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自动驾驶 文章 最新资讯

自动驾驶界的神行太保 Waymo行驶里程已破八百万英里

  • 　　据外媒报道，Alphabet公司(谷歌母公司)旗下自动驾驶汽车研发公司Waymo只用了一个月的时间就将路测的行程记录从700万英里高至800万英里。　　Waymo自动驾驶车辆行驶里程的增长速度于去年有所加快。到2017年11月，其记录的总里程数已达到400万英里，不到一年的时间，这个数字又翻了一番。Waymo首席执行官John Krafcik于7月20日在全美州长协会上(National Governors Association)表示，“我们的自动驾驶车辆平均每天在开放道路上行驶25,000英里。”
  • 关键字： Waymo  自动驾驶  

取代激光雷达？自动驾驶摄像头企业Light获1.21亿美元投资

  • 　　也许你无法想象，一款售价2000美元的专业相机与自动驾驶汽车之间有什么关系，但软银首席执行官孙正义却做到了。　　最近这家总部位于帕洛阿尔托名叫Light的初创公司刚刚从软银的愿景基金那里获得了1.21亿美元投资。　　孙正义表示，希望Light公司能够有更远大的目标，而不仅仅是为摄影爱好者开发相机或智能手机摄像头。他希望将Light公司的计算成像能力视作一种可以支撑自动驾驶汽车视觉系统的技术，甚至可以取代今天大部分自动驾驶汽车所用的激光雷达(LIDAR)技术。　　“当我们第一次在东京见到孙正义时，他就表
  • 关键字： 自动驾驶  

全球自动驾驶军备竞赛，中国率先打响量产“第一枪” 有多重要？

  • 　　姗姗来迟，但依然来了。特斯拉的空降中国，造就了上海有史以来最大的外资制造业项目，短暂的签约过程，将在一定程度上缓解特斯拉尴尬多年的“难产”问题。　　不过，虽然埃隆·马斯克“拼命赶工”，但考虑到这座50万产能工厂2-3年的工期，仍无法在短期内解决特斯拉的燃眉之急——交付困境依旧存在，据媒体报道，截止今年二季度，被寄予厚望的Model 3已累计交付2.8万辆新车，还有约42万辆的订单未能交付;马斯克在4月表示Model 3交付将推迟6-9个月后，当月约18%的Model 3退订，这甚至导致有股东提出拿掉马
  • 关键字： 自动驾驶  车联网  

全球自动驾驶军备竞赛，中国率先打响量产“第一枪” 有多重要？

  • 　　姗姗来迟，但依然来了。特斯拉的空降中国，造就了上海有史以来最大的外资制造业项目，短暂的签约过程，将在一定程度上缓解特斯拉尴尬多年的“难产”问题。　　不过，虽然埃隆·马斯克“拼命赶工”，但考虑到这座50万产能工厂2-3年的工期，仍无法在短期内解决特斯拉的燃眉之急——交付困境依旧存在，据媒体报道，截止今年二季度，被寄予厚望的Model 3已累计交付2.8万辆新车，还有约42万辆的订单未能交付;马斯克在4月表示Model 3交付将推迟6-9个月后，当月约18%的Model 3退订，这甚至导致有股东提出拿掉马
  • 关键字： 自动驾驶  新能源  

东京开始测试自动驾驶出租车 2020年正式推出

  • 　　据外媒报道，当地时间7月18日，总部位于东京的自动驾驶技术开发商ZMP Inc.和日本大型出租车公司Hinomaru Kotsu Co.表示，将于8月下旬在东京市中心进行为期两周的自动驾驶出租车测试。此次测试将载有乘客且在公共道路上行驶，希望在2020年正式推出自动驾驶出租车服务。　　8月27日至9月8日，ZMP Inc.和Hinomaru Kotsu Co.公司将在东京大手町和六本木地区约5.3公里的道路上进行自动驾驶出租车测试。　　随着自动驾驶车辆的发展，市场竞争日益加剧。通用汽车公司(Gener
  • 关键字： 自动驾驶  

华人工程师盗窃苹果商业机密，后果有多严重？

  • 在当前中美贸易摩擦冲突加剧的时期，这名工程师恰好是华人，这是否会使本案更加敏感?
  • 关键字： 苹果  自动驾驶  

Baraja推光谱扫描激光雷达 为大规模部署自动驾驶铺路

  • 　　据外媒报道，Baraja公司近日公开发布了其光谱扫描激光雷达(Spectrum-Scan LiDAR)。光谱扫描采用类似棱镜的光学系统以及不同波长的光线，为自动驾驶车辆创造了“超强的眼睛”，为其提供前所未有的数据以及清晰的视野，上述是安全、全自动驾驶的必备条件。　　光谱扫描激光雷达(光探测和测距)代表了一种全新的激光雷达，将波长可调的激光与类似棱镜的光学系统结合在一起。汽车制造商、共享出行服务提供商以及科技巨头正朝着完全自动驾驶的未来迈进，一直以来他们都被激光雷达的可扩展性、可靠性以及性能问题困扰，该
  • 关键字： Baraja  激光雷达  自动驾驶  

