1月19日消息，工业和信息化部副部长辛国斌在新闻发布会上表示，下一步将会同相关部门进一步加强宏观指导，加强行业管理，推动汽车产业高质量发展。首先，要落实落细车购税减免等优惠政策，开展好公共领域车辆全面电动化试点和新能源汽车下乡活动，积极扩大新能源汽车消费，保持产业稳定运行。二是要支持企业开展联合创新，加大车用芯片、全固态电池、高级别自动驾驶等技术攻关，进一步提升产品市场竞争力。三是组织开展智能网联汽车准入和“车路云一体化”应用试点，加快路侧感知、网联云控等基础设施建设，进一步完善车端、路端、网端标准体系，
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2024年1月9日CES 2023上，德州仪器推出了一系列旨在提高汽车安全性和智能性的新产品，其中包括一款先进的单芯片雷达传感器和两个新的驱动器芯片。这些产品的推出，标志着汽车行业在技术创新方面取得了新的进展，也为实现更高级别的自动驾驶提供了更多可能性。 卫星架构雷达传感器首先来谈谈这款先进的单芯片雷达传感器AWR2544，它采用了卫星雷达架构的优化设计，使得AWR2544在性能上具有显著优势。它还可以与多种不同类型的雷达传感器配合使用，以满足角雷达、前雷达、成像雷达、侧雷达和后雷达系统的需求。
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谷歌去年带来了Tensor G3，是首款支持AV1编码的智能手机SoC，用在旗舰产品Pixel 8和Pixel 8 Pro上。不过Tensor G3与高通第三代骁龙8及联发科天玑9300相比实在差得太多，性能差距更一步拉大，表现让人失望，也迫使谷歌去寻找新的出路，将目光投向了中国台湾。据相关媒体报道，谷歌已经决定为Tensor系列寻找新的半导体代工厂，并已经与部分企业接触，比如京元电子就获得了部分订单。传闻京元电子还得到了谷歌的投资，以确保制造过程中稳定且持续的供应，预计今年年中就会启动测试流程。除了Te
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前言之前分享了一些编程规范相关的文章，有位读者提到了汽车电子行业的MISRA C标准，说这个很不错。本次给大家找来了一篇汽车电子行业的MISRA C标准的文章一同学习下。什么是MISRA？MISRA (The Motor Industry Software Reliability Association)，中文名称为汽车工业软件可靠性联会，是英国的一个跨国汽车工业协会，其成员包括了大部分欧美汽车生产商。其核心使命是为汽车工业提供服务和协助，帮助厂方开发安全的、高可靠性的嵌入式软件。MISRA C
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苹果上周一已在官网宣布，起售价3499美元的Vision Pro将于太平洋时间1月19日凌晨5点开始在美国市场接受预订，2月2日正式上市。而随着预订及上市时间的临近，有关苹果这一全新产品的更多消息也在逐步涌现，尤其是此前尚未公布的细节信息。根据长期关注苹果的彭博社资深记者Mark Gurman最新透露 —— Vision Pro所搭载的M2芯片，将是8核CPU、10核GPU版，也就是M2芯片中的高端版本。不过考虑到它的售价，似乎也应如此。
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1 月 15 日消息，苹果上周发布新闻稿，确认 Vision Pro 头显将采用其 M2 芯片及全新的 R1 芯片，处理来自 12 个摄像头、5 个传感器和 6 个麦克风的信息，从而“确保内容感觉就像出现在用户眼前一样”。但很可惜，苹果仍未公布 Vision Pro 的完整规格，只表示这款产品将于太平洋时间 1 月 19 日星期五上午 5 点开始在美国接受预订；2 月 2 日星期五在美国上市。根据彭博社 Mark Gurman 的说法，苹果即将发售的Vision Pro 将采用更高端的 M2 芯片，考虑到
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据韩媒报道，韩国芯片巨头SK海力士准备打破美国对华极紫外（EUV）光刻机出口相关限制，对其中国半导体工厂进行技术提升改造。这被外界解读为，随着半导体市场的复苏以及中国高性能半导体制造能力提升，一些韩国芯片企业准备采取一切可以使用的方法来提高在华工厂制造工艺水平。韩国《首尔经济》13日的报道援引韩国业内人士的话称，SK海力士计划今年将其中国无锡工厂的部分动态随机存取存储器（DRAM）生产设备提升至第四代10纳米工艺。对于“无锡工厂将技术升级”的消息，SK海力士方面表示“无法确认工厂的具体运营计划”。无锡工厂
