- 罗姆集团旗下的蓝碧石科技株式会社（以下简称“蓝碧石科技”）面向电动汽车（xEV）开发出AVAS（车辆接近报警系统）专用的语音合成LSI“ML22120xx”（ML22120TB、ML22120GP）。在推动实现碳中和（无碳）社会的进程中，混合动力汽车和纯电动汽车（EV）的数量不断增加。由于这些车辆在电机驱动时不会发出很大的噪声，因此相关法律法规要求这类车辆配备提醒行人注意车辆接近的警示音。在使用微控制器生成警示音的情况下，需要控制声音的音高和音量以实现平滑渐变的效果，并根据车辆形状调整频率特性。这也大大增
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- 11 月 13 日消息，碳酸锂是锂电池的重要原料，其价格的涨跌直接影响着新能源汽车、储能电池等领域的发展。近期国内碳酸锂价格却呈现出持续下跌的态势，已逼近 15 万元 / 吨的关口，引发市场广泛关注。据上海钢联发布的最新数据显示，11 月 13 日，国内电池级碳酸锂均价较前一交易日下跌 0.15 万元 / 吨至 15.85 万元 / 吨。中银证券研报分析认为，上周碳酸锂现货维持跌势。由于前期检修的锂盐厂近日陆续复产，行业开工率有所回升，而下游材料厂近期实际需求则无明显改善，上下游博弈下碳酸锂现货价格进一步
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- 11 月 14 日消息，据印度经济时报以及彭博社等媒体的报道，印度正在考虑对电动汽车整车进口实行长达五年的减税政策，以吸引特斯拉等公司在印度销售以及未来在印度本地生产汽车。知情人士称，印度政府正在制定政策，允许国际汽车制造商以优惠税率进口电动汽车，条件是制造商承诺最终在印度制造汽车。当然，具体政策细节仍在考虑中，印度尚未作出最终决定。这些信息来自参与讨论有关规定的知情人士，由于谈判目前处于保密状态，他们选择保持匿名。2021 年，特斯拉曾要求降低电动汽车的进口关税。该公司希望印度将其车辆进口关税从现有的
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- 11月14日消息，在经历了多年的加速增长之后，欧洲对电动汽车的需求将放缓，因为消费者正在等待价格更为合理的电动车型，而这些车型可能还需要两到三年才能问世。尽管2023年前9个月欧洲的纯电动汽车销量增长了47%，但特斯拉、大众和梅赛德斯-奔驰等汽车制造商并没有庆祝，而是发出了悲观的声音。他们警告称，高利率和市场低迷使消费者望而却步，大众的电动汽车订单量仅为去年的一半。德国和意大利的经销商以及四家全球数据分析公司的研究表明，导致电动汽车市场增长放缓的原因不仅仅是经济不确定性，消费者也对电动汽车是否满足安全性、
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- 近年来，随着汽车产业的不断发展和电动化趋势的加速，汽车电子领域的创新也日新月异。在2023年中国国际进口博览会上，德州仪器中国区汽车电子Tier 1事业部总经理沈颖洁分享了TI在汽车电子领域看到的主要趋势，着重涉及设计下一代电动汽车、提升汽车安全性和自主性、面向当今和未来的车辆架构以及与软件定义的车辆建立连接等四个方面。汽车内半导体比重持续加大沈颖洁指出，随着汽车电子技术的不断发展，半导体在汽车上的应用越来越多，特别是随着新能源汽车的发展，半导体的应用场景也变得越来越广泛。从前保险杠到后保险杠，从车顶到车
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- 蔚来已经连续两个月没能守住月销两万的关口了，在理想汽车、小鹏、问界等竞争对手耀眼成绩的映衬下，蔚来的数据有些难看，于是，质疑声、嘲讽声四起，蜜蜂一般嗡嗡地向着斌哥的耳边来了。可小编觉得，大家实在没必要对蔚来冷嘲热讽。蔚来能够在友商纷纷降价和掀桌子定价的背景下坚守价格体系，并取得月销1.6万辆的销量成绩，着实相当不容易。更何况，在价格战的大背景之下坚持不降价势必带来销量的下滑，这种局面也在蔚来的意料之中，是它不得不承担的因果。自作自受，苦乐自当，旁人何须献上“赶快降价”这种正确的废话呢？降价是主旋律 但蔚来
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- 11 月 9 日消息，据外媒 electrek 当地时间周四报道，大众汽车在德国老家的电动汽车生产困境仍在持续。这一次，驱动电机的短缺导致大众汽车宣布将暂停其德国一家工厂的电动汽车生产。详细来看，大众汽车将暂停其德国茨维考工厂的生产三个星期。消息人士透露，这一暂停生产计划波及大众的 ID.4、ID.5 及奥迪 Q4 e-tron 等车型，ID.3 不受影响。IT之家注：大众汽车在欧洲最大的电动汽车生产基地位于茨维考，该公司曾在 2018 年宣布投资近 13 亿美元来对这家工厂进行改造，以生产纯电车型。这家
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- 11月10日消息，当地时间周四汇丰银行旗下汇丰环球资产投资管理公司(HSBC Global)将特斯拉股票评级定为“减持”，目标股价146美元，特斯拉股价收跌5.46%，报每股209.98美元，市值6675亿美元。其市值一夜蒸发386亿美元（约合人民币2812亿元）。汇丰分析师在报告中称，特斯拉是一家“非常昂贵的汽车公司”。埃隆·马斯克（Elon Musk）既是特斯拉的资产，也是特斯拉的风险点。他们认为，马斯克是一位“有魅力的首席执行官，拥有一群狂热的追随者”，“符合创新者的叙事风格”。分析师们还表示，特斯
