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Imagination推出汽车行业最先进的XS图形处理器(GPU)知识产权(IP)产品

  •  Imagination Technologies 近日宣布推出面向汽车领域的 XS图形处理器(GPU)产品系列 ,可实现先进驾驶辅助系统(ADAS)加速和安全关键图形处理功能。XS是迄今为止所开发的最先进的汽车GPU知识产权(IP),并且是业界首款符合ISO 26262标准的可授权IP,该标准旨在解决汽车行业中存在的功能安全风险。全景环视、数字仪表盘和ADAS等下一代车载系统都需要安全关键图形处理和计算功能。XS的设计采用了一种新型安全架构,该架构具有独特的计算和
  • 关键字: ADAS  GPU  IP  ISO  

自动驾驶汽车开发能否从娃娃抓起?

  • 自动驾驶是人工智能应用的一个重要分支,高级别自动驾驶实现需要汇集传感器融合、机器学习、智能决策、实时驱动与功能安全等诸多能力,由于道路安全人命关天,所以自动驾驶技术发展非常强调工程化经验积累,无论是通用、丰田这样的汽车巨头,还是Waymo、百度这样的科技巨擘,虽然技术研发上已经深入到高级别自动驾驶,但在工程化落地时,仍然比较谨慎。但是,中国的自动驾驶汽车开发却有可能“从娃娃抓起”!“落伍焦虑”是家长们常有的心态,不但各种正课补习班如火如荼,体育健身、艺术特长与科研实力一个都不能少,学生喊累家长其实更累,但
  • 关键字: DMS  SVS  ADAS  

未来智能网联汽车新一代整车架构

  • CAN FD与车载以太网的诞生与应用,给新一代智能网联车的整车架构带来哪些变化?工程师们又将如何快速地完成CAN FD与车载以太网的通讯测试?本文对此做简单的介绍。图 1  智能网联车定义一、智能网联车CANFD及车载以太网的应用如图 1所示,智能网联车,就是车联网、智能交通与智能汽车的交集,能够实现车与X(车、人、路、后台)等的信息交互,并具有智能决策能力的新一代汽车。如图 2所示,传统的汽车网络架构主要是由CAN总线组成,车内分布式电控单元ECU按照功能划分为动力总成、车
  • 关键字: CAN  ADAS  

Xilinx 积极拥抱“新基建”,持续发力大中华区核心市场

  • 自适应和智能计算的全球领先企业赛灵思公司(Xilinx, Inc.)近日以线上会议形式举行了主题为“创‘新’正当‘适’”的大中华区核心市场中国媒体沟通会。在会上,赛灵思大中华区销售副总裁唐晓蕾阐述了赛灵思对数据作为“新基建”核心的洞察,分析了数据万有引力作用下,“新基建”七大核心领域从云到边缘智能计算的机遇与挑战,以及赛灵思所引领的自适应计算与“新基建”的完美契合和光明前景。同时,首次参与中国媒体交流的赛灵思新任大中华区核心市场发展总监酆毅,也通过大量数字和案例,展示了赛灵思在全球广泛细分市场领域业经验证
  • 关键字: 新基建  CEO  ADAS  

车载毫米波雷达对高质量集成电路的要求

  • 随着新一代乘用车越来越依靠毫米波雷达技术来提高驾驶员和乘客的安全,留给这些先进安全系统的误差容限变得越来越小。然而,作为主动安全系统核心的毫米波雷达微控制器(MCU),所服务的子系统和应用却日益复杂,而且经常要在恶劣的环境条件下工作,这进一步将毫米波雷达电子器件的误差容限压缩至极限。比如说,在炎热的夏天,汽车怠速运转时,负责控制自动紧急制动(AEB)系统的雷达MCU温度会逐渐升高——当这辆汽车加速时,板上冷却结构件会散热,同时AEB功能不能出现任何延迟。该系统必须立即运行起来,对不断变化和充满挑战的行车条
  • 关键字: MCU  AEB  ADAS  PPM  

ROHM旗下蓝碧石半导体开发出具有播放音异常检测功能的车载语音合成LSI“ML2253x系列”

  • 全球知名半导体厂商ROHM集团旗下的蓝碧石半导体股份有限公司(以下简称“蓝碧石半导体”)推出车载语音合成LSI “ML2253x系列”产品,非常适用于ADAS(高级驾驶辅助系统)和AVAS(车辆接近警报装置)的语音输出系统。由于蓝碧石半导体的语音合成LSI中内置有通信接口、逻辑、存储器、放大器,可构建不依赖于主控MCU的语音输出系统,并可减少软件设计工时,因而在车载应用领域的应用越来越广泛。 “ML2253x系列”还在上述优势的基础上新增了“播放音异常检测功能”,能够将错误信号发送到主控MCU。
  • 关键字: ADAS  AVAS  MCU  LSI  

直观互动:欧司朗超紧凑型红外LED 成就汽车内部手势控制

  • 当前,汽车内部设计在发生翻天覆地的变化。显示屏日渐变大,手动控件数量越来越少,定制照明方案营造出舒适的车内氛围。高级驾驶辅助系统 (ADAS) 和先前为移动设备设计的技术(如面部识别、眼动追踪或手势感应)正越来越多地用于汽车领域。这些技术都是建立在红外光的基础上。所需元件越小、功能越强,就越容易集成到复杂设计中。欧司朗 Oslon Piccolo 红外 LED (IRED) 极其紧凑,小小封装内蕴含强大功能,是客户的理想选择。正如未来几年出行将发生变化一样,车辆本身的用途也将发生变化。自动驾驶发展趋势下,
  • 关键字: IRED  ADAS  

