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动力电池 文章

松下:“瘸腿”的动力电池全球老大

  • 开篇第一个,让我们一起来看看全球动力电池领域新晋的全球老大:松下。该公司动力电池业务起步于2004年,2010年以后凭借车用方形锂离子电池拿下多个汽车企业客户。
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新一轮“厮杀”?全球第二大动力电池市场争夺将爆发

  •   新能源电动汽车起源于欧洲,但却在中国政府的大力支持下取得了飞速发展。现如今,随着全球各国在节能减排、改善生态环境的法规制定上日益严厉,以及汽车产业电气化变革加速到来,世界范围内的新能源汽车产业浪潮正风起云涌。占据全球汽车产业主导地位的欧洲汽车巨头,也在积极制定和推进汽车电动化战略,如大众集团计划到2030年为零排放汽车投资逾200亿欧元(约合240亿美元),并在2025年前使电动汽车年产能达到300万辆;戴姆勒计划到2022年,让旗下梅赛德斯-奔驰品牌拥有130多款电动车型;宝马也计划到2025年研发
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欧盟的反击,誓要在动力电池领域占块地?

  • 目前,全球动力电池市场由宁德时代、比亚迪等中国企业和韩国LG化学、三星SDI、日本松下等主导,欧洲几乎没有大量生产电池的厂商。而对于电动汽车产业来说,动力电池占据着其成本的40%左右。为了应对中日韩等国电池企业的围攻,欧盟决定建立一个覆盖所有成员国的“电池产业联盟”。
  • 关键字: 动力电池  宁德时代  比亚迪  

腹背受敌!中国动力电池产业打响反击战

  • 2018年,我国新能源汽车共销售125.6万辆,同比大幅增长61.7%。在车市整体大规模下滑的情况下,新能源汽车市场给业内人士带来一定的安慰。毕竟电动化是未来,已经被汽车产业列为了共识,抓住了趋势就是抓住了未来。
  • 关键字: 动力电池  

中日韩动力电池 “三国争霸”

  • 中日韩动力电池企业三足鼎立的局面已基本形成。由市场调研机构IHS发布的2018年全球动力电池市场调研报告中显示,全球产销量占据前十名的企业均被中日韩三国包揽,其中除来自日本的松下电机、来自韩国的三星SDI、LG化学、SKInnovation(下称“SKI”)以外,其余六家均为来自中国的企业。
  • 关键字: 动力电池  SDI  

看2018动力电池拆分背后的两面人生

  • 2018年,多家企业启动动力电池拆分业务,有的出于“甩包袱”考虑,有的则为了整装再出发。“甩包袱”的已经完成或接近完成;独立化运营,打算重振动力电池业务的则仍在继续。
  • 关键字: 动力电池  比亚迪  

集邦咨询:动力电池需求稳定成长,中国补贴退场将使产业面临洗牌

  •   根据集邦咨询新能源研究中心(EnergyTrend)最新调查,虽然全球汽车市场从2018年开始进入衰退,但新能源车依旧稳定增长,推升动力电池需求。预计2019年全球新能源乘用车的锂电池需求量将从2018年的95GWh,成长至155GWh,成长率达63%。  EnergyTrend资深研究经理吕理舜指出,在中国补贴政策带动下,中国新能源车成长速度高于全球,但受到2018上半年出货速度过快的影响,下半年中国新能源车出货速度开始放缓,连带使得电池产业的市场需求逐渐降温。然而,在新能源车渗透率持续上升的情况下
  • 关键字: 动力电池  

2018年,动力电池拆分背后的两面人生

  • 2018年,多家企业启动动力电池拆分业务,有的出于“甩包袱”考虑,有的则为了整装再出发。“甩包袱”的已经完成或接近完成;独立化运营,打算重振动力电池业务的则仍在继续。
  • 关键字: 动力电池  SCiB  

新一代动力电池黑马将会是钠离子电池?

