纯电动、插电式混动、油电混动争夺新能源汽车市场

由于油电混合动力系统结构复杂，丰田等日系品牌在该领域一枝独大。此前，在推出一汽丰田卡罗拉“双擎”、广汽丰田雷凌“双擎”两款国产油电混合动力车型后，丰田全新普锐斯在本届北京车展上亮相。据了解，该车型基于丰田TNGA平台打造，混动系统经过升级，最大功率达到150马力，相比上代车型提高了 14马力;电池组容量增加也使其在纯电模式下续航里程从17.7公里提升到56公里。

值得一提的是，在丰田持续发力油电混合动力系统的同时，自主品牌吉利在该领域也实现突破，推出自主研发的油电混合动力系统。本届北京车展上，吉利旗下首款油电混动车型帝豪EC7正式亮相，该车型具备纯电行驶、快速启停、制动能量回收以及包括行车发电和加速助力的混合动力行驶功能，整车百公里油耗仅为 4.9升，节油率已达到35%。按照吉利方面的规划，到2020年，新能源汽车销量将占其整体销量的90%以上;其中，插电式混动与油电混动汽车销量占比达到65%，纯电动汽车销量占比达35%。