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电动汽车直流充电系统兼容设计

作者:时间:2016-10-22来源:网络收藏

系统,短期内目前进入一个比较微妙的事情,长期来看CHAdeMO、CCS和GB共存。我在看到一些欧洲和美国的局面的时候,是值得我们去思考的。

本文引用地址:http://www.eepw.com.cn/article/201610/309576.htm

CHAdeMO

由于日本推动这个标准走的早,加上三菱的ImiEV Outerland PHEV和日产的LEAF卖的确实多一些,导致原有部署的直流快充桩数量是大于CCS的。CCS后续得到Spark、Golf、I3等的助力也是一个增长点,这事带来后续很好玩的几个变化。

1.jpg

车辆方面的变化,以BMW I3为例(BMW是少数去日本市场挑场子的非日本车企),主要的开发了两套系统,CCS和Chademo,在欧洲和美国选择下图中的第一和第三,由于本质的软件系统完全一样,所以就是换了接口和电子锁(CCS Type1用轴向锁 CCS2用径向锁)。


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