今年1-9月全球动力电池装车量创新高 宁德时代占比超过30%

随着电动汽车销量的持续提升，对电池这一部件的需求也在持续提升，电池厂商也迎来了发展机遇，主要厂商的装车量同比持续增加。

根据SNE Research研究机构的数据显示，今年1-9个月，全球用于电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车）的电池，达到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球动力电池装车量，今年前九个月的数据已达去年全年的近94%。

· 具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量靠前的厂商，前九个月为178.9GWh，同比增长52.1%，所占的份额为36.8%，较去年的35%也有增加。成为全球唯一一家占据全球市场份额超过30%的电池供应商，继续稳居榜首。

· 比亚迪是装车量第二高的厂商，前九个月为76.6GWh，去年同期为44.7GWh，同比增长71.4%，已超过去年全年的70.4GWh，所占的份额为15.8%，也高于去年同期的13.3%。

· 去年全年装车量排第二的LG新能源，在今年前九个月新装车69.3GWh，同比也增长49.1%，所占的份额由13.8%增至14.3%。

· 为特斯拉大量供货的松下，在今年前九个月仍是装车量第四高的厂商，为33.8GWh，高于去年同期的25.6GWh，同比增长32.3%，但所占的份额，由去年同期的7.6%降到了7%。

· SK旗下SK On的电动汽车电池，在前九个月新装车24.6GWh，同比增长13.2%，所占的份额同比也有下滑，由6.5%降至5.1%。

前九个月装车量进入前十的另外5家厂商，分别是中创新航、三星SDI、国轩高科、亿纬锂能和欣旺达，装车量分别为22.5GWh、21.7GWh、10.6GWh、10.1GWh和6.8GWh，同比均有明显增加。

值得注意的是，相比2022年同期，各大动力电池厂商具有大幅增长，中国厂商增幅领先。总体来说，前十位排名中，共有6家中国厂商，占了一大半，韩国3家，日本仅1家。

SNE Resarch还发布了最新的全球电动汽车销量数据。今年1-9月，比亚迪销量为199.3万辆，同比增长71.7%，稳居全球整车厂电动汽车销量冠军。

“与去年同期相比，比亚迪实现了高速增长，这主要得益于该公司在中国市场的高知名度。”SNE Research表示，比亚迪通过自供电池和整车制造等垂直供应链管理整合，在价格上占据优势。最近，比亚迪凭借车型Atto 3，迅速扩大中国以外的市场份额。

另外，预计今年中国新能源汽车销售总量为559.9万辆。这意味着，在销售的三辆新能源汽车中，就有一辆汽车为比亚迪生产。