3月4日消息，近日广汽丰田公司副总经理彭宝林的表态，又让网友争吵起来，那就是激光雷达是不是比纯视觉方案更安全。彭宝林表示，广汽丰田认为，实现高阶智能驾驶的普及，安全必须放在首位。“有了强大硬件作保障，同时还有端到端大模型的训练，可以更好帮车主实现“逆光懵”“雨雾瞎”“夜间怂”等问题。”而华为等国内车企也基本都是更推崇激光雷达方案，理由无外乎各种环境下都是最安全的优先选择。不过，马斯克多次在社交媒体和公开场合批评激光雷达，认为它是错误的解决方案，只有纯视觉才是王道。更多的网友还是认为，激光雷达是实现高阶智能
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当特斯拉CEO马斯克在社交平台上以一句“很快实现”回应FSD入华进展时，远在深圳的比亚迪总部正悄然推进“天神之眼”智能驾驶系统的规模化落地。2025年，中国新能源汽车市场的竞争已从电池续航、充电效率的比拼，全面升级至智能驾驶技术的“高阶战场”。一边是特斯拉打磨十年的FSD（Full Self-Driving）系统蓄势进军中国市场，另一边则是比亚迪凭借垂直整合能力推出的“天神之眼”试图定义本土化智能驾驶新标准。这场技术路径迥异的对决，不仅是激光雷达与纯视觉路线的博弈，更暗含了全球智能驾驶话语权的争夺——谁的
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特斯拉 FSD 入华了，但又还未完全进入。2 月 24 日晚间，彭博社报道称特斯拉公司正在为中国客户准备一个软件更新，后者即将在中国部署 FSD 功能（Full Self-Driving，全自动驾驶，售价为 6.4 万元）。次日，特斯拉中国发布一则资讯，表示开始分批推送 2024.45.32.12 软件更新，升级城市道路 Autopilot 自动辅助驾驶，面向的是定购了 FSD 智能辅助驾驶功能的用户。两个信息中都提及将升级“识别交通信号灯、进行转弯动作、处理车道和速度的变化，根据速度和路线自动进行变道工
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2月26日消息，美国当地时间周二，特斯拉股价暴跌逾8%，市值跌破1万亿美元，降至自2024年11月7日唐纳德·特朗普（Donald Trump）总统胜选两天后）以来的最低水平。至此，该股选举后的涨幅已几近消失。今年以来，特斯拉股价已累计下跌25%，而纳斯达克指数同期仅下跌了1.5%。自去年12月16日创下历史最高收盘价以来，特斯拉股价已下跌超过35%。在此期间，尽管特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）依然是世界首富，个人财富约为3800亿美元，但其净资产已缩水超过1000亿美元。特斯拉股价的
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欧洲车市销量数据显示，比亚迪1月在英国、西班牙和葡萄牙等市场销量反超特斯拉。比亚迪在欧洲多国销量大增，其中在英国、西班牙和葡萄牙的月销量同比增长551%、734%和207%，而特斯拉在这三个国家的销量则同比减少了8%、76%和29%。此外，特斯拉在销量较高的德国、法国和比利时销量数据也出现下滑。其中，在德国的销量下降60%，在法国的销量下降63%，在比利时的销量下滑45%。而比亚迪在比利时和德国则保持高速增长。2024年，比亚迪的销量数据堪称“现象级”：全年总销量达到427.21万辆，同比增长41.26%
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2月20日消息，美国总统唐纳德·特朗普（Donald Trump）周二在接受采访时表示，如果特斯拉为了规避印度关税而在该国建厂，对美国来说将是“不公平的”。上周印度总理莫迪访问美国期间，特朗普点名批评印度的高额汽车关税。但双方同意努力达成一项早期贸易协议，解决关税争端问题。长期以来，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）一直批评印度对电动汽车征收约100%的进口关税，这些保护性关税使塔塔汽车等本土车企受益。印度虽然是全球第三大汽车市场，但电动汽车的普及仍处于起步阶段。特朗普直言马斯克“不可能”
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2月13日消息，真正的自动驾驶距离我们还有多远？即便美国顶尖的特斯拉FSD也无法完全应对各种情况。近日，汽车媒体“Carscoops”曝光了一则特斯拉Cybertruck在FSD自动辅助驾驶时遇到的危险一幕。在视频中，一Cybertruck皮卡车主启用FSD行驶在乡间道路上，一开始系统很是稳定，车辆也按照限速正常行驶。在需要左转的岔路口时，车辆减速并开启转向灯，然而就在这时，对向车道驶来了一辆银白色的雪佛兰皮卡，速度不慢，按照正常的交通规则，它拥有最大的路权。就在它即将和特斯拉擦肩而过时，Cybertru
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IT之家 2 月 11 日消息，特斯拉上海储能超级工厂投产仪式今日在上海临港举行，这一重要项目的投产标志着特斯拉在华业务的进一步拓展。特斯拉上海储能超级工厂于 2024 年 5 月正式在上海临港新片区开工建设。从开工到产品下线，仅用时 9 个月，比特斯拉汽车上海超级工厂的用时缩短了 3 个月。这一惊人的速度不仅再次刷新了“特斯拉速度”，也成为“上海速度”的又一标志性成果。官方资料显示，特斯拉上海储能超级工厂将在 2025 年第一季度投产，投产后超大型电化学商用储能系统 Megapack 产量将达 1 万台
