车用电气和电子元件测试标准ISO 16750
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随着商用电动汽车 （EV） 行业的扩张，对高度可靠和耐用的热管理系统的需求从未如此之大。这些系统在确保商用电动汽车能够在极端条件下高效、安全地运行方面发挥着关键作用。为了满足这些需求，热管理系统制造商必须优先考虑环境测试，以确保其产品的性能和使用寿命。ISO 16750 是一项国际标准，它为测试车辆部件的环境耐久性提供了指南，是这项工作的核心。
本文引用地址：https://www.eepw.com.cn/article/202503/468659.htm一辆汽车可以分为四个部分：发动机、底盘、电气设备和车身。随着电动汽车（电动汽车、电动巴士、电动卡车）、新能源汽车和自动驾驶汽车的出现，电气设备在汽车技术的发展中发挥着越来越重要的作用。汽车电子电气设备的性能直接影响汽车各种技术和功能的实现。ISO 16750 是为确保汽车电子设备和部件在各种环境中正常运行而制定的标准。
什么是 ISO 16750？
ISO 16750 是一项全面的国际标准，为道路车辆中使用的电气和电子元件提供了环境测试标准。对于热管理系统制造商来说，该标准至关重要，因为它确保系统中使用的关键电气元件（如压缩机、加热器、风扇、泵和阀门）经过严格测试，以承受各种环境挑战。这些因素可能包括极端温度、湿度、振动、机械应力和化学品暴露，这些都是商用电动汽车面临的苛刻运行条件的一部分。
ISO 16750 系列是国际公认的一套测试标准，由国际标准化组织专门针对汽车电气和电子设备制定。本系列根据车辆电气和电子设备在实际使用中可能遇到的环境条件，建立了一系列测试标准和要求。
ISO 16750-1，道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 - 第 1 部分：概述
IS0 16750-2，道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 - 第 2 部分：电气负载
ISO 16750-3，道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 - 第 3 部分：机械负载
IS0 16750-4，道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 - 第 4 部分：气候负载
IS0 16750-5，道路车辆 - 电气和电子设备的环境条件和测试 - 第 5 盘：化学负载
这些规范通过技术表格进一步详细说明，这些表格根据组件类型、环境条件和用例概述了必要的测试标准。根据这些技术表，生成 ISO 16750 代码，确保组件满足所需的耐用性和性能测试标准。
为什么 ISO 16750 对于商用电动汽车的热管理系统至关重要？
增强的组件可靠性：商用电动汽车中的热管理系统必须在各种环境条件下可靠运行。例如，热系统的组件需要在极冷、高湿度或高振动的情况下正常工作，这在商用车辆运行中很常见。ISO 16750 确保这些组件足够坚固以应对这些挑战，从而降低可能导致代价高昂的停机或维修的意外故障风险。
作安全：商用电动汽车用于各种苛刻的环境，安全至关重要。通过遵守 ISO 16750，制造商可以确保其热管理系统中的组件经过严格的可靠性测试，从而最大限度地降低可能导致安全隐患的组件故障风险。例如，风扇或泵故障可能会导致与温度相关的问题，从而影响车辆的性能，甚至导致危险情况。
符合标准：符合 ISO 16750 通常是许多全球市场的标准。对于热管理系统制造商来说，满足这些标准对于获得市场认可和避免并发症至关重要。它确保制造商能够驾驭复杂的国际标准环境，而不会面临罚款、产品召回或法律挑战。
市场竞争力：随着商用电动汽车的不断普及，热管理系统制造商之间的竞争变得更加激烈。ISO 16750 合规性是质量和可靠性的标志。能够证明遵守该标准的制造商通过展示其致力于生产符合行业最高标准的耐用和高性能系统来获得竞争优势。
ISO 16750-4 气候测试
恒温测试
低温测试