为什么2020年将是移动出行决定性的一年

  • 2020年可能还不会推出全自动驾驶汽车,但会带来一系列进展和行业变革,使我们更接近无人驾驶的梦想。从车辆对一切(V2X)和车辆对车辆(V2V)技术的进步,到可能的关于自动驾驶汽车(AV)的全新立法,安全性在很大程度上都将是焦点所在。此外,特斯拉(Tesla)已超越比亚迪汽车(BYD Auto)成为全球最大的电动汽车(EV)制造商,电气化程度已经得到了很大的提升。而且,随着通用汽车宣布将投资22亿美元对其底特律-哈姆特拉马克工厂进行升级改造以用于生产自动驾驶汽车(AV)和电动汽车(EV),这一市场只会进一步
  • 关键字: OTA  V2V  V2X  ADAS  

富士通电子推出可在高温下稳定运行的新款2Mbit FRAM

  • 富士通电子元器件(上海)有限公司近日宣布,推出型号为MB85RS2MLY的全新2Mbit FRAM,可在125℃高温度下正常运行。该器件工作电压可低至1.7V至1.95V,配有串行外设接口(SPI)。目前可为客户提供评测版样品,将在6月实现量产。这款全新FRAM产品是汽车电子电控单元的最佳选择,满足高端汽车市场对低功耗电子器件的需求,如ADAS。图1:MB85RS2MLY 8pin DFN 封装图2:应用实例(ADAS)FRAM的读/写耐久性、写入速度和功耗均优于EEPROM和闪存,已有对传统非易失性内存
  • 关键字: ADAS  FRAM  

自动驾驶处于起步阶段,FPGA和SoC/MPSoC方案以低延时潜力巨大

  •   酆 毅 (赛灵思大中华区 核心市场总监)  汽车未来发展中有3个非常重要的趋势:第一个趋势是跟ADAS相关,ADAS的发展正在从计算机视觉向神经网络 AI 过渡,利用边缘传感器、摄像头、雷达和激光雷达来实现目标检测、跟踪和碰撞避免功能;第二个趋势,赛灵思已经意识到车内监控的重要性,未来的车内监控功能将更多依靠AI来推断乘客警觉状态、手势和偏好;最后一个趋势是2019年以来大热的自动驾驶,汽车的自动化等级正在逐步提高,未来 10 年,汽车自动化将从部分应用向全自动驾驶与交通即服务发展。  在赛灵思眼中,
  • 关键字: 202005  赛灵思  ADAS  汽车级FPGA  

ADAS多种传感器融合带来了信息处理的挑战

  •   Jeff Van Washenova (CEVA AI和CV市场营销与商业开发事业部 高级总监)  1 汽车ADAS的多种传感器融合  随着主动安全功能成为汽车电子中的关键要素,围绕车辆周围安装以保护人员安全的传感器将持续增长。为了实现主动安全功能和高水平自主驾驶,车辆将会需要多个摄像头、雷达和LiDar。除了传感器出现增长之外,融合这些传感器信号以获取准确和可靠的车辆周围环境的模型也很重要。这些曾经仅在高档汽车中出现的电子系统正在迁移到几乎所有车辆上。消费者需求和更严格的车辆安全等级要求,推动了这一
  • 关键字: 202005  ADAS  CEVA  

当汽车开始“交谈”时,交通事故、尾气排放和拥堵问题将迎刃而解

  • 当汽车开始“交谈”时,交通事故、尾气排放和拥堵问题将迎刃而解首先让我们想象这几个场景:你开着车正在疾驰,突然另一辆车闯入你的前方车道;漆黑的深夜,一个穿着深色衣服的行人簌地出现,急匆匆穿过街道;你的车马上要钻近浓雾,突然一辆卡车窜了出来……每一位驾驶员对那种惊竦的感觉可谓铭心:恐惧将肾上腺素推进全身的神经,促使驾驶员不自觉地猛踩刹车。如果运气够好,或技术够高的话,那你就不会听到那可怕的金属摩擦声,也不会听到撞击声。车厢内外的人都将幸免于一场灾难。但更多时候,这种情形最终导致的是祸事而非幸事。根据世界卫生组
  • 关键字: ADAS  V2V  

米尔PYNQ开发板来了

  • PYNQ全称为Python Productivity for Zynq,即在Zynq全可编程ARM&FPGA融合处理架构的基础上,添加了对Python的支持。
  • 关键字: ADAS  FPGA  

360度全景环视和自动泊车系统

  • 介绍:“深夜开车回家,却发现自行车、体育器材和庭院修剪机鸠占鹊巢,你多么希望车库能为爱车保留一席之地。风雨交加的早上,办公楼停车场已是虚位难觅,空车位与你仿佛隔了一条鸿沟。周五晚上想去市中心放松,必须要确定可以为爱车找到栖身之地且能够在停车入库后正常打开车门,否则欢乐时光无从谈起”
  • 关键字: ADAS  HWA  

推动新一代高级驾驶辅助系统

  • 自动停车、自动紧急制动、自适应巡航控制,这些曾经专供豪华汽车使用的驾驶辅助功能现在主流的汽车上得到了扩展应用,为驾驶员的日常,提供更高级别的自动驾驶和高级驾驶员辅助系统(ADAS)。随着新车型越来越智能,可以学习、连接、通信、监控、决策、娱乐,以及辅助驾驶等。车辆的复杂性和处理海量数据的能力急剧上升,使这些高级功能的实现成为可能。 “为了实现更好的ADAS及最终实现自动驾驶,我们已经将汽车领域变成了创新中心,并走在了技术进步的前沿。”负责TI Jacino处理器业务的Curt Moore说。了解
  • 关键字: ADAS  自动驾驶  
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