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当地时间1月9日至12日，2024年国际消费电子展（CES 2024）在美国拉斯维加斯举行。过去两年的CES，汽车产业都是绝对的主角，而今年AI产业也迎来了爆发式增长。CES 2024前瞻：PC迈入AI时代英特尔 1月9日，英特尔在CES-2024上宣布将推出基于AI PC技术的汽车芯片，并与高通和英伟达开展竞争，首批芯片将于今年年底推出。中国汽车制造商极氪将成为第一家使用英特尔芯片人工智能系统的厂商。除此之外，英特尔同时发布面向发烧友和主流用户的移动、台式机和边缘处理器——英特尔®酷睿™第14
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近日，量子计算芯片安徽省重点实验室、安徽省量子计算工程研究中心联合发布了中国第三代自主超导量子芯片“悟空芯”（夸父 KF C72-300），并已在近期发布的中国第三代自主超导量子计算机“本源悟空”上成功运行。量子计算是一种利用量子原理进行信息处理的新型计算方式，它可以在极短的时间内完成传统计算机无法解决的复杂问题，被认为是未来计算技术的革命性突破。 “悟空芯”封装盒据介绍，“悟空芯”拥有72个超导量子比特，取名来源于孙悟空的“72变”，寓意其强大的计算能力及潜力，搭载该款量子芯片的量子计算机是目
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在2023年10月美国政府颁布新禁令，进一步限制英伟达的高性能AI芯片的出口，对此英伟达选择迅速开发针对中国区的“最新改良版”AI芯片 —— 三款芯片均基于英伟达H100改良而来，以符合美国最新的技术出口管制政策。
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AVX-512在某些工作负载中提升性能高达10倍。第五代至强Emerald Rapids CPU
Linux基准测试网站Phoronix对英特尔的第五代至强Emerald Rapids可扩展CPU进行了测试，以查看启用AVX-512指令后其运行速度提高了多少，结果显示平均性能翻倍。在一些工作负载中，性能甚至提升了十倍以上，而功耗却没有大幅增加。Phoronix使用了一台服务器进行测试，配备两颗英特尔顶级的Xeon Platinum 8592+ 64核CPU，1TB DDR5内存，3TB SSD，运行在I
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Huawei最近推出了一款名为清云L450的笔记本电脑，配备了全新的海思麒麟9006c芯片。这款芯片之所以与最近推出的华为麒麟芯片不同，是因为它是一款5纳米的SoC。迄今为止，在美国的制裁之后，华为只能推出7纳米的芯片。因此，在清云L450笔记本电脑内看到一款5纳米的华为麒麟SoC引起了人们的兴趣。许多人认为，这家中国制造商终于找到了一种突破限制、生产先进芯片的方式。然而，Tech Insights的拆解揭示了所有的谣言。结果显示，华为麒麟9006c并非由中国半导体制造厂商中芯国际（SMIC）制造，而是来
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IT之家 1 月 5 日消息，LG 近日发布新闻稿，宣布和麦格纳（Magna）合作，共同开发适用于未来汽车的控制模块，预估最快装备了 2027 年的新车上。IT之家援引新闻稿内容，这款面向未来汽车的移动平台结合了先进驾驶辅助系统（ADAS）、自动驾驶（AD）和车载信息娱乐（IVI）技术，为车企提供了灵活的解决方案，不仅提高了安全性，并为驾驶员和乘客提供了互动体验。这套统一的汽车控制模块集成了多个 IVI 系统和 ADAS / AD 系统，减少汽车内部所用的电子控制单元数量，高效处理各种汽车安全完
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1月5日消息，据报道，消息称一些汽车厂商正在考虑更多采用消费级或商用级芯片来取代车规级芯片，主要是出于成本考虑。不同于消费芯片和工业芯片，车规级芯片对可靠性的要求更高，例如工作温度范围、可靠性、不良率等。同时，汽车芯片的生命周期远高于消费电子芯片。从安全性上来看，一些不重要的系统，如车载娱乐系统和显示屏使用的DDI驱动芯片，由于不会影响到驾驶安全，可以更换为非车规级芯片。
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近日，印度ET时报援引知情人士的话称，高塔半导体已经重新提交了在印度建立65nm和40nm芯片制造工厂的提案。这一消息引发了业界对高塔半导体未来发展的关注。高塔半导体是一家全球领先的半导体公司，专注于芯片制造领域。此前，英特尔曾宣布将以每股53美元的现金收购高塔半导体，交易总价值约为54亿美元。然而，由于无法及时获得监管机构的批准，双方已同意终止之前达成的收购协议。尽管英特尔收购失败，但高塔半导体并未放弃其在芯片制造领域的战略布局。此次重新提交在印度建立65nm和40nm芯片制造工厂的提案，显示了高塔半导
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