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北京时间4月29日消息,当地时间4月28日,在温哥华举行的“TED2017”全球研讨会上,特斯拉创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)发表演讲,透露了目前他的公司正在着手开展的......
各电动桩的运营商不同,充电枪接口并不统一,有国标也有欧标,国标内又有品牌专用桩,另在支付方式上也有所不同,有的可直接使用手机支付,有的则需要办理专门的“充电卡”才可支付,有车主表示“想随时充电并不方便”......
德国大陆集团发表声明,计划在2021年前投资3亿欧元(约合3.26亿美元),以支持未来十年内电动汽车技术的研发。 据悉,德国大陆集团首席执行官ElmarDegenhart在声明中指出,由于大陆的主要客户大众......
上月28日,在北京举行了以“移动社交时代汽车消费变形记”为主题的《环球时报》第二届“博远奖”颁奖盛典暨2017年汽车产业文化促进论坛。“博远奖”是《环球时报》唯一面向汽车行业设立的评选活动,旨在鼓励那些对社会文化产生正面......
《财富》杂志网络版近日撰文称,尽管特斯拉最近出尽了风头,但是它想跻身三大汽车公司之列,引领下一次汽车革命,几乎是不可能的事情。因为它没有像福特、通用和克莱斯勒那样的经销网络、生产规模和经验、现金储备以及消费者品牌忠诚......
从整体竞争力而言,谷歌和百度两家依然实力最强。同时,这两家也是被挖人最多、员工离职创业最多的企业。目前的无人驾驶初创公司美国以谷歌系为主,中国以百度系为主。......
近日,笔者和一些车企的朋友聊了聊,也在上海车展上转了一圈,问到他们配套电池供应商的时候,答案都是惊人的一致:CATL。按照车企3~5年的产品开发周期,提前2~3年的开发供应商的窗口期来看,未来3年要上市的主流新能源车......
汽车电子是众多半导体厂商盯上的下一个蓝海,ADAS、车用资讯娱乐系统、车联网系统等产品提供了大量的机会给芯片厂商们。......
和老牌车企福特一样,诞生在美国“汽车圣地”——底特律的通用汽车,历史悠久(诞生于1908年),旗下子品牌众多,众多经典车型迄今还能回荡在汽车发烧友脑海中。在传统造车业中......
前几年动力电池厂商遍地开花,动力电池行业“小、乱、差”,一个小作坊就能生存的状况,正在进入洗牌期。......
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