新型车规级柔性模切线路板（FDC）技术可在不降低性能的情况下，为工程师的新型电池设计提供高可持续性的低压采集线路选择。移动电气化解决方案合作伙伴ENNOVI推出一种更先进、更可持续的柔性线路板生产工艺，其生产的柔性线路板可用于电动汽车（EV）电池互连系统低压信号连接。柔性印刷线路板（FPC）虽常用于电池互连系统内，但却是电池互连系统的最大成本来源。ENNOVI的柔性模切线路板（FDC）技术提供了一种更具成本效益且可持续性更高的解决方案，不仅简化生产流程，而且提高连续卷到卷的生产效率。行业目前通常采用一种多
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电池组，无疑是电动汽车心脏般的存在，它不仅是车辆动力之源，更是决定车辆成本高低的关键因素。作为电动汽车中最昂贵的单个组件，电池组承载了车辆行驶所需的大部分能量，而其内部的每一个电池单元都需要经过精密的监测和控制，以维持其长久且安全的使用寿命。电池管理系统（BMS），作为电池组的“大脑”，其任务繁重且关键。它要实时监控每一个电池单元的健康状况，确保它们的平衡与稳定；还要负责操作电池组的加热和冷却系统，确保电池在各种环境条件下都能维持最佳的工作状态；此外，BMS还需实时报告电池的充电状态，以便驾驶员能够准确了
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4月25日消息，据报道，美国电动汽车公司特斯拉已经向LG能源订购了价值6万亿韩元（合44亿美元）的电极，将安装在130万至140万辆电动汽车上，相当于特斯拉去年总产量（184万辆）的70%左右。据透露，该合作“目前正在进行详细讨论，预计下半年将签署合同。”且“供应将于明年开始，预计将持续6至7年，这与特斯拉的翻新发布周期相吻合。”特斯拉正在准备大规模自主生产电动汽车电池，特斯拉将通过接收电极来自行制造电池单元，而电极是关键材料。特斯拉的电池内部化已经开始。今年2月，LG新能源首席执行官Kim Dong-m
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4月24日消息，美国时间周二， 特斯拉公布了截至3月31日的2024财年第一季度财报。财报显示，特斯拉第一季度的总营收为213.01亿美元，相比去年同期的233.29亿美元下降了9%；归属于普通股股东的净利润为11.29亿美元，去年同期为25.13亿美元，同比大幅下降55%；归属于普通股股东的每股收益为0.34美元，相比去年同期的0.73美元下滑了53%。特斯拉本季度营收同比下降9%，这是自2012年以来的最大跌幅，未能达到分析师的预期。然而，在首席执行官埃隆·马斯克（Elon
Musk）在电话会议中
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4 月 23 日消息，捷豹路虎旗下全新纯电路虎揽胜即将于今年晚些时候上市，目前正处于严苛的上市前测试阶段。近日，这辆路虎第二款量产纯电动汽车在北极圈进行测试的照片已经出炉，该地气温低至零下 40 摄氏度。不同寻常的是，这辆纯电揽胜完全没有伪装，捷豹路虎表示此举是为了“强调初始样车的制造质量”。这辆原型车全身漆黑，没有此前捷豹路虎暗示过的哑光饰件（用来区分纯电动车型），整体外观与自 2022 年上市的燃油版揽胜路虎几乎没有区别。捷豹路虎称，这些新图片展现了原型车“现代的设计语言忠于揽胜路虎的血统”，暗示即将
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4月23日消息，知情人士透露，美国电动汽车制造商特斯拉在公司裁员过程中解散了新成立的美国营销团队，这标志着公司放弃了首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)不到一年前批准的传统广告推广策略。据知情人士透露，特斯拉在当前的裁员行动中，已裁掉了整个美国的“增长内容”（growth
content）团队，包括高级经理亚历克斯·英格拉姆（Alex
Ingram）带领的约40名员工。据悉，英格拉姆和负责全球团队的豪尔赫·米尔本（Jorge
Milburn）也已被解雇。另一位知情人士称，特斯拉在欧洲保
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4月11日消息，理想汽车官方账号宣布2024款理想L7、理想L8、理想L9、理想MEGA全新价格。L 系列 Pro 降价1.8万，Max 和 Ultra 降价2万，MEGA 降价3万，刚刚发布的 L6不变。最新售价为，理想L7
Pro售价30.18万元，理想L7 Max售价32.98万元、理想L7 Ultra售价35.98万元；理想L8
Pro售价32.18万元、理想L8 Max售价34.99万元、理想L8 Ultra售价37.98万元；理想L9
Pro售价40.98万元、理想L9 Ultra
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作为专业且可持续的材料解决方案和服务供应商，埃万特公司宣布推出OnColor™尼龙系列稳定持久橙色解决方案，该系列产品旨在提高用于电动汽车（EV）高压连接器的警示性橙色聚合物的橙色色彩稳定性。埃万特将在明日开幕的2024年中国国际橡塑展的展台上重点展示这些解决方案。经高达130°C、持续1000小时的热老化测试后，与同类橙色解决方案相比，使用OnColor尼龙系列稳定持久橙色配方的产品展现出更优异的长期抗褪色性，同时还满足了客户对色粉无迁移和低挥发性的要求。此外，在85℃和85%相对湿度下，暴露于高湿度环
