为什么说自动驾驶商业化中国会领先美国

　　我们这一代人是幸福的，我们见证了中国自主品牌汽车从无到有、从小到大的成长历史，见证了中国汽车市场成长为全球第一大单一市场的历史，如今我们非常有机会见证中国汽车在另一个领域领先全球的历史——自动驾驶商业化。

　　2018年3月1日，上海市政府举行新闻发布会，介绍了《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》相关情况，并且为上汽集团和蔚来汽车发放了第一批智能网联汽车开放道路测试号牌，标志着自动驾驶在中国正式进入开放道路测试阶段。

　　诚然，美国早在多年前就开始授权车企和互联网企业进行公开道路测试，中国汽车在自动驾驶研发领域还处于追随状态，但仔细分析之后不难发现，这并不影响中国成为第一个自动驾驶商业化的大国。

　　自动驾驶目前发展阶段

　　2017年，奥迪发布全新A8，声称这款新车所搭载的自动驾驶系统达到L3级别，被认为是现阶段可以实现的最高级别的自动驾驶水平。

　　所谓的L3级自动驾驶，指的是按照美国汽车工程师协会(SAE)划分的5个自动驾驶级别中第3等级自动驾驶水平，L0 级指完全没有自动驾驶功能，L5 级指汽车可以在任何环境下处理任何状况，人可以完全脱离方向盘。而L3级自动驾驶，则允许车辆实现有条件的自动驾驶。