- ADI汽车电子主张让汽车更安全，更环保，更智能，这是ADI汽车电子产品的三大投资方向。 在互联性方面，ADI 着重于人机交互方案，包括人机语音交互方案，手势交互方案，乘员状态监测方案，疲劳预警方案等。具体产品包括A2B音频总线，C2B音频总线，DSP，ToF方案，方向盘握持检测方案，乘员呼吸和心率检查方案等。 关于无人驾驶，ADI提供Drive 360自动驾驶传感器方案，专注于雷达，激光雷达，加速度传感器陀螺仪和IMU惯性导航等方案。作为传感器和系统级解决方案供应商，ADI正在跟供应商和整车厂等生
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ADI 自动驾驶
- 谷歌、特斯拉等科技巨头都在不遗余力地发展自动驾驶技术，但这项技术要走向成熟还需在许多关键子系统上获得突破。英国剑桥大学开发的一套机器成像识别
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自动驾驶 segnet 摄像头
- 据外媒报道，奥地利国家技术研究院(AIT)已启动一批新跨国研究项目，研发光子传感。该项目标语是：“LIANDRI-推进飞行时间技术，用于高性能激光探测与测量”。该项目的目的是将创新、应用驱动的探测带入光子传感设备，旨在利用从该研究得出的实验，进一步改善自动驾驶以及工业制造。 首批项目之一是研发一种汽车对在道路基础设施中、随意分布远距离微小物体的方法。该方法将建立在激光雷达技术(激光探测与测量)之上，研究人员希望利用飞行时间测量方法，以便发射短光脉冲，测量远程目标反射的往返时间，从而可以检测到小物体。
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光子传感器 自动驾驶
- 也许，你曾看到过无人机搭载机关枪的视频，但你知道吗?同样的安全隐患也潜伏在无人驾驶汽车上，车上安装一系列炸弹的话......想想都恐怖。随着自动驾驶
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汽车炸弹 自动驾驶 恐怖组织
- 从三星在汽车领域一系列的布局到现在自动驾驶的研发，三星能否想借此重启汽车梦?
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- 据外媒报道，自动驾驶车辆配置的多款摄像头，旨在用该设备探查道路上的障碍物并绘制车辆周边环境。在各类传感器中，在功能方面，激光雷达传感器与人眼最为接近，其光探测和测距系统(detection and ranging system)与雷达类似，但其采用了光波替代了无线电波(radio waves)。 激光雷达系统利用激光脉冲信号“照亮(illuminate)”目标区域，并计算反射信号返回接收器的用时。该类系统由光源、光电探测器、数据处理电子器件及运动控制设备。 自动驾驶车辆大体采用了两类激光雷达设备，
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自动驾驶 激光雷达
- “我想，现在可能是公开秘密的时候了，因为孕妇的大肚子总是掩盖不住的。” -埃隆马斯克，2018年8月2日 上周，埃隆马斯克在电话会议上向之前打断分析师提问的失礼行为郑重道歉，SpaceX宣布了载人飞行的首位宇航员，特斯拉宣布成功提高了汽车生产速度，在所有这些喧嚣的消息之外，特斯拉关于芯片的一个小新闻也特别值得关注。一直以来，特斯拉都使用英伟达的芯片实现其Autopilot和自动驾驶功能，特别是英伟达的PX2平台。但是，上周马斯克宣布了特斯拉将“公开一个有关特斯拉芯片开发的秘密”，特斯拉将在其所有汽
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英伟达 自动驾驶 芯片 PX2
- 在上周关于Defcon的预告中，车云菌提到过将会有360的团队将会演示是如何通过欺骗，或者说是干扰传感器，来让车上的半自动驾驶系统做出错误的决定。本周
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传感器 安全 自动驾驶 黑客攻防战
- 近年各国探讨智能交通的热门研究主题之一是联网汽车(Connected Car)，其发展目的是要打造出更安全、智能并兼顾环保的交通运输工具。在所有建设联网汽车
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短距离通 DSRC 自动驾驶
- 摄像头是ADAS核心传感器，相比毫米波雷达和激光雷达，最大优势在于识别(物体是车还是人、标志牌是什么颜色)。汽车行业价格敏感，摄像头硬件成本相对低
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ADAS 智能汽车 自动驾驶
- 从上世纪50年代早期的电动车窗到当今最新的 汽车驾驶系统，豪华汽车所具有的高端特性随着时间的推移最终都应用到中端和经济型汽车上，成为必备的电子
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自动驾驶 ACC 信号融合
- 从上世纪50年代早期的电动车窗到当今最新的 汽车驾驶系统，豪华汽车所具有的高端特性随着时间的推移最终都应用到中端和经济型汽车上，成为必备的电子
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自动驾驶 ACC 信号融合
- 特斯拉的MODEL S轿车，即这家汽车公司的旗舰车型，于2009年进行雏形的首次展示，自2012年开始销售。并且除了一个小的改变——去除汽车前部的假散热器护栏，它的样子几乎十年如一。这种坚守并不寻常，因为大多数制造商每四到六年就会完全重新设计他们的汽车来保持新鲜感——以便让买家继续购买。对于特斯拉来说，技术升级才是卖点。该公司每年推出几次软件更新，增加了召唤等功能，使一辆车可以在车内无人的情况下自动进出车库;以及露营车模式，以便用户可以在加热的车内睡觉。 特斯拉公司最大的一个目标是，未来该公司目前在
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特斯拉 自动驾驶 芯片
- “非常重要的是，我们已经开发了三年的特斯拉自动驾驶芯片技术终于取得成果了。”马斯克在特斯拉本周三公布Q2财报的电话会议上说道。 特斯拉是少数几家自主开发自动驾驶技术的汽车制造商之一，该公司一直在开发自己的芯片来进行人工智能计算，而不是继续依赖Nvidia等芯片制造商的系统。 马斯克首次公开提及这一自主研发的自动驾驶芯片项目，是在2017年12月的一次公司活动上，当时特斯拉的自动驾驶硬件使用Nvidia的显卡。马斯克在此次电话会议上介绍了Autopilot自动驾驶团队的一些关键人物。其中一位是项目总
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特斯拉 自动驾驶
自动驾驶介绍
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