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据HT Auto援引印度汽车经销商协会联合会（FADA）发布的数据报道称，印度2023-2024财年电动乘用车销量从2022-2023财年的47,551辆增长至90,996辆，同比增长91.4%。其中，塔塔汽车以64,217辆的销量（同比增长66%）成为该细分市场的领导者，市场份额约为71%。名爵汽车印度公司以11,611辆的销量位居第二，马恒达以6,071辆的销量紧随其后。在豪华电动汽车市场，宝马印度以1,420辆销量领跑。沃尔沃汽车印度公司紧随其后，销量为596辆，随后是梅赛德斯-奔驰印度的562辆，
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电动汽车 (EV)普及率的上升激发了市场对优化设计、降低成本和提升车辆运行效率的需求，并为产品测试提出了新的难题。各种功率转换器和牵引逆变器构成了电动汽车动力总成子系统的核心，必须通过测试方可使其达到最出色的效率水平。尽管SiC/GaN等宽禁带半导体器件能够为此提供积极的支持，但我们仍有其他测试难题需要应对。800V动力总成架构的引入堪称一次里程碑式的飞跃。下面我们就来了解一下，目前存在哪些与800V电动汽车动力总成架构有关的设计和测试难题。1 利用800 V系统解锁应用潜力800 V 动力总成架构指的是
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全球电动汽车市场发展趋势全球电动汽车（EV）销量从2020年的300万辆到2023年底预计的1400万辆，增长率高达367%。[1]所有地区对这一增幅都有大小不一的贡献，中国位居前列，欧盟保持不变，美国的份额也有所上升。2023年电动汽车的销量可以占到总销量的18%，如果照这个趋势发展下去，到2030年每天可节约500万桶石油。图1展示了2016年以来电动汽车销量的平滑指数曲线。图1：全球各地区近几年的电动汽车销量。（图源：IEA 2023；《Electric car sales，2016-2023》，许
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● 到2027年，下一代纯电动汽车（ BEV）的平均生产成本将低于同级别的燃油汽车● 到2027年，电动汽车车身和电池严重事故的平均维修成本将增加 30%● 到2027年，15%的电动汽车公司将被收购或破产Gartner公司预测， 2024年汽车制造商仍将努力应对软件和电气化日益重要的作用所带来的转变，为电动汽车（EV）的发展开辟一个新阶段。Gartner研究副总裁Pedro Pacheco表示：“新的主机厂（OEM）希望完全重新定义
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4 月 3 日消息，特斯拉再次在季度销量上超过了比亚迪，此前比亚迪在去年第四季度首次超越了特斯拉。昨天，比亚迪和特斯拉都发布了第一季度的交付数据（比亚迪数据为估计值），两家汽车制造商都受到了全球电动汽车市场轻微放缓的影响。特斯拉第一季度交付了 386,810 辆汽车，比亚迪交付了约 300,114 辆纯电动汽车 (BEV)。这也意味着特斯拉重新获得了全球最大纯电动汽车制造商的称号，此前特斯拉在去年的大部分时间里保持着这一头衔，但在第四季度被比亚迪首次超越。对于特斯拉来说，其交付量同比下降了
8.5%，
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美国能源部（DOE）已经发布了最终决定，更新了在评估汽车制造商燃油经济性标准合规情况时所使用的石油当量因子（PEF）。美国环境保护署（EPA）通过使用石油当量因子进行计算，以确定轻型汽车制造商的电动汽车（EV）对其符合企业平均燃料经济性标准（CAFE）的影响。本质上，这个因子决定了电动汽车的销量如何能够在企业平均燃料经济性标准合规性计算中抵消燃油（ICE）车辆的销量。例如，在环境保护署计算福特是否符合企业平均燃料经济性标准时，将福特F-150 Lightning电动汽车认定为每加仑油续航里程达到300英里
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电动汽车 (EV) 充电系统的制造商需要考虑两个因素：首先是设计能够在未来几年内可靠运行的充电系统；其次是为消费者提供顺畅、良好的充电体验。Charging Interface Initiative (CharIN) 是拥有 330 家会员公司的行业协会，许多不同国家/地区的此类组织正在推动在充电系统领域，针对所有类型的电动汽车制定互操作性标准。除了开发已被多个国家/地区的 EV 充电器制造商采用的组合充电系统 (CCS)，CharIN 还在稳步推进，希望通过多种方式实现美国特斯拉快速充电站使用的北美充电
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
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1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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