  • 近日,据辽宁日报报道,辽宁星空钠电电池有限公司自主研发的钠离子电池已于2019年1月2日投入量产阶段,这标志着全球首条钠离子电池生产线开始投入运营。莫非新一代动力电池黑马将会是钠离子电池?
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中日韩动力电池的欧洲“殖民”

  • 中国、日本、韩国,这三个亚洲核心国家的动力电池企业,这些年接二连三地涌入欧洲,并在当地建设大型工厂。看似是场巧合,背后的原因却说明这是必然的结果。
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跻身国际NCA巨头供应链 中国NCA电池体系正崛起

  •   近年来,随着新能源汽车对于续航里程提升及降成本的诉求日益迫切,在现有主流动力电池技术路线框架下,三元锂电池高镍化趋势也愈发明显,其中以NCM811和高镍NCA为主要技术路线方向。考虑到NCA技术壁垒相对较高,且国内没有相关研发基础,过去一段时期,国内多数电池及材料企业较为偏重NCM811相关技术的研发和应用,且部分企业已经推出相关产品,而NCA的主要产能仍然分布在日韩企业。目前这一局面正在发生改变,在新能源汽车和动力电池产业快速发展的带动下,国内锂电池材料企业在NCA产能和技术水平上都在快速提升,且部
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三星在中国一面撤资,一面增资是为何?

  • 三星为中国消费者所熟悉主要是它的电视机、手机业务,然而它一家非常庞大的集团,拥有庞杂的业务,甚至它的手机产业链比中国整体产业链还要强,也正因此虽然它的电视机、手机业务在中国市场衰退,但是它依然在中国市场赚取了数百亿美元。
  • 关键字: 三星  动力电池  

国内动力电池市场或呈现三足鼎立格局

  •   “孚能科技的动力电池出货量在2019年将争取达到10GWh”,孚能科技董事长王瑀近日在接受电池中国网采访时表示,“明年的量,我们可以非常快速地增加,排名可能会是第三,这一切将取决于明年扩产的速度。”  明年可有大戏看了,宁德时代、比亚迪、孚能科技将会上演“三国演义”?  比亚迪动力电池拆分“加速跑”  动力电池应用分会研究部数据显示,2018年1-11月国内动力电池累计装机总量约43.53Gwh。其中宁德时代以17.86GWh排名第一,占比41.03%;比亚迪以9.57GWh排名第二,占比21.99%
  • 关键字: 动力电池  宁德时代  

370亿的蛋糕,正在被他们瓜分……

  •   小荷才露尖尖角,早有蜻蜓立上头。这朵小荷,说的就是动力电池回收领域。  国内新能源汽车市场经历了井喷式发展后,如今动力电池将迎来规模化退役期,动力电池回收领域已形成了一定的市场规模。  在11月13日,由OFweek中国高科技行业门户举办,OFweek锂电网承办的 “OFweek 2018(第三届)中国动力电池高峰论坛”上,盛弘电气的刘杰表示:“2012年,大批电动汽车投入,至今部分电池寿命已到达有效年限,2018-2020年全国累计报废动力电池将达12-20万吨,规模凸显;预计到2025年,超3
  • 关键字: 动力电池  

我国下一代锂离子动力电池正极材料研究取得重要进展

  •   据科技部网站消息,在国家重点研发计划的支持下,北京大学夏定国教授团队开展新型高比能锰基正极材料研究,突破了掺杂、包覆、纳米形貌等传统改性方法的限制,将LiMO2相与单层Li2MnO3相复合制备出了一种O2构型的锰基富锂动力电池正极材料。这种正极材料具有400mAh/g以上的放电比容量和1380Wh/kg以上的比能量密度,为开发比能量大于500Wh/kg的新型锂离子电池提供了可能,是目前国内外已报道的具有最高比能量密度的锂离子电池锰基富锂正极材料。  该研究为新型高比能量锂离子电池正极材料的设计思路提供
  • 关键字: 锂离子  动力电池  
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动力电池介绍

  动力电池就是提供动力来源的电源,多采用阀口密封式铅酸蓄电池、敞口式管式铅酸蓄电池以及磷酸铁锂蓄电池。能为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。  1、电池盖  2、正极----活性物质为氧化钴锂  3、隔膜----一种特殊的复合膜  4、负极----活性物质为碳  5、有机电解液  6、电池壳  1、高能量(EV)和高功率(HEV);  2、高能量密度;  3、高倍率部分 [ 查看详细 ]

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