- ISO 26262 规定了功能安全开发流程（从规范一直到生产发布），汽车 OEM 和供应商必须遵循并记录（合规性），以使其设备有资格在商用（乘用）车辆内运行。它概述了一个风险分类系统（汽车安全完整性等级，简称 ASIL），旨在减少电气和电子 （E/E） 系统故障行为可能造成的危险。ISO（国际标准化组织）与国际电工委员会 （IEC） 密切合作。ISO 26262 规范于 2011 年正式发布，是对 IEC 61508 的改编，IEC 61508 是 E/E 系统的通用功能安全标准。ISO 26262 与其
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ISO 26262
- 随着功率半导体IGBT，SiC MOSFET技术的发展和系统设计的优化，电平位移驱动电路应用场景越来越广，电压从600V拓展到了1200V。英飞凌1200V电平位移型颈驱动芯片电流可达+/-2.3A，可驱动中功率IGBT，包括Easy系列模块。目标10kW+应用，如商用HVAC、热泵、伺服驱动器、工业变频器、泵和风机。本文就来介绍一个设计案例，采用电平位移驱动器碳化硅SiC MOSFET 5kW交错调制图腾柱PFC评估板。从设计上看，这是一个很好的工业应用案例，涉及自举电路用在中功率驱动和工频50Hz的驱
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设计案例 电平位移 驱动电路设计
- UART、SPI、 I2C等串行通信是嵌入式开发中非常常见的通信方式，这些通信的最底层通信原理其实不难，但很多初学者却学不会。今天分享一些常见通信的底层数据传输原理。UART串口UART：通用异步收发传输器。UART串口是最常见的一种串口通信，下面是串口连接上位机电脑，以及RS232应用的动画。▲ PC上通过UART来调试MCU▲RS-232通过电平转换芯片与MCU通讯SPI串行通信SPI：Serial Peripheral Interface，串行外设接口。SPI是一种常见的串行同步通信协议，其应用也非
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通信协议 通信串口
- 驱动电路设计是功率半导体应用的难点，涉及到功率半导体的动态过程控制及器件的保护，实践性很强。为了方便实现可靠的驱动设计，英飞凌的驱动集成电路自带了一些重要的功能，本系列文章讲详细讲解如何正确理解和应用这些功能。自举电路在电平位移驱动电路应用很广泛，电路非常简单，成本低，而且有很多实际案例可以抄作业，不过，由于系统往往存在特殊或极端工况，如设计不当调制频率或占空比不足以刷新自举电容器上电荷，电容上的电压不够，低于欠压保护值UVLO，这时候就出现了系统故障，严重时会损坏系统。所以英飞凌在相关的数据手册和应用指
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驱动电路设计 自举电路
- 电子设备会污染电网，导致电网失真，威胁着供电系统的稳定性和效率。为此，电源设计中需要采用先进的功率因数校正（PFC）电路。PFC通过同步输入电流和电压波形来确保高功率因数。通过使用PFC，电源系统可以减少失真，保持稳定高效的供电。EVAL-1EDSIC-PFC-5KW是用于5kW交错图腾柱PFC（功率因数校正）的完整系统解决方案。图腾柱PFC电路采用EiceDRIVER™ 1ED21271S65F和CoolSiC™ MOSFET IMBG65R022M1H。测试结果显示，在230 VAC半负载条件下，功率
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电源设计 评估板
- 随着商用电动汽车 （EV） 行业的扩张，对高度可靠和耐用的热管理系统的需求从未如此之大。这些系统在确保商用电动汽车能够在极端条件下高效、安全地运行方面发挥着关键作用。为了满足这些需求，热管理系统制造商必须优先考虑环境测试，以确保其产品的性能和使用寿命。ISO 16750 是一项国际标准，它为测试车辆部件的环境耐久性提供了指南，是这项工作的核心。一辆汽车可以分为四个部分：发动机、底盘、电气设备和车身。随着电动汽车（电动汽车、电动巴士、电动卡车）、新能源汽车和自动驾驶汽车的出现，电气设备在汽车技术的发展中发挥
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电子元件 测试标准 ISO 16750
- CoolSiC™肖特基二极管10-80A 2000V G5系列现在也采用TO-247-2封装。在高达1500V的高直流母线系统中，该二极管可实现更高的效率和设计简化。此外，由于采用了.XT互联技术，它们还具有一流的散热性能。该二极管与配套的CoolSiC™ MOSFET 2000V产品完美匹配。产品型号：■ IDWD10G200C5■ IDWD25G200C5■ IDWD40G200C5■ IDWD50G200C5■ IDWD80G200C5产品特点■ 无
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二极管 CoolSiC
- 随着汽车行业向高度自动驾驶演进， ADAS成为提升道路安全和驾驶体验的关键技术。根据世界卫生组织的数据，全球每年约有130万人死于交通事故，其中半数以上涉及行人、骑行者等弱势道路使用者。为应对这一挑战，ADAS技术通过雷达、摄像头等多传感器融合，实现车辆的环境感知、决策与控制。恩智浦作为行业领导者，提出了创新的ADAS架构和雷达处理方案，为未来智能汽车提供了高效、安全的技术路径。ADAS架构的演进与挑战ADAS功能的扩展直接推动了车载传感器数量的激增。2018年至2027年，单车雷达传感器的平均数量预计从