存储测试：该测试模拟系统/组件在没有电气作的情况下（例如在运输过程中）暴露在低温下。故障模式是由于抗冻性不足而导致的故障，例如冷却剂冻结。
作测试：该测试模拟系统/组件在电气作下暴露在低温下的情况。故障模式是由低温引起的电气故障，例如液体电解质的电容器冻结。
高温测试
存储测试：该测试模拟系统/组件在没有电气作的情况下暴露在高温下（例如在运输过程中）。故障模式是耐热性不足，例如塑料外壳翘曲。
作测试：该测试模拟系统/组件在电气作下暴露在高温下的情况。故障模式是由高温引起的电气故障，例如组件的热降解。
温度阶梯测试
该测试检查机械和电气设备在工作温度范围的一小部分内可能发生的故障（包括无法在不同作模式之间正确切换）。
温度循环测试
具有指定变化率的温度循环
该测试模拟系统/组件电气运行的温度变化，例如在环境温度变化的情况下使用系统/组件期间。故障模式是温度范围内的电气故障。
具有指定过渡持续时间的温度快速变化
这是一项加速测试，可模拟车辆中非常多的慢速温度循环。与实际车辆应力相比，由于温度变化率要高得多，并且一个周期内的温度变化更大，因此可以进行加速。失效模式是由于材料开裂或因老化和不同的温度膨胀系数引起的密封失效而导致的电气故障和/或机械故障。
冷水冲击测试
该测试的目的是模拟冷水溅到热系统/组件上引起的热冲击。这种情况发生在冬季在潮湿的道路上行驶时，适用于飞溅区域或车辆中的产品。失效模式是由不同温度膨胀系数引起的材料机械开裂或密封失效。
盐雾测试
腐蚀试验
该测试检查系统/组件的材料和表面涂层对除冰剂的抵抗力。这种测试产生的腐蚀与现实相似，失效模式为腐蚀。
泄漏和功能测试
该测试检查系统/组件在冬季街道上对盐雾和盐水的抵抗力。故障模式是由于盐水进入引起的泄漏电流引起的电气故障。
开放式外壳旋转机械的盐雾主动试验
该测试检查系统/组件在冬季街道上对盐雾和盐水的抵抗力。该测试用于具有开放式外壳的旋转电机（例如交流发电机、集成起动发电机）。它模拟组件运行期间的腐蚀载荷。失效模式是腐蚀，尤其是在带电的部件上。
盐雾联合循环试验
该测试检查系统/组件的材料和表面涂层对冬季街道上盐雾和盐水的抵抗力。故障模式为腐蚀和/或电气故障。
循环腐蚀试验
该测试检查系统/组件的材料和表面涂层在冬季各种湿度条件下对街道上盐雾和盐水的抵抗力。该测试产生腐蚀，模拟市场实际使用，精确控制温度和湿度。失效模式为腐蚀（例如外观腐蚀、缝隙腐蚀和电偶腐蚀）。
湿热、循环测试
（湿热循环测试、复合温度/湿度循环测试、结露测试）
这些测试模拟了系统/组件在循环高环境湿度下的使用。失效模式是由泄漏电流和腐蚀引起的电气故障。
湿热、稳态测试
该测试模拟了系统/组件在稳定的高环境湿度下的使用。失效模式是由泄漏电流和腐蚀引起的电气故障。
冷凝测试
该测试模拟温度和湿度快速变化的冷凝。当车辆从寒冷的室外在温暖的车库中移动时，或者当打开车窗时，湿热空气流入由空调冷却和干燥的机舱时，就会发生这种冷凝。失效模式是由泄漏电流和腐蚀引起的电气故障。
混合气体流动的腐蚀测试
该测试模拟了系统/组件在腐蚀性气体存在下的使用，例如在污染的环境中。失效模式是由电气/电子元件表面的导电腐蚀或腐蚀性产物引起的电气故障。该测试与插头触点和开路开关触点相关。另一种失效模式是保护（油漆）涂层的渗透，随后对下面的结构造成腐蚀。
太阳辐射测试
该测试模拟了系统/组件在长期暴露于太阳辐射的环境中的使用。该测试适用于安装在受太阳辐射影响的地方的系统/组件表面的表面处理（例如保护涂层）、油漆标记和标签。
粉尘测试
该测试模拟了由于间歇性电气作而导致的系统/组件外壳内部温度变化引起的抽尘效应。故障模式是由灰尘引起的电气或机械故障，例如在电触点表面。
大气压测试
该测试模拟了一种称为“放电”的电气现象，特别是在低大气压下的高压使用。此测试仅适用于电压 B 类组件。
该测试包括测量极少量的放电，其目的是检测可能缩短耐用寿命的潜在缺陷，而这些缺陷几乎无法通过测量耐压或绝缘电阻来检测。
以上内容作为 ISO 16750-4 的介绍，其中包括与温度和湿度相关的测试项目。
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