为什么扛起自动驾驶大旗的是百度Apollo而不是谷歌Waymo

  • 　　业内皆知，自动驾驶行业最近一件大事，发生在德国。　　前几日，总理访德期间，中德双方签署了《关于自动网联驾驶领域合作的联合意向声明》：未来两国将加强政府、行业组织、企业等在自动驾驶/智能网联汽车领域多层次交流与合作。中德两位总理还颇有兴致地打破原定安排，共同登乘体验了一辆中德合作研发的自动驾驶汽车。同时，两位总理还亲自见证了百度与宝马、长城与宝马等双方企业的一系列合作。　　事实上，这并非自动驾驶领域在国家层面的初次合作，据日本NHK报道，在另一工业汽车重镇日本，中日两国也在政府层面就自动驾驶合作首次达成
  • 关键字： 百度，Apollo，自动驾驶  

王晓雷：从自动驾驶看人工智能的能与不能

  • 　　近年来，结合了感知、融合、决策、控制的自动驾驶技术无疑是近年最火的研发领域之一。这得益于现在人工智能技术的发展，但是在ThoughtWorks大数据团队首席科学家王晓雷看来，人工智能不是万能的，深度学习也可能被“愚弄”。　　在近日举行的2018 ThoughtWorks技术雷达峰会上，王晓雷进行了主题为《自动驾驶——人工智能的能与不能 》的演讲，并结合自动驾驶技术的最新发展，分享了我们对于真实世界中，关于智能算法的长处和局限性的一些思考。　　从备受争议的自动驾驶谈起　　2015年5月，工信部发表《中国
  • 关键字： 自动驾驶  人工智能  

瑞士研发L4级自动驾驶卡车 “未来感”爆棚

  • 　　据报道，瑞典交通运输公司Einride推出了一款外形有“未来感”的L4级自动驾驶汽车T-log，它看起来有点像运木卡车，但没有驾驶室。　　这款汽车以Nvidia的Drive AI平台为动力，能获取实时交通数据，这些数据可被用来规划路线，以避免交通堵塞。它还可以优化能源使用，车辆电池只能在193公里范围内运行。如果需要人工干预，即使车辆在百公里外，操作员也可以仅通过移动数据远程控制卡车。　　根据Einride的说法，移除驾驶室意味着与同样大小的运木卡车相比，T-log拥有更大的装载能力和较低的生产成本。
  • 关键字： 自动驾驶  

手机专利授权费过高？高通回应：新标准“加量未加价”

  • 2017年，高通首次对外公开了其向手机终端厂商收取专利授权费的模式;去年高通再次调整，并降低了收费上限。
  • 关键字： 高通  自动驾驶  物联网  

博世与戴姆勒在加利福尼亚打造自动驾驶试点城市

  • 　　博世与戴姆勒正在持续深化合作，推动加快城市道路的完全自动驾驶(SAE-第4级)及无人驾驶(SAE-第5级)汽车的发展。双方将在加利福尼亚打造首个自动驾驶试点城市。2019下半年，博世和戴姆勒将在加利福尼亚的某主要城市，在指定道路上为客户提供自动驾驶汽车班车服务。戴姆勒移动服务公司将成为本次路测的运营商并提供应用软件移动服务。该试点项目将整合互联一系列交通服务，如共享出行(如car2go)、出租车服务(如mytaxi)及多重模式联运平台(如moovel)等，积极塑造未来智能交通。 此外，美国科技公司英伟
  • 关键字： 博世  戴姆勒  自动驾驶  

告别整机收费模式！高通自动驾驶及IoT许可标准曝光

  • 高通的授权许可模式正在遭到越来越多的质疑，而在物联网、自动驾驶领域，外界也一直在“恐慌”，担心高通会将整机收费的商业模式引入。
  • 关键字： 高通，自动驾驶，IoT  

宝马百度联手 促进自动驾驶生态系统发展

  • 　　7月10日，百度和宝马共同宣布，双方已签署一项谅解备忘录(MoU)，宝马将加入百度开发的阿波罗自动驾驶平台。该谅解备忘录标志着宝马和百度在自动驾驶领域新合作关系的开始。两家公司希望共同努力，为中国消费者提供安全、便捷、智能的移动出行体验。中国国务院总理李克强访问德国、与德国总理默克尔(Angela Merkel)会面期间，这一合作关系被正式宣布。　　百度公司总裁张亚勤表示，“宝马集团和百度在推进自动驾驶技术方面有着长期合作历史，多年来双方一直保持良好的合作关系，积极探索智能汽车领域，并且宝马对自动驾驶
  • 关键字： 自动驾驶  

王笑京：中国需积极而冷静的看待自动驾驶

  • 　　数字化和智能化是未来重要技术发展，但不能脱离实体;新技术解决不了我们城市拥堵问题;我们城市应该对步行、自行车出行给予高度关注;自动驾驶首要的是改善安全，对交通拥堵的作用有限，有时会增加拥堵;中国需要积极而冷静的看待自动驾驶，对比国外，我国热衷于产业创新，而对社会问题、安全问题、城市影响问题，还没开始研究;自动驾驶技术的开发者制造出新错误类型比他们要避免的人驾驶错误还要多。　　近日，交通运输部公路科学研究院总工程师王笑京做了《智能交通支撑美好生活的实现》主题演讲。　　主要观点：　　数字化和智能化是未来重
  • 关键字： 自动驾驶  
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