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恩智浦 雷达架构 汽车电子 PurpleBox
- 对于研究半导体电荷捕获和退化行为来说，交流或脉冲应力对典型的应力测试是一个有用的补充。NBTI（负偏置温度不稳定性）和TDDB（随时间变化的介电击穿）试验包括应力/测量循环。所施加的应力电压通常是一个直流信号，使用它是因为它更容易映射到器件模型中。然而，结合脉冲应力测试提供了额外的数据，允许更好地理解依赖频率电路的器件性能。传统上，直流应力和测量技术被广泛用于表征CMOS晶体管的可靠性，如由沟道热载流子注入（HCI）和时间依赖性介电击穿（TDDB）引起的退化。然而，随着新的可靠性测试的发展，如金属氧化物半
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脉冲电压 可靠性测试 脉冲应力
- DeepSeek-R1在春节期间引发了全球科技界的热度，DeepSeek-R1 是由 DeepSeek 开发的开源推理模型，用于解决需要逻辑推理、数学问题解决和实时决策的任务。使用 DeepSeek-R1，您可以遵循其逻辑，使其更易于理解，并在必要时对其输出提出质疑。此功能使推理模型在需要解释结果的领域（如研究或复杂决策）中具有优势。AI 中的蒸馏从较大的模型创建更小、更高效的模型，在减少计算需求的同时保留了大部分推理能力。DeepSeek 应用了这项技术，使用 Qwen 和 Llama 架构从 R1 创
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DeepSeek 部署 模型
- 人形机器人在AI浪潮的加持下，正在以我们肉眼可见的速度，快速扩张，有朋友讲，这个是泡沫的前兆，我们反问，如果没有泡沫，大家咋能赚钱呢？本周约见一个智驾的老友与机器人领域的朋友聊天，大家回顾智能驾驶的发展历程，再展望具身智能的发展，有几分相似，又有几分不同！智驾是高举高打，有汽车工业与交通体系作为底座，大产业，入局门槛高，人才+软硬件+车厂资质等，同时又是一个长周期，超级耐心的赛道，场景复杂！具身智能呢？创业公司总量高，场景分散，小团队众多，大家有点千军万马过独木桥的意思，大家在不同场景里面进行试探，突围，
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宇树机器人 Z1灵巧机械臂
- 相量图是一种用图形表示两个或多个交流量之间幅值和方向关系的工具。相量图通过在坐标系中绘制图形，直观展示无源元件或整个电路中电压与电流之间的相位关系。通常，相量以参考相量为基准定义，参考相量始终沿x轴向右。同频率的正弦波之间存在相位差，表示两个正弦波形之间的角度差异。常用“超前”“滞后”“同相”“异相”等术语描述正弦波形之间的关系。广义正弦表达式为：A(t) = Am sin(ωt ± Φ) 该式以时域形式表示正弦波。但通过数学公式表示时，有时难以
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相量图，相量代数
- 01 本地部署 DeepSeek 的必要性随着人工智能技术的快速发展，企业对 AI 模型的部署方式有了更多选择。本地部署 DeepSeek-R1 模型具有以下显著优势，使其成为许多企业和开发者的首选：1. 数据隐私与安全在本地环境中部署 DeepSeek-R1 模型，可以确保敏感数据完全隔离于外部网络，避免数据泄露的风险。这对于处理涉及商业机密、个人隐私或受监管数据的应用场景至关重要。2. 定制化能力 本地部署允许企业根据自身业务需求对模型进行微调和优化。例如，
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DeepSeek 部署 树莓派 哪吒开发套件
- 快科技3月25日消息，据悉，中国科学院成功研发除了突破性的固态DUV(深紫外)激光，可发射193nm的相干光，与目前主流的DUV曝光波长一致，能将半导体工艺推进至3nm。据悉，ASML、佳能、尼康的DUV光刻机都采用了氟化氙(ArF)准分子激光技术，通过氩、氟气体混合物在高压电场下生成不稳定分子，释放出193nm波长的光子，然后以高能量的短脉冲形式发射，输出功率100-120W，频率8k-9kHz，再通过光学系统调整，用于光刻设备。中科院的固态DUV激光技术完全基于固态设计，由自制的Yb:YAG晶体放大器
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DUV光刻机 3nm
- 最新的英特尔® 酷睿™ Ultra 处理器（第二代）让我们能够在台式机、移动设备和边缘中实现大多数 AI 体验，将 AI 加速提升到新水平，在 AI 时代为边缘计算提供动力。英特尔® 酷睿™ Ultra 处理器提供了一套全面的专为 AI 定制的集成计算引擎，包括 CPU、GPU 和 NPU，提供高达 99 总平台 TOPS。近期，YOLO系列模型发布了YOLOv12， 对 YOLO 框架进行了全面增强，特别注重集成注意力机制，同时又不牺牲 YOLO 模型所期望的实时处理能力，是 YOLO 系列的一次进化，
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计算机视觉 模型 OpenVINO
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