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2月12日消息，美国当地时间周二，电动汽车制造商特斯拉的股价下跌逾6%，原因是其中国竞争对手比亚迪宣布与人工智能初创公司DeepSeek合作开发自动驾驶技术，并表示将在几乎所有新车型中提供类似特斯拉Autopilot的辅助驾驶系统。这加剧了市场对特斯拉可能在自动驾驶领域落后于竞争对手的担忧。与此同时，埃隆·马斯克在特斯拉之外的种种分心行为也引发了越来越多的关注。有消息称，这位全球首富正在领导一个投资者集团收购OpenAI，同时他在特朗普政府的工作也变得日益繁杂。作为特斯拉全球舞台上的强劲竞争者，比亚迪在周
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2月11日消息，今年1月底，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）告诉投资者，公司将于今年6月前在得克萨斯州奥斯汀推出“以盈利为目标的无人驾驶出租车服务”。特斯拉在得州几乎不受监管限制，这引发了人们质疑：特斯拉在公共道路上部署未经验证的无人驾驶技术，将承担多少安全和法律风险。长期以来，特斯拉一直将涉及驾驶辅助系统Autopilot和“完全自动驾驶”（FSD）的事故归咎于客户，并提醒特斯拉车主在系统激活时随时准备好接管车辆。现在马斯克承诺将推出真正的无人驾驶出租车，法律专家表示，此举将使特斯拉在
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作为特斯拉的首席电机设计师，Konstantinos Laskaris多次接受媒体专访，我们整理了他的部分回答供您设计电机时进行参考。问1：当特斯拉决定改变其车辆的参数时，比如增加峰值电池电流或增加牵引能力，这对您的电机设计团队意味着什么？您是否有迭代设计流程？当特斯拉决定改变其车辆的参数时，比如增加峰值电池电流或增加牵引能力，这对您的电机设计团队意味着什么？您是否有迭代设计流程？答：在我们位于弗里蒙特的工厂，我们几乎在内部制造汽车的各个方面。我们拥有电机绕组和制造设施，因此我们可以优化电机制造的各个方面
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2 月 10 日消息，据 Insideevs 报道，2025 年伊始，特斯拉的销售表现却不尽如人意。近期，来自全球各地市场的 2024 年全年及 2025 年 1 月销售数据显示，特斯拉的销售形势严峻。特斯拉在一些原本几乎垄断电动汽车销售的地区，却出现了显著的销量下滑。以美国加利福尼亚州为例，加州新车经销商协会（CADA）的最新数据显示，该州去年电动汽车（EV）销售占比基本持平，维持在新车销售的
25.3%，仅略高于 2023 年的
25%。尽管四分之一的新车销售为纯电动汽车已相当可观，但电动汽车
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2月7日消息，多年来，埃隆·马斯克（Elon Musk）一直在谈论Dojo——这台将成为特斯拉人工智能战略核心的超级计算机。Dojo的重要性不言而喻，2024年7月，马斯克曾表示，公司AI团队将在10月机器人出租车发布前“加倍投入”Dojo，以加速其发展。那么，Dojo究竟是什么？为什么它对特斯拉的长期战略如此关键？简而言之，Dojo是特斯拉自主研发的超级计算机，专用于训练“完全自动驾驶”（FSD）神经网络。增强Dojo的计算能力，是特斯拉实现完全自动驾驶并推动机器人出租车落地的重要一环。目前，已有数百万
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这是 VHS 与 Betamax 之战的重演，但对地球变暖来说风险更高：一场关于电动汽车充电标准的斗争发现特斯拉取得了决定性的胜利，因为主要汽车制造商放弃了他们的组合充电系统 （CCS） 插头，转而支持特斯拉的北美充电标准 （NACS）。这是 CCS 基础设施的另一个黑眼圈，该基础设施因充电器故障或位置稀疏而臭名昭著。但这绝不是淘汰赛，至少目前是这样：转向 NACS 带来了自己的初期痛苦和解决方法。对于电动汽车车主或因担心充电接入而持观望态度的潜在买家来说，大规模迁移到特斯拉基本上无故障的网络确实值得庆祝
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2024年美国新能源汽车的销量首次占到新车和卡车总销量的20%。这一里程碑式的成就标志着“绿色”车辆在美国市场取得了重要进展，尽管增长速度比许多人此前预期的要慢。根据汽车数据公司Motor Intelligence的报告，2024年美国共售出超过320万辆新能源汽车，其中，190万辆为混合动力车型（包括插电式混合动力车型），130万辆为纯电动汽车。与此同时，传统燃油车的销量首次跌破80%，降至79.8%，创下现代汽车史上的新低。在纯电动汽车市场，特斯拉继续稳居市场领导者，但其市场份额略有下降。据Cox A
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特斯拉 介绍
特斯拉汽车公司(Tesla Motors)是一家生产和销售电动汽车以及零件的公司，以美国硅谷为基地，其总部位于加州。该公司是世界上第一个采用锂离子电池的电动车公司，其推出的首部电动车为Roadster。特斯拉由斯坦福大学的硕士辍学生埃隆·马斯克(Elon Musk)与硕士毕业生J.B. Straubel于2003年创立，专门生产纯电动车而不是混合动力车。目前生产的几大车型包含Tesla Roa [
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