- 上周，梅赛德斯-奔驰宣布了其对全自动多功能汽车的期许。在这则充满流行语的公告中，奔驰提出了“Vision URBANETIC(城市愿景)”这一创新概念，它能够实现按需、可持续和高效的人员和货物流动，也能够减少交通拥堵，简化城市内部基础设施，这有利于提高城市人民的生活质量。 一个星期已经过去了，并没有什么新的迹象表明自动驾驶汽车的时代即将来临。唯一的解释是，这个时代不会来的那么快，我们可能还需要等待几十年。(即使像梅德赛斯这样的汽车公司，也不过给出了粗略的描绘，并没给出具有实际意义的蓝图。)许多公司已
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自动驾驶 5G 奔驰
- 近日，日媒发布了全球自动驾驶专利排行，谷歌母公司Alphabet旗下无人驾驶汽车公司Waymo以2815分的评分夺得冠军宝座。两年前，它还仅仅排在该榜单第五名的位置。 排在第二名的是丰田公司，得分为2243分。其次是通用汽车、福特汽车和日产汽车。据悉，这些公司的得分与其在美国申请的专利的三个因素有关：专利权的大小、竞争对手的关注程度以及专利的知名度。 遗憾的是，在这个专利排行榜上，中国汽车公司没有进入前50强。具体来看，中国打车服务公司滴滴出行排在第90名，而中国最大互联网搜索公司百度排在第114
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- 自动驾驶车辆按定义可以包括三种主要系统组件。第一种，负责感知车辆周围的环境;第二种，测绘车辆周围的环境，然后使其能够在任何时间确定其位置;第三种，在各种行车场景下负责自动驾驶车辆的决策能力。 围绕自动驾驶车辆新技术应用的一个重要问题，是哪种类型的传感器或传感器组合能够提供最佳的价格和性能。这个问题很复杂，因为只有在用于控制车辆的系统能力得到表征之后，才能按要求选择用于执行特定任务的传感器。 自动驾驶车辆按定义可以包括三种主要系统组件。第一种，负责感知车辆周围的环境;第二种，测绘车辆周围的环境，然后
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- 刀光剑影成为自动驾驶产业发展的常态，而不进则退则成为自动驾驶行业中各厂商不得不面临的现实。
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- Mobileye的ADAS已经应用在2700万辆汽车中，其EyeQ芯片的2017年出货量达到868万。但是面对尚未成熟的自动驾驶产业，从ADAS起步，到进化为真正的自动驾驶平台，其还面临很大的挑战。 作为汽车产业链上游企业，半导体公司Mobileye并不为消费者熟知。它的另一个身份是英特尔的子公司，也是英特尔在自动驾驶领域的主力军。 2017年，英特尔以153亿美元重金收购以色列自动驾驶视觉公司Mobileye，并将原先的自动驾驶事业部IDG归于Mobileye旗下。刚刚上市的蔚来便是Mobile
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- 近两年BAT在自动驾驶领域的发展能够更快的带动这个领域的更新迭代，加速整个产业结构的升级。作为人工智能领域发展的风口，BAT不仅自身投入资金与技术到这个行业中来，同时也不断的加速整个市场的资本布局。
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- CEVA 汽车市场营销主管 Jeff VanWashenova高级辅助驾驶系统 (ADAS) 可提供解决方案，用以满足驾乘人员对道路安全及出行体验的更高要求。诸如车道偏离
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- 9月5日，在深圳举办的比亚迪全球开发者大会上，百度总裁张亚勤与比亚迪董事长兼总裁王传福共同披露了双方合作的最新进展，并宣布百度将联手比亚迪于三年内实现自动驾驶汽车量产。 据了解，此次大会上发布的秦Pro是目前唯一前装经过Apollo认证的参考车辆，第一批开放版的秦Pro已被百度预定作为百度Apollo的测试车辆进行示范道路测试。此外，百度Apollo也将加入比亚迪的开放生态之中。 据悉，此次合作始于今年4月，比亚迪宣布加入百度Apollo开放平台;后在两个月前的百度AI开发者大会上，百度宣布将与比
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- 在未来20 - 30年中，自动驾驶汽车(AV)将改变我们的驾驶习惯、运输行业并更广泛地影响社会。 我们不仅能够将汽车召唤到我们的家门口并在使用后将其送走，自动驾驶汽车还将挑战个人拥有汽车的想法，并对环境和拥堵产生积极影响。市场调研公司ABI Research预测：到2030年，道路上四分之一的汽车将会是自动驾驶汽车。 行业专家已经为自动驾驶的发展定义了五个级别。 每个级别分别描述了汽车从驾驶员那里接管各项任务和责任的程度，以及汽车和驾驶员之间如何互动。 诸如自适应巡航控制这类功能是先进驾驶员辅助系统
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- 随着我们走向采用无人驾驶汽车的未来，所需的计算能力将随着传感器的数量、帧速和分辨率而扩展，对于那些提供处理能力、算法和训练数据的人来说，自动驾驶潜藏着巨大的机会并将成为现实。
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- 4D成像雷达可让自动驾驶汽车完全摆脱对激光雷达的需要。但该论点的真实性，只能靠时间来证明了!
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- 对于Uber自身的长期发展来说，自动驾驶业务必不可少且至关重要，Uber本质上仍然是个打车平台，如果不抓准机遇，势必会被已拥有自身无人驾驶打车平台和车队的谷歌Waymo、通用Cruise、与Lyft合作的多家自动驾驶车企等越来越多的对手“围剿”，最后落得一败涂地甚至倒闭关门的下场。
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- 一直以来，特斯拉自研 AI 芯片的传闻就时有传出，尤其是在他们挖走了AMD的传奇架构师 Jim Keller 之后，这种传言就显得更加“真实”了。 直到特斯拉CEO埃隆·马斯克(Elon Musk)在8月2日早上的电话会议上说道：“我们私下里筹备研发自主的自动驾驶芯片已经有两三年时间了， 我想是时候可以将消息公之于众了。” 据马斯克表示，在英伟达芯片上运行特斯拉计算机视觉软件每秒处理大约200帧，但是特斯拉专门设计的芯片则可以实现每秒2000帧。也就是处理速度是英伟达芯片的10倍! 不知道听闻这
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特斯拉 自动驾驶
- 早在去年，日产汽车就通过一辆聆风展示了其自动驾驶技术的概念。日前，日产汽车CEO卡洛斯戈恩在接受海外媒体采访时表示，日产汽车将从2016年开始逐步实
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日产 自动驾驶
- 尽管中美政府间对立激化，向投资者承诺保持增长的美国企业也无法忽视中国市场。
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自动驾驶介绍
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