，来自欧洲的伽利略，来自中国的北斗卫星。它们共同组成了GNSS（全球卫星导航系统），在近地空间向地面提供24小时全天
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北斗卫星 GPS
- 日本OEM机器制造商平田机工致力于利用其自行开发的模块，活跃于汽车及半导体产业，擅长从设计、工程到调试的端对端机器供应。如今从全新的自动化仿真软件获得质量提升，以及在前置时间方面附加价值的回报。一切看似顺利，然而程序除错和职务训练长久以来一直困扰着OEM机器制造商平田机工（Hirata）。虽然程序本身即使在机器制作之前也可以进行检查，但除错只能在机器制作完毕并执行程序后才能进行；接着是进行示教。「示教」通常是透过人机接口（HMI）输入机器人每个轴的位置来完成。若要输入非常精确的位置，就必须非常小心并花费许
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OEM 机器制造商 仿真软件
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