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汽车安全完整性等级 （ASIL） 指南

  • 汽车技术的新革命不仅即将到来，而且已经到来。从电动汽车的迅速普及到自动驾驶汽车，汽车从机械系统的时代迅速发展。出于各种原因，这些进步令人兴奋和受欢迎，但它们给从挡风玻璃雨刷器到微芯片再到内置摄像头的所有开发人员带来了越来越多的挑战和考虑。随着驾驶员越来越依赖使从 A 点到 B 点更轻松、更有趣的系统，他们还需要确保这些系统安全可靠。在这种新的汽车现实中，遵守安全准则从未像现在这样重要。随着开发人员和制造商努力实现 ISO 26262 合规性，他们必须了解汽车安全完整性等级 （ASIL），才能知道要应用什么
  • 关键字： 汽车安全完整性等级  ASIL  

什么是AUTOSAR：架构及其应用

  • 在汽车系统中，电子或电气的复杂性正在增加。在现代车辆中，它们有 100 多个发动机控制单元，称为 ECU。每个 ECU 都包含许多功能，一旦更改了处理器等硬件，就必须从头开始频繁地重新表述这些功能。对于汽车来说，借助其硬件使应用软件独立非常重要。为了实现这一目标，在 AUTOSAR 中执行基本功能，以创建和设置用于汽车发动机控制单元的开放式软件架构。 AUTOSAR（AUTomotive Open System ARchitecture 的缩写，即汽车开放系统架构）由全球的汽车制造商、供应商以及电子、半导
  • 关键字： AUTOSAR  

曦智科技全球首发新一代光电混合计算卡

  • 2025年3月25日，曦智科技正式发布全新光电混合计算卡“曦智天枢”。曦智科技创始人兼首席执行官沈亦晨博士在发布现场表示：“曦智天枢首次实现了光电混合计算在复杂商业化模型中的应用，是曦智科技光电混合算力技术在产品化和商业化进程中的重要突破。我们坚信，光电混合将会为人工智能、大语言模型、智能制造等领域带来算力革新。”天枢是一款深度融合光芯片与电芯片各自优势特点，并采用了3D先进封装技术的可编程光电混合计算卡。该产品在光电集成度、光子矩阵规模、精度、可编程性等方面较前代产品实现了明显性能提升。天枢在支持科学计
  • 关键字： 曦智科技  光电混合计算卡  

汽车电子元器件质量标准AEC-Q

  •  汽车电子元器件的质量标准AEC-Q，是由汽车电子协会（Automotive Electronics Council，AEC）制定的，关于汽车电子部件质量与可靠性的系列管控标准。AEC-Q 系列认证虽非强制但被公认为通用测试标准和进入汽车领域的必经之路。要进入汽车领域和汽车电子大厂供应链需要两张“资格证”一是 AEC-Q 相关可靠性标准，二是符合零失效的供应链质量管理标准 ISO/IATF 16949 规范。 AEC-Q系列标准包括AEC Q100、Q101、Q102、Q104 和 AEC Q2
  • 关键字： 汽车电子元器件  质量标准  AEC-Q   

基于加特兰CAL77S244-AB 的短距雷达方案

  • 大联大世平集团针对于车用 77Ghz 毫米波雷达，推出了基于加特兰 CAL77S244-AB 的短距雷达方案。本方案应用在车身短距雷达系统，最大探测距离可达 80 米。开发板搭载的主要器件有 CALTERAH 的 SOC CAL77S244-AB，杰华特的车规级 BUCK、LDO 电源芯片，NXP 的 CAN 芯片，华邦的车规级 NOR Flash 等。可以应用于前碰撞预警(FCW)、后向盲点监测(BSD)、开门预警(DOW)、舱内监测等功能，符合 ASIL B 功能安全等级。 
  • 关键字： 加特兰  CAL77S244-AB  短距雷达  

基于芯驰G9X的汽车智能网关方案

  • 汽车网关是一个中央路由器，可以安全可靠地在车辆内的多个不同网络实现互连和数据传输。它通过物理隔离和协议转换，在共享数据的功能域（动力总成、底盘和安全性、车身控制、信息娱乐、远程信息处理、ADAS）之间进行信息交互。随着车辆线控的不断发展，汽车网关对于数据传输速度、功能安全性和可靠性的要求越来越高，为了能够满足高性能和高功能安全级别的网关方案需求，世平集团推出了基于芯驰 G9X + SIMCom SIM8800 的智能网关参考方案，方案支持 5G+V2X 功能，模块内置集成多频多模 GNSS 接收机 ,
  • 关键字： 芯驰  G9X  汽车智能网关  

基于旗芯微FC4150的车载电空调压缩机应用方案

  • 大联大世平集团针对新能源车载高压无刷电机，推出基于旗芯微 FC4150 的车载电空调压缩机驱动方案。此方案应用在新能源 400V 电压平台，开发板搭载的主要器件有 Flagchip 的MCU FC4150，NXP 的汽车安全系统基础芯片( SBC )，安森美的 IPM 模块，圣邦微的车规级运放等。可以用作驱动压缩机、水泵、冷却风扇等车载辅助电机，符合 ASIL B 功能安全等级。硬件设计说明: 主控       采用的是旗芯微 FC4150F512BS1P
  • 关键字： 旗芯微  FC4150  空调压缩机  

