- 过去的2023年是半导体发展充满不确定性的一年，在这一年时间里很多半导体公司的发展经历了非常大的不确定性。Microchip Technology总裁兼首席执行官Ganesh Moorthy在总结公司2023年的过程时表示，公司在2023年一开始有很强的业务增长势头，随后遇到了宏观经济的不稳定。尽管面临这些戏剧性变化，但Microchip还是通过一系列战略有效地应对了挑战，以进一步促进稳定性、韧性和长期增长。Microchip对需求预测减少的策略响应包括帮助客户减轻库存风险，寻找双赢结果，同时将大多数产品
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Microchip ADAS MCU
- 随着科技的不断进步，汽车电子半导体行业在2023年取得了显著的进步。这一年中，我们见证了技术创新的、市场需求的增长以及行业格局的变化。在即将到来的2024年，我们期待这个行业将继续保持其发展势头。新能源汽车市场在2023年继续保持高速增长，这为汽车电子体行业提供了广阔的市场空间，同时伴随自动驾驶、车联网等技术的快速发展，新的技术和需求成为更多的半导体公司的增长点。但这也会产生一些列的挑战，在面对全球供应链的压力上，各家半导体企业逐渐开始加强自身的供应链管理，优化生产和物流环节，以确保稳定供应。展望2024
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汽车电子 ADAS 车用存储 传感器
- 2024年1月 15日，安徽芜湖——奇瑞汽车高端品牌星途汽车今天宣布，将成为中国首家推出Mobileye云增强驾驶辅助系统的汽车制造商。星途汽车携手Mobileye（纳斯达克：MBLY）与伯特利ADAS，在星途揽月车型上首次量产这一技术。搭载云增强驾驶辅助系统的星途揽月车型可以通过持续更新，使车辆应对各种驾驶场景。这一系统在具有挑战性的驾驶场景下表现尤为出色，例如能见度差或交通复杂的情况，充分彰显了奇瑞/星途品牌对安全和技术创新的承诺。 奇瑞汽车总经理助理、自动驾驶技术负责人高家兵博士表示：“星
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奇瑞 星途 Mobileye 伯特利 ADAS 云增强驾驶辅助系统
- ● 专为分布式雷达架构设计的新一代雷达单芯片旨在促进从当今边缘计算传感器无缝过渡到未来分布式串流传感器的进程● 恩智浦的完整系统解决方案支持软件定义雷达，包括360度传感器融合、更出色的传感器分辨率和基于人工智能的物体分类● 汽车电子行业领先供应商HELLA将基于恩智浦SoC系列产品开发其第七代雷达产品组合 荷兰埃因霍温——2024年1月10日——恩智浦半导体（NXP Semiconductors N.V.，纳斯达克股票代码：NXPI）今日发布汽车雷达单芯片系列新
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恩智浦 RFCMOS 雷达单芯片 软件定义汽车 ADAS CES 2024
- 要让人们认识到汽车网络安全的重要性并不容易。随着汽车向半自动驾驶过渡，汽车主机厂 (OEM) 越来越关注汽车网络安全问题。对汽车网络实施控制的理由很明显，目的是确保除了驾驶员（或在特定和约束条件下替代驾驶员的驾驶系统）之外没有人可以控制车辆。2021 年，联合国欧洲经济委员会 (UNECE) 工作组发布了 UN-R155，这是一项针对 OEM 的网络安全法规，旨在应对日益严重的网络威胁。自 2022 年 7 月起，该法规对 UNECE 成员国生产的新车型的审批具有约束力。这意味着汽车供应商必须遵守 ISO
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202312 ADAS 车舱监控系统 网络安全 图像传感器
- 12月22日消息，据报道，Adroit Market Research预计，全球汽车半导体行业将以每年10%的速度增长，到2032年将达到1530亿美元，2023年至2032年复合年增长率 (CAGR) 为10.3%。报告显示，半导体器件市场将从2022年的$43B增长到2028年的$84.3B，复合年增长率高达11.9%。目前的市场表明，到2022年，每辆汽车的半导体器件价值约为540美元，在ADAS、电气化等汽车行业大趋势下，到2028年，该数字将增长至约912美元。电动化和ADAS是技术变革的主要驱
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汽车电子 半导体 ADAS 碳化硅 DRAM MCU
- 前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件，尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能，例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图 1 中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用 ADAS 功能。图 1：使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能，系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时，面
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TI ADAS 前置摄像头