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- 随着电动汽车销量的持续提升，对电池这一部件的需求也在持续提升，电池厂商也迎来了发展机遇，主要厂商的装车量同比持续增加。根据SNE Research研究机构的数据显示，今年1-9个月，全球用于电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车及混合动力汽车）的电池，达到了485.9GWh，同比大增44.4%。相比2022年517.9GWH的全球动力电池装车量，今年前九个月的数据已达去年全年的近94%。· 具体到厂商方面，宁德时代依旧是装车量靠前的厂商，前九个月为178.9GWh，同比增长52.1%，所占
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- 编者按：为什么全球化会越演越烈？为什么中国会突然出现大城市群？为什么电动汽车产业发展会猛然加速？ 2023年10月，东京经济大学周牧之教授在长沙召开的"2023长沙国际绿色智能建造与建筑工业化博览会暨世界建造业大会"上讲演，运用 "摩尔定律驱动" 概念解释这些问题的底层逻辑，并展望了建筑业的未来发展。摩尔定律驱动时代作为湖南大学的毕业生，今天能参加母校参与主办的会议，我非常高兴。我在湖南大学的是自动化专业，虽然现在研究经济，但是底子还是IT。80年代初在湖
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- 11月2日消息，大众集团暂时推迟第四家电动汽车电池工厂的建设计划。CEO奥博穆（Oliver Blume）表示，这是基于欧洲市场状况作出的决定。大众计划在本世纪20年代开设六座电池工厂，已选择了三个地点：德国萨尔茨吉特、西班牙瓦伦西亚和加拿大安大略省圣托马斯。公司最初计划在欧洲开设第三家电池工厂，但为了利用美国《通胀削减法案》（IRA）的激励政策，最终选择了北美地区。一年多来，大众一直在东欧地区寻找第四家电池工厂的位置，考虑过捷克共和国、匈牙利、波兰和斯洛伐克等地。尽管捷克一直推动大众在当地设厂，但官员们
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- 领先于智能电源和智能感知技术的安森美(onsemi) 将于11月14日、16日及21日分别于深圳、苏州、上海举行“安森美可再生能源与电动汽车应用技术大会”。以“创领绿色基建与智慧出行‘芯’时代”为主题，本轮大会将围绕电动汽车电气化、智能化、光储充一体化系统构建等话题，由安森美专家团队与产业资深人士领衔，与广大工程师探讨其面临的相关技术应用难题并为其提供解决方案。在“双碳”目标与当前市场及能源法规的驱动下，中国新能源产业持续扩张。持续上涨的电动汽车市场，推动着光储充一体化发展再提速。5G通信、人工
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- 10 月 29 日消息，日本电动汽车的发展受到充电基础设施严重不足的阻碍，根据 Enechange Ltd.的数据，日本平均每 4,000 人只有一个充电桩，而欧洲、美国和中国的这个比例都要高得多，欧洲的比例为 500 人，美国为 600 人，中国为 1,800 人。在德勤最近进行的一项调查中，日本消费者对电动汽车充电桩的普及表达了比其他任何国家都高的担忧，大约 40% 的受访者表示担心充电基础设施不足。为了解决这个问题，日本政府已经将其目标提高一倍，到 2030 年在全国范围内建设 30 万个电动汽车充
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- 它是什么？ AM62x 的 EVSE 开发平台是一款商用 2 级充电站，配
有精选的硬件和软件，可帮助硬件设计人员和软件开发
人员更快地投入生产。在直流快充技术推出之前，交流
2 级电动汽车供电设备 (EVSE) 的商用 实现非常复杂。
此平台可以轻松地按比例缩小至交流 2 级家用 系统
（而无需 LCD 屏幕或多站通信），并进一步按比例缩
小至交流 1 级家用系统（仅限单相，具有较低电压：
美国为 120VAC，欧盟为 230VAC）。 图 1. 电动汽车充电站 HMI 子系统为
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- 恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.）近日推出了下一代电池控制器IC，旨在优化电池管理系统（BMS）的性能和安全性。恩智浦的MC33774 18通道模拟前端器件可在宽温度范围内提供低至0.8 mV的电芯测量精度和出色的电芯均衡力，支持功能安全等级ASIL-D，适合用于与安全密切相关的高压锂离子电池中，以充分挖掘可用容量。产品重要性锂离子电池因单位体积和重量的能量密度高、自放电率低、维护成本低，并且能够承受数千次充放电循环，在电动汽车中应用广泛。电池约占电动汽车总成本的三到四成。一般
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电动汽车介绍
电动汽车（Electric Vehicle） 是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。一般采用高效率充电电池，或燃料电池为动力源。电动汽车无需再用内燃机，因此，电动汽车的电动机相当于传统汽车的发动机，蓄电池相当于原来的油箱，由于电能是二次能源，可以来源于风能、水能、热能、太阳能等多种方式。
目录
1 历史沿革
2 结构
3 优点
4 主要 [
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