基于ISO 26262的车身域控制器开发

  • 新能源商用车车身功能越来越多,给车身控制和整车线束带来了新的挑战。为降低控制器数量和成本,减少整车线束的复杂程度,需要将原本多个独立的控制器集中在一个控制器上,域控制器的概念由此提出[1]。徐工汽车原有车身域控制器设计方案采用单个微控制单元(microcontroller unit,MCU)作为主控处理器,在集成了更多功能以后,原有的设计已经无法满足功能安全要求,因此本文考虑采用双MCU协同控制的设计方案。双MCU的设计已广泛应用于整车控制器、防抱死系统等整车控制或者主动安全核心装置,其目的是增加故障冗余
  • 关键字： 车身控制  

基于复旦微电子FM33FT0xxA MCU的触摸设计方案

  • 基于FM33FT0xxA的触摸设计方案是一种应用于汽车电子领域的触摸方案，主要用于汽车阅读顶灯、空调面板、中控面板的触摸检测。该方案中的TSI触摸模块使用自电容的方法来检测触摸行为，当传感器PAD处于未被触摸状态的时候，传感器PAD和走线的电场仅能耦合到网络铺地上，形成传感器的静态电容CS。而在有手指触摸的情况下，传感器PAD和手指之间就通过覆盖层形成了一个对地的电容CF，这使得传感器PAD的电容值变大。因此，TSI模块通过检测传感器的电容值的变化，可以检测到触摸行为。现有应用设计如下所示：此外，为了方便
  • 关键字： 复旦微电子  FM33FT0xxA  MCU  触摸  

国产车规MCU OTA方案总结

  • 今天没有废话，啪一下很快，把目前接触到的国内带eFlash的车规MCU硬件OTA方案做一个梳理。1. 旗芯微FC4150 OTA旗芯微FC4150是基于ARM Cortex(快去审核下官网介绍，少了个T)-M4F内核的车规MCU，ASIL-B功能安全等级，内置HSM，支持国际、国家密码标准，基本框架如下：注意这个96 KB Rom，这大小很有意思，它把Flash Driver存放到里面，天然就具备了RWW属性，针对单bank来说，当我们要擦PFlash时，省却了copy driver到ram这一步，这也看
  • 关键字： 汽车MCU  OTA  

基于景略 JL3101 车载以太网（Federation of Flyers）应用方案

  • 大联大世平集团针对车载以太网，推出基于景略 JL3101 的车载以太网方案。此方案用于单对双绞线通讯，支持 100Mbps 的数据速率，支持 RMII 接口，完全符合 IEEE802.3bw，具有出色的 EMI/EMC 和 ESD 性能，广泛适用于汽车以及在网络布线等需要降低重量和成本的工业领域，还可以满足汽车和工业应用对高抗干扰和低功耗通信的要求。  硬件设计说明:  主控         采用的是景略
  • 关键字： 景略  JL3101  车载以太网  Federation of Flyers  

新能源汽车为什么需要VCU整车控制器？

  • 传统燃油车的控制器主要包括发动机ECU、变速箱TCU、防抱死ABS、车身控制器BCM、无钥匙系统PEPS和仪表IPC等。电动车主要是在动力系统上用动力电池和电机替代了燃油车的发动机和变速箱系统，因此相应增加了电源管理系统BMS和电机控制器MCU。新能源汽车除了MCU和BMS，实际上还增加了很多高低压部件，比如DCDC、OBC、PTC、EBS；还有更智能化的控制器，比如智能座舱IVI、热管理TMS、车联网TBOX和集成制动IPB等等。新能源汽车为什么要增加一个VCU整车控制器呢？车上的控制器增加后，整个电控
  • 关键字： VCU  整车控制器  

如何设计一个车规级ECU?

  • 在发明汽车近一百年后，汽车电子技术才迎来了快速发展及应用，在此之前的很长一段时间，车上唯一的电子模块可能就是收音机。而现在，一辆现代化轿车上通常需要安装 50 个以上的电子模块，整车电线长度超过 3km。在众多的车载电子模块中，与车辆控制及安全紧密相关的就是各种各样的 ECU 。ECU 的车载应用最早可以追溯到 1968 年，距今已有半个多世纪。图1 为 1968 年大众的一款掀背车广告，当时随着排放法规的发布，大众量产了全球第一辆采用 ECU 来控制发动机燃油喷射的汽车，当时广告宣传的名字为电子大脑（E
  • 关键字： ECU  车身控制  

基于华大电子数字车钥匙安全方案

  • 随着“新四化”席卷整个汽车产业，在乘用车智能化和网联化的驱动下，产业链各方通力合作下，汽车钥匙正快速迈入数字化时代，数字车钥匙的出现，为车辆的使用带来了极大的灵活性和便利性。   数字车钥匙系统由车端数字锁芯和数字车钥匙两部分组成，通过NFC、蓝牙等技术，建立数字车钥匙与车端数字锁芯的通讯连接，通过指令交互，实现“无钥匙”进入、车辆启动，锁车等功能。此外，通过远程访问，也可实现车辆状态信息查询，远程车辆控制等功能。华大电子数字车钥匙安全方案，在数字车钥匙系统中加入了华大电子S
  • 关键字： 华大电子  数字车钥匙  

基于炬迪AD1452的音频DSP方案

  • 炬迪AD1452是一款低成本的车规音频DSP芯片，性能对标ADI的ADAU-1452，适合音频通道数≤16 channel的车型，支持音效调音、通话ecnr等声学场景应用。►场景应用图►展示板照片►方案方块图►核心技术优势AD1452采用Xtensa-HIFI4 架构，主频294.912MHZ，内置352KB片上内存，芯片最大支持16路输入、16路输出，此外还拥有2路ADC、2路DAC；芯片平台内置Matrix/EQ/Gain/Delay/Compress/Crossover/Virtual Bass等基
  • 关键字： 炬迪  AD1452  音频DSP  
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