- 下一代的汽车UWB解决方案会是什么样？从恩智浦新近推出的Trimension™ NCJ29D6超宽带IC身上，你一定能够找到答案。这个完全集成的汽车单芯片UWB系列，结合了下一代安全精确的实时定位功能和短程雷达功能，可通过单个系统解决多个用例，包括安全汽车门禁、儿童存在检测、入侵警报、手势识别等。Trimension™ NCJ29D6是一款完全集成的单芯片脉冲无线超宽带低能耗收发器IC，符合IEEE802.15.4 HRP UWB PHY和IEEE802.15.4z BPRF/HPRF UWB PHY标准
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UWB 恩智浦 超宽带 Trimension
- 前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件，尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能，例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图 1 中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用 ADAS 功能。图 1：使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能，系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时，面
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TI ADAS
- 前置摄像头是高级驾驶辅助系统 (ADAS) 的重要组件，尤其是鉴于现在的新车碰撞测试要求将自动紧急制动和正面防撞作为汽车的标准功能。前置摄像头有助于实现其他 ADAS 功能，例如自适应巡航控制、行人检测、车道保持辅助和交通标志识别。图1中的示例演示了如何使用摄像头进行物体检测以启用ADAS功能。图1 使用摄像头进行实时处理为了执行视觉预处理、深度和运动加速或 AI 网络处理等处理任务以支持 ADAS 功能，系统中的片上系统 (SoC) 需要高效的电源。在设计 ADAS 前置摄像头时，面临以下四大电源挑战。
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ADAS 前置摄像头 电源挑战 德州仪器 202401
- 高级驾驶辅助系统 (ADAS) 有助于减轻驾驶分心的影响，从而为驾驶员、行人和弱势道路群体提供周全的保护。
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ADAS 辅助驾驶 视觉感知
- ● 恩智浦的下一代单芯片超宽带（UWB）解决方案TrimensionTM NCJ29D6B为安全汽车门禁带来安全精确的实时定位改进，相较于前代产品，增强了系统性能和安全性，并降低系统成本 ● Trimension NCJ29D6A是首款面向汽车市场的单片式UWB芯片，结合了安全定位和短程雷达功能并采用集成式MCU，允许OEM厂商使用一个UWB系统满足多种用例需求，包括儿童存在检测到安全汽车门禁等 ● 部分头部OEM已采纳Trimension UWB雷达和测距解决方案，将其用
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UWB 单芯片 超宽带 NCJ29D6B 汽车门禁
- 高级驾驶辅助系统（ADAS），包括自动驾驶视觉分析、泊车辅助和自适应控制功能中的汽车系统电气化日益普及。智能连接、安全关键型软件应用以及神经网络处理都需要增强的实时计算能力。要满足这些高级要求，需要能够支持超过100A的电子控制单元 (ECUs) 的多核处理器，例如 TDA4VH-Q1。不过，高功率也带来了设计挑战，包括实现更高电流轨的高效率、在满载条件下控制热性能和负载瞬态以及满足功能安全需求。提供 ADAS 处理能力TPS62876-Q1 降压转换器通过全新的堆
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ADAS 处理器 电流 TI
- 致力于亚太地区市场的国际领先半导体元器件分销商---大联大控股宣布，其旗下世平推出基于恩智浦（NXP）S32K144、NCJ29D5D与KW38评估板的UWB 3D定位算法与上位机方案。图示1-大联大世平基于NXP产品的UWB 3D定位算法与上位机方案的展示板图随着现代汽车对于定位精度的要求越来越高，UWB超宽带技术受到车企的广泛关注。其中，最受欢迎的一种应用就是将UWB技术与车钥匙进行结合，从而实现更加安全和便捷的开门方式。为了加快厂商对UWB数字钥匙的开发，大联大世平基于NXP S32K144、NCJ
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大联大世平 NXP UWB 3D定位
- 超宽带（UWB）技术的最新突破让我们能够在日常生活中实现毫米级的精准测距。恩智浦与德国LaterationXYZ公司合作，获得了利用超宽带技术实现毫米级精准定位其他UWB物品和设备的能力。这款新的解决方案为各种需要精准定位和跟踪的应用场景带来了新的可能性，标志着UWB技术发展史上的一个重要进步。为需要精准定位和跟踪的应用场景带来新的可能性实时定位的精度越高，现有应用的性能就越好，同时也将为新的用例创造更多的机会。例如，在游戏行业，通过超宽带（UWB）技术，可以更精准地测量主机和手持控制器或耳机之间的距离，
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恩智浦 超宽带 UWB 定位精度
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