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集成、凝聚的汽车音频系统(06-100)

—— 集成、凝聚的汽车音频系统
作者:时间:2008-04-07来源:电子产品世界

  汽车需要信息和娱乐系统的特殊组合。当今信息娱乐电子采用真正的多媒体方法。汽车用信息娱乐系统需要为汽车驾驶员的操作提供相关信息,而这些信息往往是至关重要的。驾驶员收听娱乐、路况报告和来自像卫星寻航系统的信息。而后座的乘客希望把视频娱乐内容加到系统中。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/81264.htm

  设计问题

  除了凝聚和可靠地呈现给驾驶员和乘客信息这一基本任务外,另外的问题是为用户提供可以控制系统的可靠实用方法。另外,也必须考虑汽车电子所遇到的恶劣环境。话音激活和控制能提供高级安全性,但是,在嘈杂环境下实现就不是一件容易的事情。另外,汽车本身也要考虑系统的占位面积和重量,而且热管理也是关键。

  即使只考虑音频系统设计也会呈现出复杂的情况。硬件需要处理不同的传输方法和元件编码。CD、SD和Mini-SD卡和便携MP3播放机必须是能适应所有共同格式。除音频CD外,系统的CD播放机应该能够覆盖像ISO9660和CD-ROM这样的数据传输类型。

  译码音频文件不是一个微不足道的任务,用户希望系统能以良好的声音质量适应MP3、AAC、WMA和ATRAC所有共同文件格式。在较高级的系统,音频基信息(如路况播报)需要译码和包含在系统输出中。

  汽车音频CD播放机易于振动,因此要注意在盘失读时,为保持实时音频输出所具有的大量存储器。这样的RAM存储器可能较大地增加成本和整个的占位面积。元件少和高集成度对汽车环境是很有利的。汽车所用设备也需要具有低功率特机模式,在汽车引擎关闭时,应避免信息娱乐系统从电池中继续耗电。

  多媒体系统芯片

  正在出现的集成方案简化设计人员的任务,使更多的音频功能占满可用的空间。最新的集成系统芯片(SoC)方案包括Toshiba公司的TC94A34,TC9A70FG(-1)和TC94A73 MFC(-2)方案。这三款器件具有较高集成度,设计人员能灵活地决定是否购买一个完整的方案,或靠自己的与设计经验来实现设计的关键部分。三个器件都提供全范围的音频译码功能。TC94A70FG增加了CD控制电路;TC94A73MFG是一个单封装系统(SiP)方案,它集成有FCRAM(快速周期RAM)来实现ESP(电冲击保护)功能。

  采用集成器件由于减少了元件数和没有系统处理器开锁,所以能较大地简化车辆多媒体系统的实现。 IC可实现的功能包括:CD-DA播放模式(带CD-text),压缩的音频播放,ISO9660盘分析和控制,音频播放和数据传输的CD-ROM模式。不需要另外的元件也可提供数字滤波器、平衡和动态范围控制,以及声域控制。

  新器件的音频译码DSP功能包括支持MP3、WMA、ATRAC3、ATRAC CD和AAC音频格式,专用的CD功能有包括一个数字伺服系统处理器(带集成RF放大器和音频DAC)。

  所有3个器件都提供并行接口和4线串行接口,可直接连接微控制器。串行数字音频和模拟接口(3个I2S输入,一个I2S输出和一个SPDIF连接)为音频输入和输出提供设灵活性)。


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关键词: 东芝 IP Zipang

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